Είναι η πρώτη φορά από το 2010 και τον Casey Stoner που η Ducati παίρνει δύο νίκες στη σειρά. Και ο Dovi είναι τώρα δεύτερος στο πρωτάθλημα, μόλις 7 βαθμούς πίσω από τον Maverick Vinales.
Η δεύτερη συνεχόμενη νίκη της Ducati μπροστά από τα εργοστασιακά Ηonda και οι απογοητευτικοί τερματισμοί των αντίστοιχων Yamaha σε 8η και 10η θέση, σημάδεψαν έναν αγώνα που έκανε το πρωτάθλημα άνω κάτω!
Όταν αισίως φτάνεις στον 7ο αγώνα της χρονιάς και βλέπεις τους πρωταθλητές του 2015 (Lorenzo) και του 2016 (Marquez) να βρίσκονται στην ..7η και στην 4η θέση της γενικής βαθμολογίας αντίστοιχα, τότε άμεσα συνειδητοποιείς ότι το φετινό πρωτάθλημα είναι ήδη συναρπαστικό. Και όταν βλέπεις 11 μόλις βαθμούς να χωρίζουν τις θέσεις 2 έως 6, τότε και μόνον τότε καταλαβαίνεις τη σημασία του “τερματισμού πάση θυσία”.
Και αυτό το ήξερε πολύ καλά ο Rossi πριν ανάψουν τα πράσινα φώτα στην πίστα Μονμελό της Βαρκελώνης, πως δηλαδή επί ισπανικού εδάφους δεν είχε περιθώρια για περαιτέρω απώλειες εδάφους. Ξεκίνησε από την ..13η θέση στη σειρά εκκίνησης, αφού οι καταταρκτήριες δοκιμές είχαν κάκιστη κατάληξη για τον γιατρό, όπως επίσης και για τον πρωτοπόρο της βαθμολογίας Vinales. Ο Ισπανός διεκδικητής δεν τα βρήκε ούτε και αυτός με τη Yamaha του και το καλύτερο που κατάφερε ήταν να ξεκινήσει από την 9η θέση! Poleman ο Pedrosa, που ήταν μόνιμα στο βάθρο τα τελευταία 5 χρόνια, ποτέ όμως στο ψηλότερο σκαλί του, με τους Lorenzo και Petrucci(!) να συμπληρώνουν την πρώτη σειρά στη σχάρα της εκκίνησης.
Εδώ μπορείτε να δείτε αποτελέσματα και βαθμολογίες
Η ΚΑΤΑΤΑΞΗ ΣΤΟΝ ΤΕΡΜΑΤΙΣΜΟ ΤΟΥ MOTOGP ΚΑΤΑΛΟΝΙΑΣ:
Θ. | ΑΝΑΒΑΤΗΣ | ΟΜΑΔΑ | ΜΟΤ. | ΧΡ./ΔΙΑΦ. |
|---|---|---|---|---|
1 | Andrea Dovizioso | Ducati | Ducati | 44m41.518s |
2 | Marc Marquez | Honda | Honda | 3.544s |
3 | Dani Pedrosa | Honda | Honda | 6.774s |
4 | Jorge Lorenzo | Ducati | Ducati | 9.608s |
5 | Johann Zarco | Tech3 Yamaha | Yamaha | 13.838s |
6 | Jonas Folger | Tech3 Yamaha | Yamaha | 13.921s |
7 | Alvaro Bautista | Aspar Ducati | Ducati | 16.763s |
8 | Valentino Rossi | Yamaha | Yamaha | 20.821s |
9 | Hector Barbera | Avintia Ducati | Ducati | 23.952s |
10 | Maverick Vinales | Yamaha | Yamaha | 24.189s |
11 | Cal Crutchlow | LCR Honda | Honda | 28.329s |
12 | Loris Baz | Avintia Ducati | Ducati | 33.281s |
13 | Scott Redding | Pramac Ducati | Ducati | 35.200s |
14 | Karel Abraham | Aspar Ducati | Ducati | 39.436s |
15 | Tito Rabat | MVDS Honda | Honda | 40.872s |
16 | Andrea Iannone | Suzuki | Suzuki | 43.221s |
17 | Sylvain Guintoli | Suzuki | Suzuki | 44.655s |
18 | Pol Espargaro | KTM | KTM | 48.993s |
19 | Sam Lowes | Aprilia | Aprilia | 55.492s |
- | Danilo Petrucci | Pramac Ducati | Ducati | Πτώση |
- | Jack Miller | MVDS Honda | Honda | Πτώση |
- | Aleix Espargaro | Aprilia | Aprilia | Κινητήρας |
- | Bradley Smith | KTM | KTM | Αποσύρθηκε |
Η ΒΑΘΜΟΛΟΓΙΑ ΤΟΥ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑΤΟΣ:
Θ. | ΑΝΑΒΑΤΗΣ | ΒΑΘ. |
|---|---|---|
1 | Maverick Vinales | 111 |
2 | Andrea Dovizioso | 104 |
3 | Marc Marquez | 88 |
4 | Dani Pedrosa | 84 |
5 | Valentino Rossi | 83 |
6 | Johann Zarco | 75 |
7 | Jorge Lorenzo | 59 |
8 | Jonas Folger | 51 |
9 | Cal Crutchlow | 45 |
10 | Danilo Petrucci | 42 |
11 | Alvaro Bautista | 34 |
12 | Scott Redding | 33 |
13 | Jack Miller | 30 |
14 | Loris Baz | 23 |
15 | Andrea Iannone | 21 |
16 | Hector Barbera | 21 |
17 | Tito Rabat | 19 |
18 | Aleix Espargaro | 17 |
19 | Karel Abraham | 11 |
20 | Michele Pirro | 7 |
20 | Alex Rins | 7 |
22 | Pol Espargaro | 6 |
23 | Bradley Smith | 6 |
24 | Sam Lowes | 2 |
25 | Sylvain Guintoli | 1 
15 Apr, 2024
Ώρα 18:19
MotoGP USA: O Bat-Mav χτύπησε δυνατά!O Maverick Viñales έγινε ο πρώτος αναβάτης στην σύγχρονη ιστορία (από το 2002 και μετά στην 4χρονη εποχή) των MotoGP που καταφέρνει να πάρει νίκη με τρεις διαφορετικούς κατασκευαστές στη μεγάλη κατηγορία, καθώς επικράτησε στο Grand Prix της Αμερικής με την Aprilia.
Μετά το απίστευτο ρεκόρ που έκανε το Σάββατο στις Κατατακτήριες Δοκιμές και τη νίκη που πέτυχε με άνεση στον Αγώνα Sprint, o BatMAv με το σήμα του Batman στο κράνος του, ήταν το φαβορί για τη νίκη και στον Αγώνα της Κυριακής. 
Όμως ξεκινώντας ο αγώνας τα πράγματα έδειχναν δύσκολα για τον Ισπανό, καθώς μετά από μια κακή εκκίνηση βρέθηκε μόλις στη 11η θέση, μετά από επαφή με τον Bagnaia (Ducati). Πρώτος είχε στρίψει ο Pedro Acosta (GASGAS/KTM), που έκανε μια εκπληκτική εκκίνηση και εκμεταλλεύτηκε τα λάθη των αντιπάλων του, ενώ οι Jorge Martin (Ducati) και Jack Miller (KTM) ακολουθούσαν. Ο Μarc Marquez (Ducati) μπήκε και αυτός στο παιχνίδι, ενώ μια επαφή του με τον Miller στο 2ο γύρο επέτρεψε στον Bagnaia να περάσει στη δεύτερη θέση.
Μπροστά ο Martin προσπαθούσε απεγνωσμένα να περάσει τον Acosta, ώστε να εκμεταλλευτεί το μαλακό πίσω ελαστικό που είχε, αλλά για κάθε κίνηση του Martin, ο 19χρονος Acosta είχε την απάντηση.
Τελικά ο αναβάτης της Prima Pramac κατάφερε να περάσει μπροστά και βλέποντάς το, αμέσως ο Marquez επιτέθηκε γρήγορα και πέρασε τους Bagnaia και Acosta. Φτάνοντας τον Martin, o 8 φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητής προσπάθησε να τον περάσει στην τελευταία στροφή του πέμπτου γύρου, ενώ και πιο πίσω, Acosta και Bagnaia μας χάριζαν ωραίες μάχες. Μάχες και προσπεράσεις ήταν το κύριο χαρακτηριστικό του αγώνα για την κορυφή, μέχρι που στον 11ο γύρο, ο Marquez πέρασε τον Acosta για να ανέβει στην πρώτη θέση. O επτά φορές νικητής στην πίστα της COTA (Circuit Of The America), λίγες στιγμές αργότερα, έχασε τον έλεγχο της μοτοσυκλέτας του στην 11η στροφή, μετά από πρόβλημα που αντιμετώπισε με το μπροστινό του φρένο και έπεσε από την πρώτη θέση.
Αυτο άφησε τον Acosta στην πρώτη θέση, που σε ηλικία 19 χρονών και 325 ημερών θα μπορούσε να γίνει ο νεότερος οδηγός της ιστορίας που θα ανέβαινε στο ψηλότερο σκαλί του βάθρου στη μεγάλη κατηγορία. Όμως σύντομα άρχισε να νιώθει την πίεση του Viñales, ο οποίος είχε ήδη περάσει τους Bagnaia και Martin και πλέον ήταν πίσω του. Ο αναβάτης της Aprilia πέρασε στην πρώτη θέση στον 13ο γύρο, στην 11η στροφή, ενώ μετά από μερικές μάχες κατάφερε να την κρατήσει και να ανοίξει λίγο τη διαφορά στους τελευταίους γύρους. Έφτασε μέχρι την καρό σημαία με πάνω από μισό δευτερόλεπτο διαφορά, για να γράψει ιστορία παίρνοντας τη νίκη και είναι μάλιστα ο πρώτος οδηγός φέτος που παίρνει τους 37 βαθμούς των δύο αγώνων του Σαββατοκύριακου, ενώ η απόλυτη κυριαρχία του επισφραγίστηκε και με το ρεκόρ γύρου σε διάρκεια αγώνα, αλλά και με το ρεκόρ συνολικής διάρκειας αγώνα, στο οποίο είναι 5” ταχύτερος από το περσινό ρεκόρ του Alex Rins. Από την πλευρά του ο Acosta πήρε το δεύτερο βάθρο του, μόλις στον τρίτο του αγώνα και έγινε ο νεότερος με δύο συνεχόμενα βάθρα στην ιστορία. Η μάχη για την τρίτη θέση εκτυλίχθηκε μεταξύ των Ducati των Enea Bastianini και Jorge Martin, με τον Ιταλό να καταφέρνει να περάσει μπροστά και να συμπληρώσει το βάθρο, αφήνοντας τον Ισπανό τέταρτο. Με αυτή την κίνηση, ο Bastianini πέρασε στη δεύτερη θέση της βαθμολογίας και μείωσε την διαφορά από τον Martin.
O Bagnaia έκανε έναν μέτριο αγώνα στην πέμπτη θέση, αντιμετωπίζοντας και πάλι προβλήματα με τη φθορά των ελαστικών του. Πίσω του ο πολύ καλός Fabio Di Giannantonio (Ducati). Τη δεκάδα συμπλήρωσαν οι Aleix Espargaro (Aprilia), Marco Bezzecchi (Ducati), Brad Binder (KTM) και Raul Fernandez (Aprilia). H Yamaha και η Honda για άλλη μια φορά αντιμετώπισαν πολλά προβλήματα και έμειναν στην 12η θέση ο Fabio Quartararo (Yamaha) και στην 16η θέση ο Luca Marini (Honda). |
