Hyundai Kona

Η Κορεατική Hyundai παρουσίασε το νέο Kona, το οποίο αποτελεί μέρος της κατηγορία SUV της εταιρείας, μαζί με τα Tucson και Santa Fe. Το νέο Kona θα κυκλοφορήσει στην Ευρώπη και στην Αμερική το φθινόπωρο. Η ονομασία του προέρχεται από μία περιοχή της Χαβάης. Η σχεδιαστική γραμμή τονίζει τον επιθετικό χαρακτήρα του, έχει αιχμηρές γραμμές και αυτοπεποίθηση στη σιλουέτα του. Η εμφάνιση είναι χαμηλή και φαρδιά, έχει μακρύ μεταξόνιο, για ευστάθεια σε μεγαλύτερες ταχύτητες. Τα φωτιστικά σώματα είναι φουτουριστικά και LED Τα πίσω φώτα είναι διαφορετικών επιπέδων, ενώ πέραν από το αναγνωρίσιμο σχήμα του αυτοκινήτου, υπάρχει δυνατότητα διαφορετικών χρωματικών παραλλαγών και χρωμάτων 2 τόνων, για αντίθεση μεταξύ του σώματος και των τροχών του αυτοκινήτου.

Στο εσωτερικό, ο οδηγός έχει στη διάθεσή του σύγχρονη τεχνολογία και για πρώτη φορά σε ένα Hyundai, head up display, που προβάλλει τις βασικές πληροφορίες. Στο κέντρο της κονσόλας υπάρχει οθόνη που υποστηρίζει Android Auto και Apple Car Play ενώ το αυτοκίνητο διαθέτει και σύστημα ασύρματης φόρτισης και είναι το πρώτο με κάτι τέτοιο.

Για τη μετάδοση, υπάρχει δυνατότητα τετρακίνησης χωρίς να επηρεαστούν οι εσωτερικοί χώροι. Το Kona έχει στη βασική του έκδοση τον 1000άρι turbo τρικύλινδρο κινητήρα με 120 άλογα και εξατάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο, με τα 0 έως 100 χιλιόμετρα την ώρα να έρχονται σε 12 δευτερόλεπτα. Ακολουθεί ο 1600άρης κινητήρας με 177 άλογα και 7τάχυτο αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη, με τά 0 έως 100 χιλιόμετρα την ώρα σε 7,7 δευτερόλεπτα. Τέλος, υπάρχει και δίλιτρος ατμοσφαιρικός κινητήρας με απόδοση 149 αλόγων και εξατάχυτο αυτόματο κιβώτιο. Η κίνηση του αυτοκινήτου είναι στους εμπρός τροχούς, ενώ υπάρχει όπως είπαμε και προαιρετικό σύστημα τετρακίνησης. Η ανάρτηση διαφέρει, ανάλογα με το αν αυτό θα είναι δικίνητο ή τετρακίνητο, ειδικά στο πίσω μέρος. Τα δικίνητα έχουν ημιάκαμπτο άξονα ενώ τα τετρακίνητα σύστημα πολλαπλών συνδέσμων διπλού βραχίονα. Το Kona διαθέτει τρία διαφορετικά προγράμματα οδήγησης, Sports, Normal, Eco, ανάλογα με τις απαιτήσεις και το στυλ οδήγησης.

Toyota: Ανανέωση για το Aygo X το οποίο γίνεται υβριδικό ενώ αποκτά και GR Sport έκδοση

Η Toyota παρουσίασε τη νέα ανανεωμένη εκδοχή του Aygo X, το οποίο κάνει ένα σημαντικό βήμα προς την εξηλεκτρισμένη κινητικότητα, καθώς γίνεται το πρώτο αμιγώς υβριδικό μοντέλο στην κατηγορία A.

Το ανανεωμένο Aygo X διατηρεί την crossover προσέγγιση, αποκτώντας ταυτόχρονα μια πιο εκλεπτυσμένη και δυναμική εμφάνιση, με νέα μάσκα, επανασχεδιασμένους προβολείς, μεγαλύτερο καπό και σχεδιαστικές αναφορές στο Lexus LBX. Είναι διαθέσιμο με διχρωμία αμαξώματος, ζάντες 17 ή 18 ιντσών και μια οροφή με «καμβά» από ύφασμα.

Από πλευράς διαστάσεων το νέο Aygo X HEV έχει αυξημένο εμπρός πρόβολο κατά 76 χιλιοστά προκειμένου να δημιουργηθεί χώρος για το νέο σύστημα πρόωσης, ενώ δεν έχει αλλάξει το μεταξόνιο των 2.430 χιλιοστών.

Η τοποθέτηση της μπαταρίας του υβριδικού συστήματος κάτω από τα πίσω καθίσματα χαμηλώνει το κέντρο βάρους και διατηρεί ανεπηρέαστο τον χώρο αποσκευών των 231 λίτρων. Κάτι που ισχύει και για τη δευτερεύουσα μπαταρία που βρίσκεται κάτω από το δάπεδο του πορτμπαγκάζ.

Στο εσωτερικό, ο διάκοσμος έχει αναβαθμιστεί. Ξεχωρίζουν ο ψηφιακός πίνακας οργάνων των 7 ιντσών, οι νέοι φυσικοί διακόπτες για τον κλιματισμό, οι δύο θύρες USB-C, το ηλεκτρικό χειρόφρενο, καθώς και τα πιο ποιοτικά υλικά και η βελτιωμένη ηχομόνωση.

Οι πιο πλούσιες εκδόσεις διαθέτουν επίσης τεχνολογία nanoeX για καθαρισμό αέρα, ασύρματη φόρτιση smartphones και ψηφιακό κλειδί, ενώ τα καθίσματα με την επένδυση SakuraTouch κατασκευάζονται από ανακυκλωμένα και φυτικά υλικά, μειώνοντας αισθητά το περιβαλλοντικό αποτύπωμα.

Σε επίπεδο τεχνολογίας, το Toyota Safety Sense έχει αναβαθμιστεί και περιλαμβάνει σύστημα αποφυγής σύγκρουσης, υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας, αναγνώριση πινακίδων κυκλοφορίας και λειτουργία Proactive Driving Assist, ενώ υποστηρίζονται πλέον και ασύρματες αναβαθμίσεις λογισμικού (OTA).

Το υβριδικό σύστημα κίνησης προέρχεται από το Yaris, με ατμοσφαιρικό κινητήρα 1.5 λίτρων και ηλεκτροκινητήρα, αποδίδοντας συνδυαστικά 116 ίππους. Η μετάδοση γίνεται με αυτόματο κιβώτιο e-CVT, ενώ το 0-100 χλμ./ώρα ολοκληρώνεται σε λιγότερα από 10,0 δεύτερα.

Η Toyota δηλώνει εκπομπές CO₂ μόλις 86 γρ./χλμ., ενώ το συνολικό ανθρακικό αποτύπωμα κατά τη διάρκεια ζωής του οχήματος εμφανίζεται μειωμένο κατά 18% σε σύγκριση με τον προκάτοχό του.

Στην κορυφή της γκάμας βρίσκεται η έκδοση GR Sport, με πιο σπορ ρυθμίσεις σε ανάρτηση και τιμόνι, μαύρο καπό, αποκλειστικές ζάντες, λογότυπα GR και την απόχρωση Mustard.

Η διάθεση του νέου Aygo X HEV στην ευρωπαϊκή αγορά αναμένεται να ξεκινήσει στα τέλη του 2025, με την Κυπριακή αγορά να ακολουθεί το ίδιο χρονοδιάγραμμα.

Νέα μοντέλα

Hyundai Kona

Toyota: Ανανέωση για το Aygo X το οποίο γίνεται υβριδικό ενώ αποκτά και GR Sport έκδοση