Video

16 Jun, 2017 Ώρα 11:04

Καρτ πιο γρήγορο και από Formula 1

Thumbnail

Το πιο ισχυρό, ταχύτατο και προηγμένο τεχνολογικά καρτ που έχουμε δει ποτέ, κατασκεύασε η Daymak, προσφέροντας στους λάτρεις των αγώνων ένα «υπερηχητικό» όχημα. 

Close

Το C5 Blast Ultimate τροφοδοτείται από έναν ηλεκτροκινητήρα DC 48V, ο οποίος λαμβάνει ενέργεια από μία μπαταρία ιόντων λιθίου 2,4 kWh. Επίσης, φέρει άλλα 17 ηλεκτρικά μοτέρ EDF (Electric Ducted Fan) που τροφοδοτούνται με τη σειρά τους από μία μπαταρία 5000 mAH το καθένα.

Τα μοτέρ αυτά είναι ουσιαστικά μονάδες ώσης, διαθέτουν έλικα όπως τα χόβερκραφτ για παράδειγμα και δίνουν επιπλέον ώθηση στο καρτ. Οι επιδόσεις του καρτ είναι εξωπραγματικές, καθώς επιταχύνει στα 0-100 σε μόλις 1,5 δευτερόλεπτα, δηλαδή ταχύτερα ακόμη και από μονοθέσιο της F1. 

Close

Για την ακινητοποίησή του φροντίζει ένα τεράστιο υδραυλικό δισκόφρενο στον πίσω άξονα, ενώ τα ελαστικά είναι tubeless, διαστάσεων 10x4.50-5 μπροστά και 11x7.10-5 πίσω. Η εταιρεία από το Τορόντο του Καναδά προσφέρει το ηλεκτρικό καρτ στην τιμή των 60.000 δολαρίων. Ωστόσο, υπάρχει και έκδοση χωρίς τα EDF, η οποία κοστίζει 9.999 δολάρια.

 

Close

 

29 Nov, 2024 Ώρα 09:27

Μια γεύση από τον ατμοσφαιρικό V16 της Bugatti Tourbillon των 1.800 ίππων

Thumbnail

Έχουν περάσει πέντε μήνες από τότε που η Bugatti αναστάτωσε τον κόσμο των υπεραυτοκινήτων με την υβριδική Tourbillon. Τώρα, έχουμε την καλύτερη ευκαιρία να την ακούσουμε σε δράση, και όπως ελπίζαμε, ο νέος V16 ακούγεται πιο εντυπωσιακός από τον W16 που αντικαθιστά.

Close

Αυτός ο κινητήρας έχει αναπτυχθεί από την Cosworth και είναι ένα ατμοσφαιρικό έργο τέχνης 8,3 λίτρων, το οποίο στροφάρει μέχρι τις 9.000 σ.α.λ., πολύ πέρα από το όριο των 7.100 σ.α.λ. της Chiron Super Sport με τον τετρακύλινδρο 8,0-λίτρων W16.

 

Close

 

Στις χαμηλές στροφές, έχει ένα αρκετά βαρύ ήχο, που δεν διαφέρει καθόλου από τον περίφημο W16. Ωστόσο, στις υψηλότερες στροφές, αρχίζει να ακούγεται περισσότερο σαν V8 μεγάλου κυβισμού. Μάλιστα, ο οδηγός στο βίντεο την πήγαινε με το μαλακό κάνοντας σύντομες αλλαγές, πράγμα που σημαίνει ότι η Tourbillon δεν πλησίασε πουθενά την κόκκινη γραμμή του στροφόμετρου.

Close

 

 

Ο μαεστρικός V16

Πρόκειται για ένα τέρας 8,3 λίτρων που ανεβάζει τις στροφές του στις 9.500 σ.α.λ. και αποδίδει 1.000 ίππους χωρίς turbo, ενώ ζυγίζει μόλις 250 κιλά. Υπάρχει επίσης ροπή 900 Nm, αλλά μεγαλύτερο ενδιαφέρον εδώ παρουσιάζει το άλλο μισό του συστήματος κίνησης της Tourbillon, το υβριδικό. Ένας μπροστινός ηλεκτρονικός άξονας φέρει δύο ηλεκτροκινητήρες, ενώ ένας τρίτος κινητήρας είναι τοποθετημένος στο πίσω μέρος για να βοηθά στην κίνηση των πίσω τροχών. Ένα πακέτο μπαταριών 25 kWh που είναι τοποθετημένο στο κέντρο παρέχει ενέργεια, προσθέτοντας 800 ίππους. Η συνδυασμένη ισχύς είναι 1.800 ίπποι και εφόσον τα ειδικά σχεδιασμένα ελαστικά Michelin Pilot Sport Cup 2 έχουν αρκετή πρόσφυση, η Tourbillon θα φτάσει τα 100χλμ./ώρα σε μόλις 2 δευτερόλεπτα.

 

 

Με τέρμα γκάζι, τα 200χλμ./ώρα επιτυγχάνονται σε περίπου 5 δευτερόλεπτα. Τα 300χλμ./ώρα φτάνουν σε μόλις 10 δευτερόλεπτα. Η τελική ταχύτητα των 380χλμ./ώρα έρχεται σε λιγότερο από 25 δευτερόλεπτα, εκτός αν έχετε εγκαταστήσει το ειδικό Speed Key η οποία ανεβάζει την τελική ταχύτητα στα 444χλμ./ώρα. Για 60χλμ. μπορεί να κινηθεί και αμιγώς ηλεκτρικά.