Νέο Hyundai i30

Το νέο Hyundai i30 αποτελεί αυτοκίνητο DNA για τη Hyundai Motor αντιπροσωπεύοντας τον πυρήνα της μάρκας στην Ευρώπη. Το νέο Hyundai i30 αποτελεί εξαιρετική λύση για εργένηδες και οικογενειάρχες, νέους στην ηλικία αλλά και νέους στο πνεύμα. Είναι μια έξυπνη και αποδοτική επιλογή για όσους αναζητούν ελκυστικό σχεδιασμό, αποτελεσματική και δυναμική οδήγηση και το πλέον ολοκληρωμένο πακέτο ασφαλείας.

Με προηγμένα μέσα ψυχαγωγίας και χαρακτηριστικά συνδεσιμότητας προσφέρει όλα όσα προσδοκούν οι οπαδοί των ψηφιακών μέσων αιχμής και ευρύτερα οι σύγχρονοι πελάτες. Μία κορυφαία γκάμα χαρακτηριστικών ενεργητικής ασφαλείας περιλαμβάνει μεταξύ πολλών άλλων τα συστήματα Autonomous Emergency Braking, Smart Cruise Control, Lane Keeping Assist System, Driver Attention Alert και Blind Spot Detection, αυξάνοντας την άνεση των επιβατών ώστε κάθε διαδρομή με το νέο Hyundai i30 να γίνεται ακόμη πιο απολαυστική.

Οι σχεδιαστές μας οδηγούνται από το πάθος και τον ενθουσιασμό να προσφέρουν υπερηφάνεια και χαρά στους ιδιοκτήτες των αυτοκινήτων Hyundai. Μπορείτε να δείτε και να αισθανθείτε αυτό το νέο πνεύμα στο i30 νέας γενιάς, εξηγεί ο Peter Schreyer, President & Chief Design Officer της Hyundai Motor Group. Με το Νέο Hyundai i30 εισάγουμε την νεοαποκτηθείσα μπροστινή μας μάσκα, την ονομάζουμε Cascading Grille, η οποία αποτελεί τη νέα ταυτότητα της Hyundai.

Οι μηχανικοί του τεχνικού κέντρου της Hyundai Motor Europe στη Γερμανία ενίσχυσαν τα δυναμικά χαρακτηριστικά του Hyundai i30 με ένα αυστηρό πρόγραμμα δοκιμών σε όλη την Ευρώπη και στη διάσημη πίστα Nürburgring Nordschleife. Το εξαιρετικά άκαμπτο και ελαφρύ αμάξωμα με 53% προηγμένο χάλυβα υπέρ υψηλής αντοχής της Hyundai Steel προσφέρει τη βάση για μια εξαιρετική οδηγική εμπειρία. Συνδυαζόμενο με πίσω ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων και την κατά 10% αμεσότερη απόκριση του τιμονιού, ο οδηγός μπορεί να απολαύσει δυναμικές ικανότητες οδήγησης, χωρίς συμβιβασμούς με υψηλά επίπεδα άνεσης.

Η γκάμα των κινητήρων και μεταδόσεων αποτελείται από 10 διαφορετικά σύνολα που περιλαμβάνουν 3 βενζινοκινητήρες, έναν κινητήρα turbo diesel με τρία επίπεδα ιπποδύναμης και εκπομπές ρύπων CO2 από 95 γρ/χλμ, ενώ τα κιβώτια ταχυτήτων περιλαμβάνουν 6τάχυτο μηχανικό κιβώτιο αλλά και το νέο 7τάχυτο προηγμένο αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη DCT με χειριστήρια αλλαγής ταχυτήτων στο τιμόνι. Το νέο Hyundai i30 είναι το πρώτο μοντέλο της Hyundai που διατίθεται με το νέο υπερτροφοδοτούμενο τετρακύλινδρο κινητήρα βενζίνης, με 140 PS Αξιοσημείωτο είναι ότι το 100% της παραγωγής περνά από πλήρη ποιοτικό έλεγχο, αφού κάθε νέο Hyundai i30 οδηγείται σε δοκιμαστική πίστα του εργοστασίου προτού φορτωθεί για τις χώρες προορισμού.

Το νέο Hyundai i30 Hyundai διατίθεται με στάνταρ εντυπωσιακές ζάντες αλουμινίου 16 ή 17 ιντσών. Κάθε πελάτης μπορεί να αναζητήσει το αγαπημένο του εξωτερικό χρώμα μέσα από μία ευρεία γκάμα δώδεκα επιλογών. Μπαίνοντας στο Hyundai i30 οι πελάτες συναντούν ένα ευρύχωρο και εργονομικό εσωτερικό που αντανακλά κομψότητα και άνεση. Τα χρωμιωμένα στοιχεία και τα υψηλής ποιότητας υλικά του εσωτερικού αποπνέουν ηρεμία και εκλεπτυσμένη ατμόσφαιρα. Η οθόνη πολυμέσων προεξέχει από το ταμπλό και, χάρη στην εργονομική θέση της, επιτρέπει στον οδηγό να διατηρεί την προσοχή του διαρκώς στον δρόμο. Στην εντυπωσιακή 8 ιντσών έκδοση, η οθόνη αφής ενσωματώνει όλες τις λειτουργίες εργοστασιακής πλοήγησης, των μέσων ενημέρωσης και προηγμένης συνδεσιμότητας, με υποστήριξη των υπηρεσιών Android Auto και Apple CarPlay (όταν αυτές είναι διαθέσιμες από τις Google και Apple στη χώρα) Το νέο πολυλειτουργικό τριάκτινο τιμόνι επιτρέπει τον εύκολο και διαισθητικό χειρισμό όλων των λειτουργιών μέσα από τα εργονομικά τοποθετημένα χειριστήρια λειτουργίας και μπορεί να θερμανθεί για μεγαλύτερη άνεση. Ο έλεγχος του κλιματισμού τοποθετείται εύχρηστα στην κεντρική κονσόλα με ευανάγνωστη αναφορά στην οθόνη ενδείξεων ώστε να μην αποσπά τον οδηγό.

Για περισσότερη άνεση τα μπροστινά καθίσματα μπορούν να θερμανθούν ή να ψυχθούν σε τρία στάδια. Επίσης, όταν ο πελάτης επιλέγει ηλεκτρικά καθίσματα τα μπροστινά καθίσματα μπορούν να ρυθμιστούν με 10 τρόπους και τέλος το κάθισμα του οδηγού διαθέτει λειτουργία μνήμης με δύο προγραμματιζόμενες θέσεις.

Συστήματα Ασφαλείας (Ανάλογα Με Την Εκδοση)

Σύστημα Προειδοποίησης Απόσπασης Προσοχής Οδηγού
Σύστημα Προειδοποίησης Εκτροπής Λωρίδας
Σύστημα Υποβοήθησης Διατήρησης Λωρίδας
Σύστημα Προειδοποίησης Μετωπικής Πρόσκρουσης
Σύστημα Αυτόματης Εκτακτης Πέδησης (χαμηλών ταχυτήτων)
Σύστημα Αυτόματης Εκτακτης Πέδησης (μεσαίων ταχυτήτων)
Σύστημα Αυτόματης Ρύθμισης Υψηλής Σκάλας Φώτων
Σύστημα Υποβοήθησης Εκκίνησης σε Ανηφόρα
Σύστημα Περιοριστή Ταχύτητας
Στατικά Φώτα Στροφής
Σύστημα Πληροφόρησης Ορίων Ταχύτητας
Σύστημα Ειδοποίησης Για Κάθετα Διερχόμενα Οχήματα
Σύστημα Ανίχνευσης Τυφλού Σημείου
Προσαρμοζόμενος Εξυπνος Ρυθμιστής Ταχύτητας
Αυτόνομη Πέδηση Εκτακτης Ανάγκης Με Ανίχνευση Πεζών

Χάρη σε μια βελτιωμένη μέθοδο, η πλευρική εξωτερική ενίσχυση του Hyundai i30 κατασκευάζεται ως ένα ενιαίο εξάρτημα. Προηγουμένως, υπήρχαν πέντε συνδυασμένα στοιχεία. Η εντελώς νέα αυτή τεχνολογία μειώνει το βάρος του οχήματος κατά 4,1 κιλά και αυξάνει την ακαμψία και την απορρόφηση ενέργειας κρούσης. Γύρω από το εσωτερικό του i30 νέας γενιάς, εγκαθίστανται συνολικά επτά αερόσακοι, συμπεριλαμβανομένου ενός αερόσακου γονάτου για τον οδηγό. Εκτός από τους έξι βασικούς αερόσακους, ο αερόσακος γονάτου αποτελεί πρόσθετο χαρακτηριστικό ασφαλείας για τον οδηγό σε περίπτωση πρόσκρουσης.

Όταν οι Γάλλοι κατασκευαστές της Peugeot ανακοίνωσαν ότι σχεδιάζουν ένα καινούργιο GTi κάποιοι είπαν ότι οι παλιές καλές εποχές πέρασαν και τίποτα δεν θα μας φέρει πίσω στα καλά δυνατά αυτοκίνητα που προσέφεραν κορυφαίες επιδόσεις.

Και όμως έκαναν λάθος. Γιατί οι Γάλλοι αυτό που υποσχέθηκαν το υλοποίησαν και μάλιστα με το παραπάνω. Το E-208 GTi σχεδιάστηκε εξολοκλήρου από τις ομάδες της PEUGEOT Sport, με έδρα το Satory στο Παρίσι, σε συνεργασία με τις σχεδιαστικές ομάδες της PEUGEOT στο Vélizy, επίσης κοντά στο Παρίσι.

Με τη μοναδική τους εμπειρία στον μηχανοκίνητο αθλητισμό, οι μηχανικοί της PEUGEOT Sport δεν έκαναν κανέναν συμβιβασμό όσον αφορά την απόδοση και τις επιδόσεις. Το αποτέλεσμα είναι εντυπωσιακό: το E-208 GTi είναι το πιο ισχυρό και αποδοτικό μοντέλο της κατηγορίας B.

Οι Γάλλοι του Group της Peugeot για να δώσουν μεγαλύτερη βαρύτητα στην αποκάλυψή τους επέλεξαν τη φημισμένη πίστα Le Mans που εκτός από τα αγωνιστικά 9Χ8 θα φιλοξενεί και τα ολοκαίνουργια E-208 GTi. Ταυτόχρονα επιστρέφει το λογότυπο GTi σε ένα από τα πιο επιτυχημένα αυτοκίνητα της κατηγορίας B, το PEUGEOT E-208.

Η παρουσίαση του νέου γαλλικού «όπλου» που αποδίδει 280 ίππους, έγινε στον ειδικά διαμορφωμένο χώρο PEUGEOT Fan zone στην πίστα του Le Mans. Σε αυτή την ξεχωριστή εκδήλωση συμμετείχαν ο Alain FAVEY, CEO της PEUGEOT, ο Jean-Marc FINOT, CEO της Stellantis Motorsport και ο Matthias HOSSANN, Επικεφαλής Σχεδίασης της PEUGEOT. Εκεί ήταν ο Paul Di RESTA, επίσημος οδηγός της ομάδας Peugeot TotalEnergies.

Πριν όμως αναφερθούμε στο νέο E-208 GTi να θυμίσουμε ότι πριν από 40 χρόνια, η PEUGEOT έγραψε ιστορία παρουσιάζοντας το 205 GTi. Στις εκδόσεις 1.6L (1984) και 1.9L (1986), το 205 GTi δημιούργησε μια νέα κατηγορία μικρών σπορ hatchback, συνδυάζοντας εξαιρετικές επιδόσεις και οδηγική απόλαυση με σπορ σχεδιασμό και μοναδική ευελιξία.

Για 4 δεκαετίες, το σήμα PEUGEOT GTi σφράγισε την ιστορία των σπορ αυτοκινήτων με μοντέλα όπως τα 306, 206, 207, 208 και την αγωνιστική ιστορία με πολλές νίκες – ιδιαίτερα στους αγώνες ράλι.

Σήμερα, η PEUGEOT συνεχίζει τον θρύλο του GTi και επαναπροσδιορίζει το DNA ενός αυτοκινήτου με πλούσιες περγαμηνές. Το νέο E-208 GTi προσφέρει τις καλύτερες επιδόσεις στην κατηγορία του με κομψότητα και διακριτικότητα και είναι το αποτέλεσμα της δουλειάς των μηχανικών της PEUGEOT Sport και των σχεδιαστών της PEUGEOT.

Το κορυφαίο 208, διαφοροποιείται από τα υπόλοιπα χάρη στα πιο φαρδιά μετατρόχια και τη χαμηλότερη απόσταση από το έδαφος, ενώ αναβαθμισμένα είναι και τα φρένα με δισκόπλακες διαμέτρου 355 χιλ. μπροστά.

Σύμφωνα με τη γαλλική εταιρεία, δόθηκε ιδιαίτερη έμφαση και στην αίσθηση του τιμονιού, ώστε να πλησιάζει όσο το δυνατόν την αντίστοιχη των βενζινοκίνητων μοντέλων, ενώ και οι αναρτήσεις έχουν υποστεί ανάλογες αναβαθμίσεις.

Η μπαταρία, τύπου CATL, του E-208 GTi έχει χωρητικότητα 54 kWh, που χαρίζει αυτονομία 350 χλμ σε ιδανικές συνθήκες, αλλά δύσκολα θα μπορέσουν οι μελλοντικοί οδηγοί να επιτύχνουν αυτήν την τιμή. Φυσικά και το E-208 GTi, καλύπτεται από την εγγύηση των 8 ετών της γαλλικής εταιρείας για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα.

Όπως όλα τα μοντέλα GTi τα τελευταία 40 χρόνια, το E-208 GTi ξεχωρίζει πρώτα από όλα για τη δυναμική του στάση στο δρόμο χάρη στο αμάξωμα που έχει χαμηλώσει κατά 3 εκατοστά και τα φαρδύτερα μετατρόχια: κατά 5,6 εκ. εμπρός και 2,7 εκατοστά πίσω.

Οι μεγάλες ζάντες 18 ιντσών, με την υπογραφή «PEUGEOT GTi», ενισχύουν την ισχυρή παρουσία του οχήματος. Η διάτρητη κατασκευή τους παραπέμπει στις εμβληματικές «τρυπητές» ζάντες του 205 GTi. Ωστόσο, στο GTi ο σχεδιασμός υπηρετεί και τις επιδόσεις: οι οπές συμβάλλουν στη βελτιστοποίηση της ψύξης των φρένων.

Οι θόλοι των τροχών εξυπηρετούν την αισθητική και την αποδοτικότητα. Έχουν διευρυνθεί για να φιλοξενήσουν τα αυξημένα μετατρόχια και αναδεικνύονται από μια κομψή και σπορ κόκκινη γραμμή – άλλη μια αναφορά στο 205 GTi. Το κάτω μέρος τους είναι φαρδύ λόγω των ελαστικών, ενισχύοντας έτσι το σπορ χαρακτήρα του αυτοκινήτου… χωρίς υπερβολές.

Ο σχεδιασμός των κάτω μερών του εμπρός και πίσω προφυλακτήρα ενισχύει περαιτέρω τη σπορ ταυτότητα του PEUGEOT E-208 GTi. Στο εμπρός μέρος έχει προστεθεί ένα σποϊλερ στο κάτω μέρος του προφυλακτήρα, ενώ πίσω υπάρχει αεροδυναμικός διαχύτης σε στιλπνό μαύρο χρώμα που ενσωματώνει LED φως ομίχλης.

Στο E-208 GTi, δεν θα μπορούσε να υπήρχε άλλο χρώμα από το κόκκινο. Το μοντέλο διαθέτει μια αποκλειστική έντονη κόκκινη απόχρωση αμαξώματος, που αποτελεί φόρο τιμής στην εμβληματική κόκκινη βαφή που καθιέρωσε το πρώτο 205 GTi. Το εμβληματικό κόκκινο χρώμα των μοντέλων PEUGEOT GTi φέρνει τη δυναμική και την ενέργειά του και στο εσωτερικό του νέου E-208 GTi. Το έντονο κόκκινο στις μοκέτες, τα πατάκια και τις ζώνες ασφαλείας του E-208 GTi, όπως και στο 205 GTi, δημιουργεί αμέσως μια σπορ ατμόσφαιρα στην καμπίνα.

Ο σπορ και κομψός σχεδιασμός των ειδικών καθισμάτων εμπρός, με ενσωματωμένα προσκέφαλα, αποτίει φόρο τιμής στον σχεδιασμό των καθισμάτων του 205 GTi 1.9, με μια κεντρική κόκκινη λωρίδα να εκτείνεται στην έδρα και την πλάτη του καθίσματος. Χαρακτηριστικό είναι και το κόκκινο πλέγμα στη δεξιά πλευρά των καθισμάτων, που παραπέμπει σε εκείνο του 205 GTi 1.6.

Το συμπαγές τιμόνι, βασικό στοιχείο της οδηγικής απόλαυσης PEUGEOT, διαθέτει διάτρητο κόκκινο δέρμα σε συνδυασμό με Alcantara και ένα κεντρικό έμβλημα και αυτό σε κόκκινο χρώμα.

Όπως όλα τα μοντέλα PEUGEOT GTi, έτσι και το E-208 GTi συνδυάζει τον σπορ χαρακτήρα με την κομψότητα. Η εκλεπτυσμένη αισθητική τύπου GTi εκφράζεται μέσα από μικρές κόκκινες πινελιές, εφαρμοσμένες με φινέτσα αλλά και ενθουσιασμό σε διάφορα σημεία του E-208 GTi: στη μάσκα, γύρω από τα λογότυπα PEUGEOT, στους προβολείς, στα φτερά, στις εμπρός δαγκάνες των φρένων, κάτω από την πίσω αεροτομή, στις ραφές που διατρέχουν το ταμπλό.

Από την PEUGEOT Sport.

Το E-208 GTi είναι το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό αυτοκίνητο που σχεδιάστηκε από την PEUGEOT Sport.

Η εμπειρία που απέκτησε η ομάδα από τη συμμετοχή στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Αντοχής (WEC), με τα υβριδικά PEUGEOT 9X8 στην κατηγορία Hypercar, αποδείχθηκε πολύτιμη για τον σχεδιασμό του E-208 GTi – ιδιαίτερα στην τελειοποίηση της θερμικής διαχείρισης και της ανάκτησης ενέργειας. Οι μηχανικοί της PEUGEOT Sport εργάστηκαν επίσης εκτενώς επάνω στο πλαίσιο και το σύστημα πέδησης του E-208 GTi .

Η αποκάλυψη του E-208 GTi στην καρδιά του γαλλικού και διεθνούς μηχανοκίνητου αθλητισμού, κατά τη διάρκεια ενός από τα σημαντικότερα αγωνιστικά γεγονότα της χρονιάς, τις 24 Ώρες του Le Mans, μόνο τυχαία δεν είναι. Η τεχνογνωσία της πίστας περνά στον δρόμο.

Ο ισχυρός ηλεκτροκινητήρας του E-208 GTi κατασκευάζεται στο Trémery, στην ανατολική Γαλλία — ένα εργοστάσιο με μακρά παράδοση στην παραγωγή κινητήρων, το οποίο πλέον είναι αφιερωμένο στα ηλεκτρικά συστήματα κίνησης, στο πλαίσιο της κοινοπραξίας Emotors μεταξύ της Stellantis και της Nidec Leroy-Somer.

Η Michelin, μακροχρόνιος συνεργάτης της PEUGEOT, προμήθευσε τα ελαστικά υψηλών επιδόσεων του E-208 GTi, Michelin Pilot Sport Cup 2 σε διάσταση 215/40-18.

Το PEUGEOT E-208 GTi εξοπλίζεται με τον ηλεκτροκινητήρα M4+, ο οποίος αποδίδει 280 ίππους και εντυπωσιακή ροπή 345 Nm. Έτσι, το E-208 GTi προσφέρει τις κορυφαίες επιδόσεις ανάμεσα σε όλα τα μοντέλα της κατηγορίας B: επιτάχυνση 0–100 χλμ./ώρα σε μόλις 5,7 δευτερόλεπτα και τελική ταχύτητα 180 χλμ./ώρα.

Διαθέτει διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης ενσωματωμένο στον μειωτήρα, το οποίο βελτιστοποιεί τη συμπεριφορά στις στροφές, προσφέροντας ευελιξία, απόδοση και σταθερότητα.

Χάρη στην μπαταρία χωρητικότητας 54 kWh, με βελτιστοποιημένη διαχείριση, και τις αναγνωρισμένες ιδιότητες υψηλής αποδοτικότητας του E-208, η έκδοση GTi προσφέρει αυτονομία 350 χιλιομέτρων στον μικτό κύκλο WLTP, κατάλληλη για καθημερινή χρήση.

Νέα μοντέλα

Νέο Hyundai i30

Στην παραγωγή το Peugeot E-208 GTi, το πιο γρήγορο hatchback με 280 ίππους