Νέα μοντέλα

22 Jun, 2017 Ώρα 07:16

Kia Stonic

Thumbnail

Με το Stonic, η Κορεάτικη εταιρία εισέρχεται την κατάλληλη στιγμή στην κατηγορία B SUV και επενδύει πολλά σε αυτό το μοντέλο, το οποίο αναμένεται να παίξει καθοριστικό ρόλο στην επέκταση της στην ήπειρο μας.Η Kia δεν ανησυχεί ότι το Stonic μπορεί να κανιβαλίσει τις πωλήσεις των Soul, Niro, Rio και Venga, καθώς το καθένα προσφέρει κάτι διαφορετικό.

Close

 

Το Stonic προέρχεται από τις λέξεις Speedy και Tonic. Με την ονομασία αυτή η Kia θέλησε να δείξει πως το νέο της μοντέλο θα προσφέρει ευελιξία και μια ανάσα φρέσκου αέρα στην εξαιρετικά ανταγωνιστική κατηγορία στην οποία συναντάμε τα Nissan Juke, Peugeot 2008 Renault Captur, Toyota C HR, Mazda CX 3 και φυσικά το Hyundai Kona.

Close

 

Το Stonic δεν θα προσφέρεται σε τετρακίνητες εκδόσεις. Σκοπός του είναι να προσφέρει crossover χαρακτήρα χωρίς μεγάλο κόστος, ενώ ταυτόχρονα το χαμηλό βάρος του, το καθιστά πιο σπορ στην οδήγηση. Το Kia Stonic απευθύνεται σε νέους, ενθουσιώδεις, και μοντέρνους πελάτες, που εκτιμούν το στιλ, την διασκεδαστική οδήγηση, την καινοτομία και την ποιότητα. Το σχέδιο του είναι ένα από τα πιο εντυπωσιακά της αγοράς, αλλά και άμεσα αναγνωρίσιμο ως Kia. Οι προβολείς ομίχλης πλέον βρίσκονται στα άκρα του προφυλακτήρα, προσθέτοντας έτσι μεγαλύτερο οπτικό πλάτος στο μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου, για μια πιο έντονη συνολική εμφάνιση. Η targa οροφή του μοντέλου σου δίνει τη δυνατότητα να επιλέξεις δίχρωμους συνδυασμούς. Συνολικά, θα διατίθεται σε 20 συνδυασμούς χρωμάτων δύο τόνων, με πέντε διαφορετικά χρώματα για την οροφή.

Close

 

Η καμπίνα του νέου Stonic έχει μεταφερθεί σχεδόν αυτούσια από το Rio. Η κεντρική κονσόλα χαρακτηρίζεται από ευθείες γραμμές, που τρέχουν κατά το πλάτος του ταμπλό, δίνοντας σου την αίσθηση μιας ευρύχωρης και άνετης καμπίνας για τους επιβάτες. Στο κέντρο του ταμπλό αιωρείται η μεγάλη οθόνη 7 ιντσών, που ενσωματώνει το σύστημα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας, έχει στάνταρ τα Apple Car Play και Android Auto, ενώ προαιρετικό είναι το σύστημα πλοήγησης.

 

Το Kia Stonic θα εξοπλίζεται με 3 βενζινοκινητήρες και έναν πετρελαιοκινητήρα, εκ των οποίων όλοι πληρούν προδιαγραφές Euro 6B και όλοι διαθέτουν σύστημα start stop. Απόδοσης 84 ίππων ή 100 ίππων, ο οποίος συνδυάζεται με ένα 5τάχυτο κιβώτιο ή με ένα 4τάχυτο αυτόματο. Το μεγαλύτερο ενδιαφέρον έχει ο κινητήρας 120 ίππων με 6τάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο. Από πλευράς πετρελαίου, για το Stonic θα υπάρχει ο 1600άρης.

 

Η Kia βάζει στο Stonic διάφορα συστήματα ασφαλείας, τα οποία περιλαμβάνουν το Autonomous Emergency Braking (AEB) το Forward Collision Alert (FCA) το Blind Spot Detection (BSD) και το Lane Departure Warning System (LDWS) Φυσικά υπάρχει το ηλεκτρονικό σύστημα ευστάθειας (ESC) και το Vehicle Stability Management (VSM)

29 Jul, 2025 Ώρα 18:45

Toyota Land Cruiser: Το θρυλικό SUV υιοθετεί υβριδική τεχνολογία 48 volt

Thumbnail

Ένα νέο κεφάλαιο εγκαινιάζεται για το Toyota Land Cruiser, καθώς για πρώτη φορά ενσωματώνει εξηλεκτρισμένο σύστημα κίνησης. Η 48 volt υβριδική τεχνολογία υπόσχεται καλύτερη απόκριση και βελτιωμένη απόδοση εντός και εκτός δρόμου, χωρίς να θυσιάζεται ο off-road χαρακτήρας του SUV. Βασισμένο στη νέα πλατφόρμα Toyota New Global Architecture με πλαίσιο τύπου σκάλας (body-on-frame), το Land Cruiser διαχειρίζεται ακόμα πιο αποτελεσματικά κάθε απαιτητική συνθήκη και παράλληλα εξασφαλίζει απρόσκοπτη συμπεριφορά στην άσφαλτο.

Close

Το ήπια υβριδικό σύστημα των 48 volt, συνδυάζει τον υπάρχοντα ντίζελ κινητήρα των 2,8 λίτρων και το αυτόματο κιβώτιο των 8 σχέσεων Direct Shift με έναν ηλεκτροκινητήρα-γεννήτρια, μια μπαταρία ιόντων λιθίου και έναν μετατροπέα DC-DC.

 

Close

 

Τα εξαρτήματα έχουν σχεδιαστεί και τοποθετηθεί ώστε να αντέχουν σε σκληρά περιβάλλοντα, διατηρώντας πλήρως τις δυνατότητες του οχήματος. Για παράδειγμα ο ηλεκτροκινητήρας-γεννήτρια έχει τοποθετηθεί ψηλά στον κινητήρα, ώστε το όχημα να διατηρεί την ικανότητά διέλευσης από νερό βάθους 700 χιλιοστών. Παράλληλα, το 48 volt σύστημα είναι πιο συμπαγές από το πλήρως υβριδικό σύστημα της Toyota, και επομένως μπορεί να ενσωματωθεί πιο εύκολα σε υπάρχοντα συστήματα κίνησης χωρίς σημαντικές ανασχεδιάσεις.

Close

Ο ηλεκτροκινητήρας-γεννήτρια, τύπου μόνιμου μαγνήτη, αντλεί κίνηση από το θερμικό κινητήρα και με τη σειρά του φορτίζει την μπαταρία ιόντων λιθίου, προσφέροντας μια πληθώρα πλεονεκτημάτων στο μοντέλο. Ειδικότερα, κάθε φορά που ο οδηγός αφήνει το γκάζι, ανακτάται ενέργεια, η οποία χρησιμοποιείται για τη λειτουργία stop-start, την υποβοήθηση της διαδικασίας επιτάχυνσης, αλλά και την ικανότητα του Land Cruiser να ξεπερνά εμπόδια σε εκτός δρόμου εδάφη.

 

 

Ο οδηγός ενημερώνεται για τη λειτουργία του ήπια υβριδικού συστήματος μέσω του πίνακα οργάνων μέσω των ενδείξεων CHG, ECO και PWR, ενώ στη λειτουργία stop-start, συμπεριλαμβάνεται η δυνατότητα ρύθμισης της διάρκειας απενεργοποίησης του κινητήρα (Normal και Long). Στη ρύθμιση LONG η διάρκεια απενεργοποίησης του κινητήρα παρατείνεται όταν λειτουργεί ο κλιματισμός.

Η μπαταρία ιόντων λιθίου διαθέτει 13 κυψέλες και χωρητικότητα 4,3 Ah, ενώ όταν είναι πλήρως φορτισμένη μπορεί να προσφέρει έως 12 kW ισχύος και 65 Nm ροπής κατά την εκκίνηση. Επιπλέον, έχει σχεδιαστεί με συμπαγή εσωτερικά εξαρτήματα ώστε να ενσωματωθεί κάτω από ένα ανασχεδιασμένο δάπεδο, ελαχιστοποιώντας την επίδραση στον χώρο αποσκευών.

Η μπαταρία και ο μετατροπέας DC-DC προστατεύονται από υγρασία, ενώ ο αέρας για την ψύξη του συστήματος εισέρχεται κυρίως από το εμπρός μέρος του οχήματος, με θερμοκρασία χαμηλότερη από αυτή του αέρα της καμπίνας. Ένα φίλτρο εμποδίζει τη συσσώρευση σκόνης στα κανάλια ψύξης και ένας ανεμιστήρας διατηρεί τη θερμοκρασία σε ασφαλή επίπεδα.

Τα επίπεδα θορύβου είναι αντίστοιχα με αυτά των βενζινοκινητήρων, ενώ φέρει ειδικό σχεδιασμό, με γνώμονα την ασφάλεια, ανεξάρτητα από τη χρήση του Toyota Land Cruiser.

Το υβριδικό σύστημα των 48 volt θα υιοθετηθεί απ’ όλα τα ευρωπαϊκά μοντέλα Land Cruiser, με τις πρώτες παραδόσεις στους πελάτες να είναι προγραμματισμένες για το τέλος του έτους.