Ηλεκτρικό Kart Με Ρεκόρ Στην Πίστα!

Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα μπαίνουν ολοένα και περισσότερο στη ζωή μας, ενώ ήδη έχουν κάνει σοβαρή παρουσία στους αγώνες, με τα μονοθέσια του Πρωταθλήματος Formula Ε ήδη στον τέταρτο χρόνο της ζωής τους. Ενα Πρωτάθλημα με πολύ καλή υποδομή, αναγνωρισμένο και επιπέδου F1

Η Bosch, που είναι η προμηθεύτρια πολλών αυτοκινητοβιομηχανιών, εξελίσσει πολλά συστήματα για τα ηλεκτρικά οχήματα και παρουσίασε ένα ηλεκτρικό kart, που ίσως είναι και το μέλλον των αγώνων στην κατηγορία αυτή. Βεβαίως θα υπάρξουν οι γνωστές αντιδράσεις για την έλλειψη θορύβου, αγωνιστικού βεβαίως θορύβου, που μας προκαλεί και μας αρέσει και όχι θορύβου που ενοχλεί. Ομως πολλές φορές πρέπει να πηγαίνουμε με το τι επιτάσσει και ο σύγχρονος τρόπος ζωής και αυτός θέλει οικονομία, μη κατασπατάληση πηγών ενέργειας και ησυχία.

Το μοτέρ του kart της Bosch είναι πάρα πολύ δυνατό, έχει σύστημα ανάκτησης ενέργειας, μπαταρία 48V δίνει 1,3G στην επιτάχυνση και τελική ταχύτητα 140 χιλιομέτρων την ώρα στο μικρό μονοθέσιο. Παράγει βεβαίως μηδενικούς ρύπους και ο θόρυβος είναι κάτω από τα 70 ντεσιμπέλ.

Το όχημα – βαλίτσα της Mazda

Στις αρχές της δεκαετίας του 90’, η ιαπωνική εταιρεία γίνεται πρωτοσέλιδο με μια ευφυώς αντισυμβατική δημιουργία, ένα πρωτοποριακό όχημα μετακίνησης.

Η Mazda πραγματοποίησε έναν διαγωνισμό, με τη συμμετοχή ομάδων από διαφορετικά τμήματα. Η νικήτρια ομάδα ήταν αυτή που σχεδίασε και κατασκεύασε το «όχημα – βαλίτσα». Οι μηχανικοί από το τμήμα δοκιμών και έρευνας των χειροκίνητων κιβωτίων της εταιρείας, εμπνεύστηκαν από τις μετακινήσεις στα αεροδρόμια.

Αφού αγόρασαν ένα ποδήλατο και τη μεγαλύτερη βαλίτσα με σκληρό κέλυφος, που μπορούσαν να βρουν, στρώθηκαν στη δουλειά.

Το αποτέλεσμα ήταν απλό αλλά έξυπνο, και αποτελείτο από κομμάτια του ποδηλάτου κι έναν δίχρονο κινητήρα 34 κ.εκ, που ενσωματώνονταν σε μία Samsonite 57cm x 75cm. Χρειαζόταν μόλις ένα λεπτό για να το συναρμολογήσεις: Περιστρέψτε τον μπροστινό τροχό στη «όρθια» θέση μέσω ενός αφαιρούμενου τμήματος της βαλίτσας, τοποθετήστε τους πίσω τροχούς, συνδέστε το κάθισμα πάνω από τον πίσω άξονα και φύγατε! Ο ηλεκτροκινητήρας απόδοσης 1,7 ίππου, είχε τη δυνατότητα να κινεί την κατασκευή με ταχύτητες έως και 30 χλμ./ώρα.

Ωστόσο, με βάρος 32 κιλών, η βαλίτσα δεν αποτελούσε την επιτομή της πρακτικότητας. Παρ΄όλο που η μαζική παραγωγή δεν τέθηκε ποτέ υπό εξέταση, το «φορητό» τρίκυκλο θα γνώριζε εκτεταμένη κάλυψη από τα μέσα ενημέρωσης, εξυπηρετώντας τη Mazda ως κινητή διαφήμιση.

Η διοίκηση της εταιρείας έδωσε το πράσινο φως για την κατασκευή δύο ακόμη βαλιτσών - για τις ΗΠΑ και την Ευρώπη - με την τελευταία να εκτίθεται στο Διεθνές Σαλόνι Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης το 1991 μαζί με το Mazda 787B που κέρδισε το Le Mans. Σήμερα σώζεται μόνο το αμερικανικό μοντέλο, με το αρχικό να αναφέρεται ως «καταστροφή από ατύχημα», ενώ το ευρωπαϊκό αντίγραφο εξαφανίστηκε κάτω από άγνωστες συνθήκες.

Τεχνολογία

Ηλεκτρικό Kart Με Ρεκόρ Στην Πίστα!

Το όχημα – βαλίτσα της Mazda