Εντάξει Car είμαστε, αλλά τα μηχανοκίνητα προσφέρουν πάντα καλές μάχες και ασχολούμαστε και με Moto GP Οπότε να βάλουμε και λίγο Pro MotoCross στο πρωινό σας cafe, αφού είδαμε μια φανταστική προσπέραση. Μετά απο καθαρές μάχες στο ωραία χωμάτινο πιστάκι, το πέρασμα έγινε απο εξωτερική, full speed και μάλιστα σε αριστερή με μεγάλο γρήγορο κέρμπ. Μόνο και μόνο οι δυνάμεις της φύσης θα μπορούσαν να είχαν απαγορέψει κάτι τέτοιο και να έστελναν τον αναβάτη σε ενα μεγαλοπρεπές άλμα εκτός πίστας. Αλλά τα έβγαλε μια χαρά πέρα και ο συναθλητής του μάλλον εγκατέλειψε εκεί την προσπάθεια, μάλλον απολαμβάνοντας και ο ίδιος την δυνατή κίνηση. Και το MotoCross απαιτεί φοβερή φυσική κατάσταση, δεν είναι τόσο απλά τα πράγματα όσο φαίνονται στο video!
25 Jun, 2017
Ώρα 08:59
Μια Προσπέραση Για Τα Βιβλία Ιστορίας
27 Sep, 2024
Ώρα 11:47
Ποιο αυτοκίνητο πήρε 0 στα crash test του NCAP; (βίντεο)
Στα crash test του Euro NCAP πλέον ψάχνεις «με το ντουφέκι» για μοντέλα, που ΔΕΝ παίρνουν 5 αστέρια. Με το ζόρι να βρεις κάποια στα 3 ή 4, κι αυτά συνήθως λόγω επικουρικών συστημάτων βλέπουν τις βαθμολογίες τους να πέφτουν. Τα σημερινά αυτοκίνητα είναι ασφαλέστερα από ποτέ, ωστόσο υπάρχουν και οι εξαιρέσεις. Ευτυχώς όχι στα μέρη μας. Στη Λατινική Αμερική όμως, κυκλοφορούν ολοκαίνουργια τετράτροχα που δεν μπορούν να αποσπάσουν ούτε καν 1 αστέρι!
Ο πιο πρόσφατος «κουλουράς» ανήκει στη γκάμα της Chevrolet και πρόκειται για το compact SUV Groove, που έμεινε στο απόλυτο μηδέν έπειτα από τις δοκιμές πρόσκρουσης του Latin NCAP. Το Groove εξοπλίζεται μόνο με 4 αερόσακους, ενώ παράλληλα δεν έχει σχεδόν κανένα σύστημα ασφαλείας (διατήρηση λωρίδας, αυτόματο φρενάρισμα κλπ) ούτε στον προαιρετικό εξοπλισμό. Παρόλα αυτά, οι διαφορετικές προδιαγραφές της εκεί αγοράς κατάφεραν να κρατήσουν τη βαθμολογία του στο 58,14%, αναφορικά με την ύπαρξη επικουρικής τεχνολογίας. Τραγικό δεν το λες ούτε στην προστασία παιδιών, όπου σκόραρε 68,57%. Σίγουρα κακές βαθμολογίες, που εδώ δεν θα στεκόντουσαν πουθενά, αλλά για Λατινική Αμερική κινείται περίπου στη βάση. Πόθεν προέκυψε το στρογγυλότατο μηδενικό στη συνολική αξιολόγηση;
To λάτιν Chevrolet «χαντακώθηκε» από την προστασία ενηλίκων και εκείνη των πεζών, όπου μετά βίας σημείωσε 39,42% και 36,37% αντίστοιχα. Για να βρούμε στην Ευρώπη αυτοκίνητο με ποσοστό προστασίας ενηλίκων κάτω από 40%, θα πρέπει να πάμε τουλάχιστον 20-25 χρόνια πίσω – κι αν βρούμε. Τα σχόλια των ανθρώπων του Latin NCAP, πέρα από αποκαλυπτικά: «αδύναμη και απολύτως οριακή» η προστασία για τα κεφάλια των εμπρός επιβατών, «φτωχή» για το άνω μέρος των ποδιών, «καλή και οριακή» (το μόνο θετικό σχόλιο) στο κάτω μέρος των ποδιών.