Archive

27 Jun, 2017 Ώρα 08:58

Seat Arona

Thumbnail

Πολλά τα καινούργια μοντέλα στην κατηγορία των μικρών SUV και η Seat, η δυναμική Ισπανική εταιρεία, παρουσιάζει το δεύτερο μοντέλο της στην μικρή κατηγορία μετά το 2016 όπου είχε παρουσιάσει το Ateka. Τώρα, το καινούργιο Seat Arona, φιλοδοξεί να πάρει μία σεβαστή θέση στην αγορά, ειδικά την Ευρωπαϊκή, όσον αφορά τα οχήματα ελεύθερου χρόνου.Το σώμα του νέου Arona, είναι η βάση που χρησιμοποιεί το Volkswagen Polo και το Seat Ibiza. Το Arona θα βρεί στο δρόμο του αυτοκίνητα όπως το Opel Crossland, το Renault Captur, το Peugot 2008 αλλά και το Nissan Juke.

Close

Το μέγεθος του αυτοκινήτου δεν είναι πολύ μεγάλο σε σχέση με τους ανταγωνιστές του, αλλά και σε σχέση με τα μικρά νορμάλ αυτοκίνητα. Ο χώρος φόρτωσης φτάνει τα 400 λίτρα, αρκετά μεγάλος για την κατηγορία και ικανοποιητικός. Το Arona διαθέτει πολλά συστήματα ασφαλείας και ηλεκτρονικά βοηθήματα, όπως Front Assist, Adaptive Cruise Control, Stop & Go (σε συνδυασμό με το κιβώτιο DSG και το Adaptive Cruise Control) Hill Hold Control, Fatigue Detection, Multi Collision Brake, Rear Traffic Alert, Blind Spot Detection και Park Assistance System.

Στους κινητήρες υπάρχουν δύο τρικύλινδροι, 1000cc σε εκδόσεις με 95 και 115 άλογα, με κιβώτια είτε εξάρια χειροκίνητα είτε εφτάρια DSG Πιο δυνατός είναι ο κινητήρας 1500cc των 150 αλόγων ο οποίος προς το παρόν συνδυάζεται μόνο με manual κιβώτιο. Τέλος, ο πετρελαιοκινητήρας 1.6 είναι διαθέσιμο σε εκδόσεις με 95 και 115 άλογα. Το Arona είναι προσθιοκίνητο. Σαν τελευταία πληροφορία να σας ενημερώσουμε ότι το 2018 θα υπάρχει κινητήρας 90 αλόγων με φυσικό αέριο.

Close
08 Apr, 2019 Ώρα 19:15

Μια αποκαλυπτική έρευνα της Nissan, για τις “μάχες” στα… πίσω καθίσματα !

Thumbnail

Περισσότεροι από έξι στους δέκα γονείς στην Ευρώπη (63%),  παραδέχονται ότι “παλεύουν” για να συγκεντρωθούν πλήρως κατά την οδήγηση, όταν τα παιδιά τους κάνουν “σκανταλιές” μέσα στο αυτοκίνητο. Αλλά ακόμα πιο ανησυχητικό είναι ότι σχεδόν ένας στους τρεις ενήλικες (29%), γνωρίζει ότι τέτοιου είδους καταστάσεις τους κάνουν λιγότερο ασφαλείς πίσω από το τιμόνι, σύμφωνα με νέα έρευνα της Nissan.

Close

_

Για τους γονείς, το επίπεδο της απόσπασης της προσοχής σημαίνει ότι έχουν πάρει τα μάτια τους από το δρόμο και τα χέρια τους από το τιμόνι. Επίσης δηλώνουν, σύμφωνα πάντα με την συγκεκριμένη έρευνα, ότι πέρασαν με κόκκινο το φανάρι, ξέχασαν να βγάλουν φλας, φρέναραν  ξαφνικά, μπήκαν απότομα σε άλλη λωρίδα, ή και αναγκάστηκαν να σταματήσουν τελείως το αυτοκίνητο.

Close

Ως αποτέλεσμα των παραπάνω, οι γονείς στρέφονται ολοένα και περισσότερο στην τεχνολογία των αυτοκινήτων για να ταξιδέψουν  με την οικογένειά τους, με ασφάλεια  στο δρόμο. Η έρευνα ανέδειξε  ότι η αποφυγή της απόσπασης της προσοχής από το δρόμο, είναι μία από τις μεγαλύτερες ανησυχίες των γονέων όταν επιλέγουν ποιο αυτοκίνητο θα αγοράσουν, ενώ ένας στους τρεις (34%) λέει ότι θα αναζητήσει  ενεργά συστήματα υποβοήθησης οδήγησης,  κατά την επιλογή του επόμενου αυτοκινήτου του.  Αυτά θα μπορούσαν να είναι η αυτόματη πέδηση έκτακτης ανάγκης, η προειδοποίηση αναχώρησης από τη λωρίδα κυκλοφορίας και το adaptive cruise control.

_

Close

Τo κλάμα και οι στριγκλιές  είναι στην κορυφή των δυσάρεστων καταστάσεων που δημιουργούν τα παιδιά στο αυτοκίνητο (65%), ακολουθούμενες από τους τσακωμούς μεταξύ αδελφών ή φίλων (58%),  το χτύπημα της πλάτης του καθίσματος του οδηγού (49%), το βγάλσιμο των ζωνών ασφαλείας (43%) και την ρίψη παιχνιδιών μέσα στην καμπίνα του αυτοκινήτου (39%).

Δεν αποτελεί έκπληξη το γεγονός ότι πολλοί γονείς συχνά αισθάνονται άγχος και αγωνία όταν τα παιδιά τους βρίσκονται στο αυτοκίνητο, ενώ παραδέχονται ότι μπορεί να φτάσουν στον προορισμό τους είτε με καθυστέρηση είτε με κακή διάθεση, ως απόρροια των συγκεκριμένων καταστάσεων.

Επιπλέον, η έρευνα αποκαλύπτει ότι  λαμβάνουν μέτρα “απελπισίας” για να μειώσουν τον κίνδυνο και την απόσπαση της προσοχής που προκαλείται από την οδήγηση με τα παιδιά εντός του αυτοκινήτου, με  το 15% των ενηλίκων να αποφεύγουν εντελώς να χρησιμοποιούν αυτοκινητόδρομους ή πολυσύχναστους δρόμους, όταν τα παιδιά τους βρίσκονται στο αυτοκίνητο, ενώ άλλοι τα απασχολούν με tablets ή smartphones (37% ), παιχνίδια (41%),  μουσική (53%),  ή ακόμα και με γλυκά (22%).

_

 

Προφίλ Έρευνας και διαπιστώσεις

•    Συμμετείχαν συνολικά 5.000 γονείς, όλοι κάτοχοι έγκυρης άδειας οδήγησης, κατά τη διεξαγωγή της έρευνας.

•    Οι γονείς περνούν κατά μέσο όρο 2 ώρες και 54 λεπτά στο αυτοκίνητο με τα παιδιά τους, κάθε εβδομάδα.

•    Ένας στους πέντε γονείς (20%) δήλωσε ότι η συμπεριφορά των παιδιών τους είναι χειρότερη στο αυτοκίνητο, από το να ντυθούν για το σχολείο (11%), τις διαδρομές για το σούπερ μάρκετ (17%),  ή την ώρα για ύπνο  (12%).

•    Οι μαμάδες (67%) δυσκολεύονται περισσότερο  να συγκεντρωθούν κατά την οδήγηση με τα παιδιά που προκαλούν δυσάρεστες καταστάσεις στα πίσω καθίσματα,  σε σύγκριση με τους  μπαμπάδες (57%).

•    Οι μαμάδες, είναι πολύ πιο πιθανό να δώσουν το τιμόνι και τα κλειδιά σε κάποιον άλλο για να οδηγήσει,  λόγω της  συμπεριφοράς των παιδιών τους  (24%),   σε σύγκριση με τους μπαμπάδες  (12%).