Archive

27 Jun, 2017 Ώρα 08:58

Seat Arona

Thumbnail

Πολλά τα καινούργια μοντέλα στην κατηγορία των μικρών SUV και η Seat, η δυναμική Ισπανική εταιρεία, παρουσιάζει το δεύτερο μοντέλο της στην μικρή κατηγορία μετά το 2016 όπου είχε παρουσιάσει το Ateka. Τώρα, το καινούργιο Seat Arona, φιλοδοξεί να πάρει μία σεβαστή θέση στην αγορά, ειδικά την Ευρωπαϊκή, όσον αφορά τα οχήματα ελεύθερου χρόνου.Το σώμα του νέου Arona, είναι η βάση που χρησιμοποιεί το Volkswagen Polo και το Seat Ibiza. Το Arona θα βρεί στο δρόμο του αυτοκίνητα όπως το Opel Crossland, το Renault Captur, το Peugot 2008 αλλά και το Nissan Juke.

Close

Το μέγεθος του αυτοκινήτου δεν είναι πολύ μεγάλο σε σχέση με τους ανταγωνιστές του, αλλά και σε σχέση με τα μικρά νορμάλ αυτοκίνητα. Ο χώρος φόρτωσης φτάνει τα 400 λίτρα, αρκετά μεγάλος για την κατηγορία και ικανοποιητικός. Το Arona διαθέτει πολλά συστήματα ασφαλείας και ηλεκτρονικά βοηθήματα, όπως Front Assist, Adaptive Cruise Control, Stop & Go (σε συνδυασμό με το κιβώτιο DSG και το Adaptive Cruise Control) Hill Hold Control, Fatigue Detection, Multi Collision Brake, Rear Traffic Alert, Blind Spot Detection και Park Assistance System.

Στους κινητήρες υπάρχουν δύο τρικύλινδροι, 1000cc σε εκδόσεις με 95 και 115 άλογα, με κιβώτια είτε εξάρια χειροκίνητα είτε εφτάρια DSG Πιο δυνατός είναι ο κινητήρας 1500cc των 150 αλόγων ο οποίος προς το παρόν συνδυάζεται μόνο με manual κιβώτιο. Τέλος, ο πετρελαιοκινητήρας 1.6 είναι διαθέσιμο σε εκδόσεις με 95 και 115 άλογα. Το Arona είναι προσθιοκίνητο. Σαν τελευταία πληροφορία να σας ενημερώσουμε ότι το 2018 θα υπάρχει κινητήρας 90 αλόγων με φυσικό αέριο.

Close
02 Mar, 2018 Ώρα 09:12

Πρώτες δοκιμές Βαρκελώνης 2018: Ημέρα 4η

Thumbnail

Ημέρα 4η

Το πρώτο από τα δύο τεστ στην πίστα της Βαρκελώνης ολοκληρώθηκε και οι ομάδες είχαν πολλή δουλειά σήμερα για να καλύψουν τον χαμένο χρόνο της χθεσινής ημέρας. Οι συνθήκες ήταν πολύ καλύτερες, έτσι κατάφεραν να δοκιμάσουν ρυθμίσεις κι εξαρτήματα στα μονοθέσιά τους, ενώ αξιολόγησαν και τα slicks ελαστικά.

Close

Για πρώτη φορά φέτος, η Mercedes σημείωσε τον ταχύτερο χρόνο της ημέρας, που αποτελεί και την καλύτερη επίδοση μέχρι στιγμής στις δοκιμές. Υπεύθυνος γι’ αυτό ο Lewis Hamilton, ο οποίος ανέλαβε δουλειά το απόγευμα. Ο Βρετανός γύρισε τα 4,6 χιλιόμετρα σε 1:19.333, με τη μέση γόμα, χρόνος κατά 184 χιλιοστά πιο αργός από την περσινή του pole position. Το πρωί οδήγησε ο Valtteri Bottas, όταν και η πίστα ήταν βρεγμένη για αρκετή ώρα. Οι δυο τους κάλυψαν 129 γύρους.

Ο Stoffel Vandoorne έδωσε τη δεύτερη θέση σε μια πολύ παραγωγική μέρα για τη McLaren. Ο χρόνος του Βέλγου σημειώθηκε, βέβαια, με την πολύ μαλακή γόμα, όντας μισό δευτερόλεπτο κάτω από τον Hamilton. Ο οδηγός των Βρετανών έκανε 110 περάσματα, ωστόσο αυτά προστίθενται στους 51 γύρους του Fernando Alonso, που έκλεισε την περίοδο.

Close

Ο τρίτος ταχύτερος της ημέρας είναι ο Sebastian Vettel, με τη διαφορά του από την κορυφή να είναι 9 δέκατα, ωστόσο αυτό σίγουρα δεν είναι αντιπροσωπευτικό για διαφορά των δύο ομάδων. Ο Γερμανός έγραψε την επίδοσή του με τη μαλακή γόμα και συνολικά γύρισε 120 φορές την πίστα, χωρίς να αντιμετωπίζει προβλήματα.

 

Close
 

Μία θέση πιο κάτω, ο Kevin Magnussen, που κάλυψε μόνος του απόσταση 96 γύρων. Ο έκτος Carlos Sainz μοιράστηκε τη μέρα του με τον Nico Hulkenberg. Ο Ισπανός οδήγησε το απόγευμα και συμπλήρωσε μαζί με τον Γερμανό 109 γύρους. Η Williams και πάλι χώρισε τη μέρα για τους δύο οδηγούς της, παίρνοντας συνολικά δεδομένα 101 γύρων.

Στην όγδοη θέση ο Sergio Perez, με 65 γύρους για την Force India, ενώ ακόμα χειρότερα ήταν τα πράγματα για τη Red Bull. Ο Max Verstappen πέρασε πολύ χρόνο στο γκαράζ, αφού είχε μηχανικά προβλήματα και, σαν να μην έφτανε αυτό, ακινητοποιήθηκε στην αμμοπαγίδα της Στροφής 12 το απόγευμα, προκαλώντας την κόκκινη σημαία.

Ο πιο δραστήριος οδηγός ήταν ο Pierre Gasly, σημειώνοντας 147 περάσματα για την Toro Rosso, αλλά και τη Honda που συνεχίζει να μην αντιμετωπίζει προβλήματα με τον φετινό της κινητήρα. Αυτή ήταν η πιο επιτυχημένη μέρα για τους Ιάπωνες από τη στιγμή που επέστρεψαν στη Formula 1.

Από μία κόκκινη σημαία προκάλεσαν οι οδηγοί της Sauber, με τον Marcus Ericsson να βγαίνει εκτός τη Στροφή 2 το πρωί και τον Charles Leclerc να κάνει το ίδιο στη Στροφή 3, σε ένα όχι καλό ξεκίνημα για τον Μονεγάσκο.

 

Οι καλύτεροι χρόνοι

 

Οι τελικές ταχύτητες

 

Τα καλύτερα sectors