Archive

27 Jun, 2017 Ώρα 08:58

Seat Arona

Thumbnail

Πολλά τα καινούργια μοντέλα στην κατηγορία των μικρών SUV και η Seat, η δυναμική Ισπανική εταιρεία, παρουσιάζει το δεύτερο μοντέλο της στην μικρή κατηγορία μετά το 2016 όπου είχε παρουσιάσει το Ateka. Τώρα, το καινούργιο Seat Arona, φιλοδοξεί να πάρει μία σεβαστή θέση στην αγορά, ειδικά την Ευρωπαϊκή, όσον αφορά τα οχήματα ελεύθερου χρόνου.Το σώμα του νέου Arona, είναι η βάση που χρησιμοποιεί το Volkswagen Polo και το Seat Ibiza. Το Arona θα βρεί στο δρόμο του αυτοκίνητα όπως το Opel Crossland, το Renault Captur, το Peugot 2008 αλλά και το Nissan Juke.

Close

Το μέγεθος του αυτοκινήτου δεν είναι πολύ μεγάλο σε σχέση με τους ανταγωνιστές του, αλλά και σε σχέση με τα μικρά νορμάλ αυτοκίνητα. Ο χώρος φόρτωσης φτάνει τα 400 λίτρα, αρκετά μεγάλος για την κατηγορία και ικανοποιητικός. Το Arona διαθέτει πολλά συστήματα ασφαλείας και ηλεκτρονικά βοηθήματα, όπως Front Assist, Adaptive Cruise Control, Stop & Go (σε συνδυασμό με το κιβώτιο DSG και το Adaptive Cruise Control) Hill Hold Control, Fatigue Detection, Multi Collision Brake, Rear Traffic Alert, Blind Spot Detection και Park Assistance System.

Στους κινητήρες υπάρχουν δύο τρικύλινδροι, 1000cc σε εκδόσεις με 95 και 115 άλογα, με κιβώτια είτε εξάρια χειροκίνητα είτε εφτάρια DSG Πιο δυνατός είναι ο κινητήρας 1500cc των 150 αλόγων ο οποίος προς το παρόν συνδυάζεται μόνο με manual κιβώτιο. Τέλος, ο πετρελαιοκινητήρας 1.6 είναι διαθέσιμο σε εκδόσεις με 95 και 115 άλογα. Το Arona είναι προσθιοκίνητο. Σαν τελευταία πληροφορία να σας ενημερώσουμε ότι το 2018 θα υπάρχει κινητήρας 90 αλόγων με φυσικό αέριο.

Close
26 Mar, 2020 Ώρα 19:58

Η ικανοποίηση να ταπεινώνεις τους «μεγάλους»

Thumbnail

Ο Carlo Abarth συνήθιζε να λέει ότι «είναι πολύ μεγάλη η ικανοποίηση να ταπεινώνεις τα μεγάλα και ακριβά μοντέλα με ένα πιο μικρό και αδύναμο αυτοκίνητο».

Close

Η ζωή του όλη, άλλωστε, στηρίχθηκε πάνω σε αυτό το πάθος, να αγωνίζεται και αντίθετα από κάθε λογική και κάθε πρόβλεψη να κερδίζει φαινομενικά πολύ δυνατότερους αντιπάλους. Οι αγώνες και οι δημιουργίες του μοιάζουν να ανακυκλώνουν συνεχώς την ιστορία της μάχης του Δαυίδ εναντίων του Γολιάθ. Χρησιμοποιώντας την αστείρευτη εφευρετικότητα του, ο Carlo Abarth, είχε την ικανότητα να βρίσκει και το παραμικρό περιθώριο βελτίωσης σε κάθε είδους κατασκευή και να την εκμεταλλεύεται στο έπακρο, αφήνοντας με ανοιχτό το στόμα του ισχυρούς αντιπάλους του. Φιλοσοφία που διακρίνει τις κατασκευές με σήμα το θρυλικό «Σκορπιό» μέχρι και σήμερα.

Στη γενέτειρα του Βιέννη, το 1918, μόλις σε ηλικία 10 χρόνων κέρδιζε με το πατίνι του σε αγώνες παιδιά πολύ μεγαλύτερα και δυνατότερα από εκείνον. Το μυστικό του όπλο; Η δερμάτινη ζώνη του παντελονιού του χρησιμοποιήθηκε για την επένδυση των τροχών, επιτρέποντας στην πρώτη του «αγωνιστική» κατασκευή να  έχει πολύ μικρότερη αντίσταση κύλισης από τον ανταγωνισμό.

Close

_

 

Close

Κόντρα στο ρεύμα

Tο 1934 διαβάζοντας στην εφημερίδα ότι δεν υπάρχει ταχύτερο μέσο από το Orient Express πεισμώνει να αποδείξει το αντίθετο. Με την τρίκυκλη μοτοσυκλέτα που κατασκεύασε, αντιμετωπίζει το τρένο σε μια διαδρομή 1.300χλμ. από τη Βιέννη στην Οστάνδη και μπροστά στα έκπληκτα μάτια του κοινού, καθυποτάσσει το θρυλικό και μέχρι τότε ανίκητο Orient Express.

Το πάθος του να μην αφήνει σε ησυχία τους «Γολιάθ», εκφράζεται με τον καλύτερο τρόπο μετά την ίδρυση της Abarth & C. το 1949. Ο Abarth κατασκευάζει τα καλύτερα κιτ βελτίωσης και αγωνιστικά που σπάνε το ένα ρεκόρ μετά το άλλο. Βασιζόμενος στο Fiat 500 δημιουργεί μια σειρά μικρών πυραύλων που πιάνουν στον ύπνο για ακόμα μία φορά τον δυνατότερο ανταγωνισμό, ενώ παράλληλα λόγω του χαμηλού κόστους δίνουν την ευκαιρία σε μεγάλο μέρος του κοινού να δοκιμάσει την τύχη και τις ικανότητες του στο χώρο των αγώνων. Τα λιλιπούτια Fiat αποτελούν την καλύτερη βάση για να εξαντλήσει ο Abarth τη δημιουργικότητα του και το 1965, μετά την παρατήρηση του ότι το ανοικτό καπό του κινητήρα στο Fiat Abarth 850TC εκτός από την ψύξη βελτιώνει και την αεροδυναμική απόδοση του μοντέλου, δημιουργεί το πρώτο αεροδυναμικό βοήθημα που αφήνει τους στροβιλισμούς του αέρα και τον ανταγωνισμό πίσω.

Το εντυπωσιακό ρυθμιζόμενο αεροδυναμικό βοήθημα “Spoiler ad Assetto Variabile” που παρουσιάστηκε στο νέο Abarth 695 70° Anniversario, αποτελεί μια φυσική συνέχεια της ιδέας που είχε ο Carlo Abarth τη δεκαετία του 60. Και δεν είναι το μόνο στοιχείο που παραμένει ζωντανό. Οι εκδόσεις του σύγχρονου Abarth 595, συνδυάζουν, όπως και τότε, το στιλ και τις επιδόσεις με ένα μοναδικό τρόπο. Από τα 595 Pista και 595 Turismo, μέχρι τα κορυφαία 595 esseesse και 695 70° Anniversario, το πάθος του Carlo Abarth να αντιμετωπίζει και να επικρατεί έναντι ισχυρότερων αντιπάλων, είναι πιο ζωντανό από ποτέ. 

Στην παρακάτω σύντομη ταινία, μέσα σε 1 λεπτό, η Abarth θυμίζει την σαν παραμύθι ιστορία του ιδρυτή της, που παρά τις αντιξοότητες είχε πάντα νικηφόρο τέλος.

 

 

Πηγη: CarandDriver.gr