Video

28 Jun, 2017 Ώρα 10:16

Επεσε Επάνω Στο Πυροσβεστικό! 25G Πρόσκρουση!

Thumbnail

Το ατύχημα του αγωνιστικού αυτοκινήτου του Coronel, σε πίστα της Πορτογαλίας, δείχνει για άλλη μία φορά πόσο και η παραμικρή λεπτομέρεια παίζει ρόλο στην αποφυγή των χειρότερων. Αρχικά να πούμε ότι το αυτοκίνητο βρέθηκε σε μία γρήγορη κατηφορική ευθεία, έχασε όμως τα φρένα στο τέλος της, πέρασε σε έξοδο διαφυγής, δεν ακούμπησε κανένα προστατευτικό κιγκλίδωμα και πήγε φρενάροντας να καρφωθεί στη δεξιά πόρτα του πυροσβεστικού οχήματος, που βρισκόταν αρκετά μακριά από την πίστα.

Close

Σύμφωνα με τον Coronel και μετά από εξέταση του αυτοκινήτου, αλλά και όπως βλέπουμε στο video, με το αυτοκίνητο πλέον στο παρτέρι και στον αέρα, έσπασαν τα μπουλόνια του εμπρός αριστερού τροχού, ο οποίος έφυγε από τη θέση του, και έτσι ακόμα και πριν, το αυτοκίνητο ήταν ουσιαστικά ακυβέρνητο.

Τα συστήματα ασφαλείας, τουλάχιστον του αυτοκινήτου, δούλεψαν υποδειγματικά. Λέγεται ότι ο οδηγός πήρε 25G κατά την πρόσκρουση. Οι ζώνες ασφαλείας έσπασαν, όπως και έπρεπε θεωρητικά να γίνει μετά την πρόσκρουση, οπότε και είναι πλέον άχρηστες, το κράνος επίσης, δεν πρέπει να ξαναχρησιμοποιηθεί και γενικότερα το αυτοκίνητο προστάτεψε τον οδηγό του, ο οποίος βγήκε και τραβηξε videάκι. Θεωρητικά μπορούμε να πούμε ότι και ο συνοδηγός του πυροσβεστικού που περίμενε στην θέση του ήταν αρκετά τυχερός, αφού καθόταν σχετικά ψηλά αλλά και το πυροσβεστικό έδειξε μεγάλη αντοχή για ένα τέτοιο χτύπημα. Τα πράγματα θα μπορούσε να ήταν χειρότερα εαν από το τράνταγμα είχε χτυπήσει το κεφάλι του στο τζαμί εαν αυτό ήταν κλειστό.

Close

Τέλος πάντων, τέλος καλό όλα καλά, όμως πολλά παράπονα υπήρξαν όσον αφορά την ασφάλεια της οργάνωσης, που ακόμα και σε ένα σιρκουί πόλης έδειξε εδώ πολύ άσχημα σημεία, αφού η έξοδος διαφυγής ήταν ουσιαστικά ανοιχτή. Μόνο σαν από θαύμα δεν βρέθηκαν στο δρόμο του αυτοκινήτου άνθρωποι, φωτογράφοι, πυροσβέστες ή οποιοσδήποτε άλλος που θα περίμενε αρκετά μακριά από την πίστα να έχει μία ασφάλεια. Θα μπορούσε να πει κανείς, ότι αν μετά από τη διαδρομή του, το αυτοκίνητο πήρε 25G τότε εαν χτύπαγε σε προστατευτικά πολύ νωρίτερα, ίσως τα πράγματα να ήταν χειρότερα για τον οδηγό του. Δεν θα είχε πάρει όμως και τόση φόρα και εκτός αυτού είναι βέβαιο ότι σε μία πίστα δεν πρέπει να υπάρχει κανένα σημείο ώστε να μπορούν να πάνε τα αυτοκίνητα σε περίπτωση εξόδου προς απροστάτευτο κοινό.

25 Jun, 2024 Ώρα 11:44

Η Ford κέρδισε τη φετινή ανάβαση Pikes Peak με το ηλεκτρικό θηρίο των 1.622 ίππων (βίντεο)

Thumbnail

Παρά το γεγονός ότι χρειάστηκε να σταματήσει εντελώς και να επανεκκινήσει το όχημα, ο Romain Dumas κέρδισε το Pikes Peak International Hill Climb

Close

Το F-150 Lightning SuperTruck της Ford κυριάρχησε στο φετινό Pikes Peak, καθώς ο Romain Dumas ανέβηκε την διαδρομή των 20 χιλιομέτρων (12,4 μιλίων) σε 8 λεπτά και 53,553 δευτερόλεπτα.

Η Hyundai έκανε θραύση στο Pikes Peak International Hill Climb, αλλά η Ford ήταν αυτή που κυριάρχησε την ημέρα. Το F-150 Lightning SuperTruck τους κυριάρχησε στην εκδήλωση, καθώς ο Romain Dumas ανέβηκε την διαδρομή των 20 χιλιομέτρων (12,4 μιλίων) σε 8 λεπτά και 53,553 δευτερόλεπτα.

Close

Αυτό κατέστησε το SuperTruck το ταχύτερο από όλους τους 61 διαγωνιζόμενους και το μοντέλο τερμάτισε πάνω από 10 δευτερόλεπτα μπροστά από τον δεύτερο Christian Merli, ο οποίος οδηγούσε ένα 2024 Wolf GB08 και τερμάτισε με χρόνο 9:04.454. Την πρώτη τριάδα των ταχύτερων οδηγών συμπλήρωσε ο Dani Sordo με το Hyundai Ioniq 5 N TA, ο οποίος ολοκλήρωσε τη διαδρομή σε 9:30.852.

 

Close

 

Ενώ η Ford κατέκτησε την πρώτη θέση, το F-150 Lightning SuperTruck ήταν πιο αργό από το περσινό SuperVan 4.2 που σημείωσε χρόνο 8:47.682. Ωστόσο, το αποτέλεσμα δεν αποτελεί έκπληξη, καθώς το SuperTruck υπέστη ένα “τεχνικό πρόβλημα” και χρειάστηκε να σταματήσει εντελώς στη μέση της διαδρομής του. Εξαιτίας αυτού, έχασε 26 δευτ.

Μάλιστα, η Ford αποκάλυψε ότι η προηγούμενη δήλωσή της που έλεγε ότι το SuperTruck είχε ένα τρικινητήριο σύστημα κίνησης που παρήγαγε 1.419 ίππους ήταν αρκετά… συντηρητική. Στην πραγματικότητα, το όχημα παρήγαγε 1.622 ίππους, γεγονός που το καθιστά περισσότερο από τρεις φορές πιο ισχυρό από το στάνταρ ηλεκτρικό pickup.