Το Volkswagen T-Roc με ήπιο υβριδικό σύστημα 48-volt

Το πρώτο μοντέλο της Volkswagen που θα εξοπλίζεται με ήπιο υβριδικό σύστημα 48-volt θα γίνει το T-Roc, όπως αποκάλυψε ο Frank Welsch, επικεφαλής του τμήματος έρευνας και ανάπτυξης της γερμανικής εταιρίας.

Το crossover θα παρουσιαστεί επίσημα στην έκθεση της Φρανκφούρτης τον Σεπτέμβριο, με το μοντέλο, να αποκτά και R έκδοση, με τον κινητήρα του να προέρχεται από το Golf R των 310 ίππων. Αυτό βέβαια θα συμβεί μόνο αν η VW διαπιστώσει πως υπάρχει η απαιτούμενη ζήτηση από το κοινό, ώστε το αυτοκίνητο να καταστεί επιχειρηματικά βιώσιμο.

Το μοντέλο θα χρησιμοποιεί την πλατφόρμα MQB και θα προσφέρεται τόσο με τον υπερτροδοτούμενο, τρικύλινδρο 1000άρη όσο και με τον νέο, 1500άρη, τετρακύλινδρο TSI ενώ στην κορυφή της γκάμας των βενζινοκινητήρων θα είναι ο δίλιτρος TSI, ενώ δεν θα υπάρχει GTI έκδοση. Όσον αφορά στους πετρελαιοκινητήρες, θα είναι διαθέσιμος ο 1600άρης και ο δίλιτρος ενώ από πλευράς μετάδοσης όπως θα περίμενε κανείς, το T-Roc θα προσφέρει σύστημα τετρακίνησης –είτε ως επιλογή, είτε ως standard– και δύο κιβώτιο – ένα 6τάχυτο μηχανικό και ένα 7τάχυτο DSG. Τέλος, εξελίσσονται τόσο η plug-in υβριδική GTE έκδοση, όσο και η αμιγώς ηλεκτρική έκδοση.

Η κατασκευή του θα ξεκινήσει από τον Αύγουστο στην Palmela της Πορτογαλίας με το μοντέλο να ξεκινά την εμπορική του πορεία, είτε στα τέλη του 2017, είτε στις αρχές του 2018.

Η νέα γενιά του Nissan LEAF, εγκαινιάζει ένα νέο μεγάλο κεφάλαιο στο ηλεκτρικό ταξίδι της μάρκας. Ως το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο μαζικής παραγωγής, το LEAF αποτέλεσε τον κεντρικό πυλώνα της μετάβασης της ιαπωνικής μάρκας στην «πράσινη» κινητικότητα, και η νέα γενιά έρχεται να επιταχύνει τη συγκεκριμένη προσπάθεια με «όπλα» της την κομψή εμφάνιση, την εκτεταμένη αυτονομία και τις προηγμένες τεχνολογίες.

Το νέο LEAF ξεχωρίζει με μια μοντέρνα εμφάνιση που αντανακλά τον δυναμικό χαρακτήρα και την αεροδυναμική του απόδοση. Με συντελεστή οπισθέλκουσας μόλις 0,25, η σχεδίαση του LEAF βελτιστοποιεί τη ροή του αέρα, ενισχύοντας τόσο την απόδοση όσο και την αυτονομία του. Οι «κρυφές» λαβές των θυρών, η ρέουσα γραμμή οροφής, το πλήρες κάλυμμα κάτω από το δάπεδο και οι σμιλεμένες επιφάνειες συνθέτουν μια σύγχρονη εικόνα. Το μοντέρνο λουκ του LEAF ενισχύουν η πανοραμική οροφή με σκίαση, τα τρισδιάστατα πίσω φώτα, όπως και η μεγάλη χρωματική παλέτα, με συνολικά 7 χρώματα. Σε όλες τις εκδόσεις οι ζάντες είναι αεροδυναμικά σχεδιασμένες, με τις επιλογές να περιλαμβάνουν ζάντες αλουμινίου 18 ή 19 ιντσών.

Παρά τις μικρές διαστάσεις του, που κρίνονται ιδανικές για την πόλη, το νέο LEAF προσφέρει ένα ευρύχωρο εσωτερικό, σχεδιασμένο να ικανοποιεί τις καθημερινές ανάγκες μιας σύγχρονης οικογένειας. Η χωρητικότητα του πορτμπαγκάζ ανέρχεται σε 436 λίτρα, ενώ την πρόσβαση στον χώρο αποσκευών διευκολύνει η ηλεκτρική πίσω πόρτα.

Στην καμπίνα δεσπόζουν δύο ψηφιακές οθόνες αφής 14,3 ιντσών και το νέο σύστημα πολυμέσων διαθέτει ενσωματωμένες υπηρεσίες της Google, προσφέροντας πρόσβαση σε Google Maps, Google Assistant και Play Store. Το premium ηχοσύστημα BOSE Personal Plus προσφέρει καθηλωτικό ήχο, ενώ η εφαρμογή Connectivity (app NissanConnect Services) επιτρέπει μεταξύ άλλων την απομακρυσμένη πρόσβαση στην κατάσταση της μπαταρίας, τη φόρτιση και την προετοιμασία θερμοκρασίας καμπίνας.

Το νέο LEAF θα είναι διαθέσιμο σε δύο επιλογές μπαταρίας: Standard Range 52 kWh με αυτονομία έως 436 χλμ. και Extended Range 75 kWh με δυνατότητα διάνυσης έως 604 χλμ. με μία φόρτιση.

Με δυνατότητα ταχυφόρτισης DC έως και 150 kW, το μοντέλο μπορεί να ανακτήσει έως και 417 χλμ. σε μόλις 30 λεπτά. Στον αυτοκινητόδρομο, προσφέρει αυτονομία άνω των 330 χλμ. με ταχύτητα 130 χλμ./ώρα, ενώ χάρη στην ταχεία φόρτιση DC, ταξίδια άνω των 800 χλμ. μπορούν να ολοκληρωθούν με ελάχιστη χρονική διαφορά σε σχέση με οχήματα κινητήρα εσωτερικής καύσης. Η έξυπνη διαχείριση θερμότητας της μπαταρίας εξασφαλίζει γρήγορη και σταθερή φόρτιση σε ένα εύρος θερμοκρασιών, ενώ λειτουργεί σε συνδυασμό με το In-Car Route Planner από τους Χάρτες Google για να φέρνει τη μπαταρία στη βέλτιστη θερμοκρασία όταν το όχημα προσεγγίζει ταχυφορτιστή.

Επιπλέον, είναι εφοδιασμένο με λειτουργία Vehicle-to-Load (V2L), καθιστώντας δυνατή τη φόρτιση εξωτερικών συσκευών απευθείας από το αυτοκίνητο, όπως και συμβατό με σύστημα Vehicle-to-Grid (V2G), ώστε στο μέλλον να στέλνει ενέργεια πίσω στο δίκτυο. Βασισμένο στην αρθρωτή πλατφόρμα CMF-EV (όπως και το Ariya), φέρει μπροστινή ανάρτηση MacPherson και διάταξη πολλαπλών συνδέσμων στον πίσω άξονα, για πιο άνετη οδήγηση και βελτιωμένη ισορροπία και έλεγχο, είτε σε αστικές είτε σε υπεραστικές μετακινήσεις.

Το ολοκαίνουργιο LEAF ενσωματώνει, επίσης, μια πληθώρα σύγχρονων συστημάτων, όπως το ProPILOT Assist με Navi-link, που προσαρμόζεται στις καμπές και τα μεταβαλλόμενα όρια ταχύτητας για αβίαστη οδήγηση στον αυτοκινητόδρομο, αλλά και η λειτουργία one-pedal με δυνατότητα ρύθμισης της έντασης για την αναγεννητική πέδηση.

Νέα μοντέλα

Το Volkswagen T-Roc με ήπιο υβριδικό σύστημα 48-volt

Το νέο Leaf εγκαινιάζει μια νέα ηλεκτρική εποχή για τη Nissan