Αυτά είναι τα 10 καλύτερα Crashes στο Goodwood Festival of Speed

Τα σπάνια κι εξωτικά αυτοκίνητα που εμφανίζονται στο φημισμένο φεστιβάλ, δεν επιστρέφουν πάντα όπως ξεκίνησαν στο γκαράζ.

Οτιδήποτε έχει να κάνει με αυτοκίνητα και περιλαμβάνει οριακή οδήγηση, είναι ανοιχτό σε απρόοπτα.

Μια τέτοια περίπτωση είναι προφανώς και το Goodwood Festival of Speed, στο οποίο παρελαύνουν μερικά από τα πιο ακραία σπορ αυτοκίνητα και σπάνια αγωνιστικά του πλανήτη.

Ωστόσο, η ανάβαση των 1,86 km κρύβει πολλές φορές δυσάρεστες εκπλήξεις στους οδηγούς. Τα συμβάντα δεν είναι σοβαρά από την άποψη τραυματισμών, όμως οι αχυρόμπαλες δεν είναι πάντα φιλικές απέναντι στα αμαξώματα.

Με αφορμή την εφετινή «έβγα» του Pat Doran με το Ford RS200, στα video που ακολουθούν μπορείτε να δείτε τις δέκα πιο σοβαρές εξόδους που έχουν καταγραφεί από το 1993 που ξεκίνησε το φεστιβάλ.

1Ford RS200

Η πολύ εντυπωσιακή εφετινή έξοδος του RS200, κατέστρεψε σχεδόν ολοκληρωτικά τα πάνελ του πίσω μέρους του. Ωστόσο δομικά δεν έγινε μεγάλη ζημιά και η ομάδα του Doran μετά από ολονύχτιες επισκευές κατάφερε να κάνει το αυτοκίνητο όπως ήταν. Είναι σχεδόν βέβαιο ότι θα το ξαναδούμε να τρέχει άμεσα.

2Mazda 767B

Το 2015, το κόκκινο 767Β είχε μια όχι και τόσο αναίμακτη έξοδο, αφού σφηνώθηκε με φόρα κάτω από αχυρόμπαλες. Ο οδηγός, Seniji Hoshino, δεν έπαθε τίποτα ωστόσο το λάθος του ήταν αρκετά ακριβό. Ένα όμοιο αγωνιστικό, πουλήθηκε το 2017 έναντι $2,15 εκ.

3Nissan GT-R NISMO

Ο Chris Hoy, Ολυμπιονίκης ποδηλάτης, είναι κι ένας αποδεδειγμένα ικανότατος οδηγός. Ωστόσο το 2014 είχε μια έξοδο με πολλά χιλιόμετρα, στο τιμόνι ενός GT-R NISMO. Το κερασάκι είναι ότι το αυτοκίνητο ήταν του τότε εκτελεστικού αντιπροέδρου της Nissan, Andy Palmer.

4Giugiaro Parcour

Παρότι δεν πρόκειται για μια σοβαρή έξοδο, η σπανιότητα του αυτοκινήτου της δίνει τεράστιο ειδικό βάρος. Επρόκειτο για ένα και μοναδικό πρωτότυπο ενός σπορ crossover, με V10 κινητήρα 5,2 lt από τη Lamborghini, τετρακίνηση και 7άρι κιβώτιο διπλού συμπλέκτη.

5Gumpert Apollo

Στο φεστιβάλ του 2012, το πίσω μέρος του Apollo ξεκόλλησε και παρά την προσπάθεια του οδηγού, δεν υπήρχε αρκετός χώρος για να το «σώσει». Ως εκ τούτου το αυτοκίνητο κατέληξε στις γνωστές αχυρόμπαλες, χωρίς ωστόσο κανείς να πάθει το παραμικρό.

6Lotus 98T

Το μονοθέσιο που είχε οδηγήσει ο Ayrton Senna στη δεύτερη χρονιά του ως οδηγός της Lotus, είχε τη στιγμή του στο φεστιβάλ του 2013. Ένα λάθος στη γραμμή έκανε το αυτοκίνητο να γυρίσει και να βρεθεί εκτός δρόμου. Η πίσω πτέρυγα και ο αριστερός εμπρός τροχός έπαθαν τη μεγαλύτερη ζημιά.

7Chevrolet Cruze BTCC

Ένα πάτημα στο γρασίδι ήταν αρκετό για να στείλει σχεδόν αφρενάριστο το αγωνιστικό Cruze στις αχυρόμπαλες. Η σύγκρουση έγινε με μεγάλη ταχύτητα γι’ αυτό και το εμπρός μέρος του αυτοκινήτου έπαθε αρκετή ζημιά, ωστόσο κανείς δεν τραυματίστηκε.

8Jaguar XJ220

Η βαμμένη στα χρώματα της Martini XJ220 τη γλίτωσε πολύ φτηνά. Οι σωστοί χειρισμοί του οδηγού καθώς και η απαραίτητη σε αυτές τις περιπτώσεις τύχη, έσωσαν την παρτίδα και δεν έγινε κανένα σημάδι στο αμάξωμα. Για το κάθισμα του οδηγού πάντως, δεν παίρνουμε και όρκο.

9Toyota Tacoma Pikes Peak

Το 2012, ο οδηγός αγώνων Rod Millen πήγε το αγωνιστικό του Tacoma στο Goodwood και μάλλον το μετάνιωσε. Αφού οι δεξιοί τροχοί πάτησαν λίγο εκτός δρόμου το αυτοκίνητο άρχισε να ταλαντώνεται τρομακτικά δεξιά-αριστερά, πριν σταματήσει απότομα σε μια μπαριέρα από άχυρο. Το εμπρός μέρος έπαθε πολύ σοβαρή ζημιά.

Η Ford δεν αρκέστηκε στο να κατέχει το ρεκόρ του ταχύτερου αμερικανικού αυτοκινήτου στην Πράσινη Κόλαση και μόλις σημείωσε ακόμα ταχύτερο γύρο

Πέρυσι, η Ford πήγε τη Mustang GTD των 826 ίππων στο Nürburgring, όπου κατέγραψε το ρεκόρ του ταχύτερου αμερικανικού αυτοκινήτου παραγωγής που έκανε ποτέ γύρο στη θρυλική πίστα. Ο γύρος των 6 λεπτών και 57 δευτερολέπτων ήταν εντυπωσιακός, αλλά η Ford σαφώς δεν ήταν ικανοποιημένη. Έτσι, η εταιρεία πήγε το αυτοκίνητο ξανά στην Πράσινη Κόλαση και σημείωσε έναν ακόμη ταχύτερο χρόνο: 6 λεπτά, 52,072 δευτερόλεπτα.

Η Ford λέει ότι βρήκε τα επιπλέον πέντε δευτερόλεπτα μέσω μιας σειράς βελτιώσεων στο αυτοκίνητο. Υπάρχει μια ενημερωμένη βαθμονόμηση του συστήματος κίνησης, ένα αναθεωρημένο πλαίσιο με μεγαλύτερη στρεπτική ακαμψία, ένα ανασχεδιασμένο σύστημα ABS και ελέγχου πρόσφυσης και μια εστιασμένη αεροδυναμική ρύθμιση.

Ο νέος χρόνος σημαίνει ότι η Mustang GTD είναι ταχύτερη στο «Ring» από την Porsche 918 Spyder, την προηγούμενη κάτοχο του συνολικού ρεκόρ. Είναι επίσης ταχύτερη από την 911 GT3 της τρέχουσας γενιάς, τη Ferrari 296 GTB και τη Lamborghini Aventador SV.

Ford Mustang GTD

Ο υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας V8 5,2 λίτρων της Mustang GTD αποδίδει πλέον 826 ίππους και 900 Nm ροπής, καθιστώντας την, την πιο ισχυρή Mustang παραγωγής που έχει υπάρξει ποτέ. Αυτή είναι περισσότερη ιπποδύναμη ανά λίτρο από την Porsche 911 GT3 RS, την ώρα που η τελική της μπορεί να φτάσει τα 325χλμ./ώρα.

Για την ώρα η εταιρία δεν έχει αποκαλύψει πόσες μονάδες θα περάσουν τη γραμμή παραγωγής ενώ να αναφέρουμε πως δέχθηκε 7.500 αιτήσεις από ενδιαφερόμενους αγοραστές στις πρώτες 37 ημέρες, από την στιγμή της αποκάλυψης του μοντέλου. Η τιμή στα… 325.000 δολάρια.

Video

Αυτά είναι τα 10 καλύτερα Crashes στο Goodwood Festival of Speed

Η Ford Mustang GTD έσπασε το δικό της ρεκόρ στο Nürburgring και έγινε ταχύτερη και από Lamborghini (βίντεο)