Video

05 Jul, 2017 Ώρα 12:37

Αυτά είναι τα 10 καλύτερα Crashes στο Goodwood Festival of Speed

Thumbnail

Τα σπάνια κι εξωτικά αυτοκίνητα που εμφανίζονται στο φημισμένο φεστιβάλ, δεν επιστρέφουν πάντα όπως ξεκίνησαν στο γκαράζ.

Close

Οτιδήποτε έχει να κάνει με αυτοκίνητα και περιλαμβάνει οριακή οδήγηση, είναι ανοιχτό σε απρόοπτα.

Μια τέτοια περίπτωση είναι προφανώς και το Goodwood Festival of Speed, στο οποίο παρελαύνουν μερικά από τα πιο ακραία σπορ αυτοκίνητα και σπάνια αγωνιστικά του πλανήτη.

Close

Ωστόσο, η ανάβαση των 1,86 km κρύβει πολλές φορές δυσάρεστες εκπλήξεις στους οδηγούς. Τα συμβάντα δεν είναι σοβαρά από την άποψη τραυματισμών, όμως οι αχυρόμπαλες δεν είναι πάντα φιλικές απέναντι στα αμαξώματα.

Με αφορμή την εφετινή «έβγα» του Pat Doran με το Ford RS200, στα video που ακολουθούν μπορείτε να δείτε τις δέκα πιο σοβαρές εξόδους που έχουν καταγραφεί από το 1993 που ξεκίνησε το φεστιβάλ.

Close

 

1Ford RS200

Η πολύ εντυπωσιακή εφετινή έξοδος του RS200, κατέστρεψε σχεδόν ολοκληρωτικά τα πάνελ του πίσω μέρους του. Ωστόσο δομικά δεν έγινε μεγάλη ζημιά και η ομάδα του Doran μετά από ολονύχτιες επισκευές κατάφερε να κάνει το αυτοκίνητο όπως ήταν. Είναι σχεδόν βέβαιο ότι θα το ξαναδούμε να τρέχει άμεσα.
 

 

2Mazda 767B
Το 2015, το κόκκινο 767Β είχε μια όχι και τόσο αναίμακτη έξοδο, αφού σφηνώθηκε με φόρα κάτω από αχυρόμπαλες. Ο οδηγός, Seniji Hoshino, δεν έπαθε τίποτα ωστόσο το λάθος του ήταν αρκετά ακριβό. Ένα όμοιο αγωνιστικό, πουλήθηκε το 2017 έναντι $2,15 εκ.

 

 
3Nissan GT-R NISMO
Ο Chris Hoy, Ολυμπιονίκης ποδηλάτης, είναι κι ένας αποδεδειγμένα ικανότατος οδηγός. Ωστόσο το 2014 είχε μια έξοδο με πολλά χιλιόμετρα, στο τιμόνι ενός GT-R NISMO. Το κερασάκι είναι ότι το αυτοκίνητο ήταν του τότε εκτελεστικού αντιπροέδρου της Nissan, Andy Palmer.

 

 
4Giugiaro Parcour
Παρότι δεν πρόκειται για μια σοβαρή έξοδο, η σπανιότητα του αυτοκινήτου της δίνει τεράστιο ειδικό βάρος. Επρόκειτο για ένα και μοναδικό πρωτότυπο ενός σπορ crossover, με V10 κινητήρα 5,2 lt από τη Lamborghini, τετρακίνηση και 7άρι κιβώτιο διπλού συμπλέκτη.
 

 

5Gumpert Apollo
Στο φεστιβάλ του 2012, το πίσω μέρος του Apollo ξεκόλλησε και παρά την προσπάθεια του οδηγού, δεν υπήρχε αρκετός χώρος για να το «σώσει». Ως εκ τούτου το αυτοκίνητο κατέληξε στις γνωστές αχυρόμπαλες, χωρίς ωστόσο κανείς να πάθει το παραμικρό.
 

 

6Lotus 98T
Το μονοθέσιο που είχε οδηγήσει ο Ayrton Senna στη δεύτερη χρονιά του ως οδηγός της Lotus, είχε τη στιγμή του στο φεστιβάλ του 2013. Ένα λάθος στη γραμμή έκανε το αυτοκίνητο να γυρίσει και να βρεθεί εκτός δρόμου. Η πίσω πτέρυγα και ο αριστερός εμπρός τροχός έπαθαν τη μεγαλύτερη ζημιά.

 

 
7Chevrolet Cruze BTCC
Ένα πάτημα στο γρασίδι ήταν αρκετό για να στείλει σχεδόν αφρενάριστο το αγωνιστικό Cruze στις αχυρόμπαλες. Η σύγκρουση έγινε με μεγάλη ταχύτητα γι’ αυτό και το εμπρός μέρος του αυτοκινήτου έπαθε αρκετή ζημιά, ωστόσο κανείς δεν τραυματίστηκε.
 

 

8Jaguar XJ220
Η βαμμένη στα χρώματα της Martini XJ220 τη γλίτωσε πολύ φτηνά. Οι σωστοί χειρισμοί του οδηγού καθώς και η απαραίτητη σε αυτές τις περιπτώσεις τύχη, έσωσαν την παρτίδα και δεν έγινε κανένα σημάδι στο αμάξωμα. Για το κάθισμα του οδηγού πάντως, δεν παίρνουμε και όρκο.

 

 
9Toyota Tacoma Pikes Peak
Το 2012, ο οδηγός αγώνων Rod Millen πήγε το αγωνιστικό του Tacoma στο Goodwood και μάλλον το μετάνιωσε. Αφού οι δεξιοί τροχοί πάτησαν λίγο εκτός δρόμου το αυτοκίνητο άρχισε να ταλαντώνεται τρομακτικά δεξιά-αριστερά, πριν σταματήσει απότομα σε μια μπαριέρα από άχυρο. Το εμπρός μέρος έπαθε πολύ σοβαρή ζημιά.

 

28 Feb, 2025 Ώρα 10:43

CarWOW: Bugatti Chiron SS vs Koenigsegg Jesko Attack (βίντεο)

Thumbnail

Σε αυτόν τον αγώνα επιτάχυνσης που διοργάνωσε το γνωστό κανάλι στο Youtube, Carwow, ο Mat Watson φέρνει αντιμέτωπη την Bugatti Chiron Super Sport με την Koenigsegg Jesko Attack για να δει ποιο υπεραυτοκίνητο είναι το κυρίαρχο στο 400άρι.

Close

Η Bugatti Chiron Super Sport εξοπλίζεται με έναν τετραπλά υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα W16, 8 λίτρων, ο οποίος αποδίδει 1.600 ίππους και 1.600 Nm ροπής. Η ισχύς αποστέλλεται και στους τέσσερις τροχούς μέσω ενός αυτόματου κιβωτίου διπλού συμπλέκτη 7 σχέσεων, επιτρέποντας τεράστια πρόσφυση. Ωστόσο, ζυγίζει 1.995 κιλά.

Σε αντίθεση, το Koenigsegg Jesko Attack διαθέτει έναν V8, 5 λίτρων twin-turbo, ο οποίος αποδίδει 1.280 ίππους και 1.000 Nm ροπής σε αυτή την έκδοση (αν και μπορεί να φτάσει τους 1.600 ίππους όταν λειτουργεί με καύσιμο E85, το οποίο το συγκεκριμένο μοντέλο δεν χρησιμοποιεί). Σε αντίθεση με την Chiron, το Jesko είναι πισωκίνητο, σε συνδυασμό με ένα προηγμένο αυτόματο κιβώτιο πολλαπλού συμπλέκτη 9 σχέσεων. Είναι επίσης σημαντικά ελαφρύτερο, ζυγίζοντας μόλις 1.420 κιλά, καθιστώντας το ένα πιο ευέλικτο σύνολο.

Close

Μία από τις πιο ακριβές και αμφίρροπες μάχες που έχουμε δει ποτέ.

 

Close