Ford: O κατασκευαστής με τις περισσότερες νίκες στο Ράλι Κύπρος

Ο Nasser Al Attiyah με συνοδηγό τον Matthieu Baumel και οδηγώντας ένα Ford Fiesta R5 ήταν ο απόλυτος νικητής του Ράλι Κύπρος 2017. Μια νίκη που κρατά σταθερά τη Ford στην πρώτη θέση των κατασκευαστών με τις περισσότερες νίκες στο θεσμό. Πιο συγκεκριμένα, αυτή ήταν και η 13^η νίκη των αυτοκινήτων της Ford στο ράλι Κύπρος αλλά και η πέμπτη για τον πολυπρωταθλητή από το Κατάρ, κάτι που τον αναδεικνύει σαν τον οδηγό με τις περισσότερες νίκες. Όμως αυτή δεν ήταν και η μοναδική επιτυχία της Ford στον αγώνα. Τα τρία Ford Fiesta της ομάδας της Castrol Ford πήραν τις πρώτες θέσεις στη δικίνητη κατηγορία κερδίζοντας συνάμα και την κατηγορία RC4.

Μια επιτυχία που δικαιώνει τη Ford για την αξιοπιστία και την ανώτερη τεχνολογία που προσφέρουν τα αυτοκίνητα της όχι μόνο στους αγώνες αλλά και στην καθημερινότητα. Γιατί όπως είναι γνωστό, η τεχνολογία που χρησιμοποιείται στα αγωνιστικά αυτοκίνητα μεταφέρεται στη συνέχεια και στα αυτοκίνητα παραγωγής.

Τα αυτοκίνητα της Ford έχουν μια μακρά ιστορία στον Εθνικό μας αγώνα. Συγκεκριμένα, στις 46 διοργανώσεις, από το 1970 μέχρι και σήμερα, τα αγωνιστικά της Ford ανέβηκαν στην πρώτη θέση του βάθρου δεκατρείς συνολικά φορές. Κάτι που αναδεικνύει την εταιρεία σαν τη μάρκα με τις περισσότερες νίκες στο θεσμό. Η αρχή έγινε μόλις το 1971 με τους Χρίστο Κυρμίτση και Peter Lawrence να κερδίζουν το πρώτο Διεθνές Ράλι Κύπρος. Στη συνέχεια και συγκεκριμένα η τριετία 1978-1980 άνηκε ολοκληρωτικά στη Ford με τα πανίσχυρα τότε RS. Δύο νίκες από το Βρεταvό Ρότζερ Κλάρκ και μία από το θρυλικό 'Αρι Βατάvεv που είχε σαν συνοδηγό τον γνωστό Ντέϊβ Ρίτσαρτς. Φθάνουμε στο 2000 για να δούμε ένα Ford στο ψηλότερο σκαλοπάτι του βάθρου, και μάλιστα σε επίπεδο WRC.

Τα μεγαθήρια του παγκοσμίου στερεώματος φθάνουν στο νησί αλλά είναι η ομάδα της Ford που θα φύγει περισσότερο κερδισμένη και στις δύο χρονιές. Carlos Sainz και Colin Mcrae κερδίζουν το 2000 και το 2001 δίδοντας έτσι στην Ford δύο από σημαντικές νίκες στο νεοσύστατο τότε Ford Focus WRC. To 2010 και για τρία χρόνια ο αγώνας μας περνά στο ημερολόγιο του IRC. Χρονιά όπου ξεκινά η κυριαρχία του Καταρινού οδηγού Nasser Al Attiyah. Σε έξι συμμετοχές κατάφερε να πάρει τέσσερις νίκες. Το 2010, 2012 και 2013 έχοντας ένα Ford Fiesta στην κατοχή του. Το 2014 ο Σαουδάραβας Yazeed Al Rajhi δίδει στη Ford τη δέκατη νίκη της στο θεσμό με τον Al Attiyah να γράφει την ενδέκατη νίκη το 2015. Πέρυσι ήταν η σειρά του Ρώσου Alexey Lukyanuk να πάρει τη νίκη με το Ford Fiesta R5 ενώ φέτος ο Al Attiyah επιστρέφει στο ψηλότερο σκαλοπάτι με το Fiesta για τη δεκατητρίτη νίκη της Ford.

Οι νίκες της Ford στο Ράλι Κύπρος (1970-2017)

1971 Χρίστος Κυρμίτσης, Peter Lawrence Ford Escort TC

1978 Roger Clark, Jim Porter Ford Escort

1979 Ari Vatanen, Dave Richards Ford Escort

1980 Roger Clark, Neil Wilson Ford Escort

2000 Carlos Sainz, Luis Moya Ford Focus WRC

2001 Colin McRae, Nicky Grist Ford Focus RS WRC01

2010 Nasser Al Attiyah / Giovanni Bernacchini Ford Fiesta S2000

2012 Nasser Al Attiyah / Giovanni Bernacchini Ford Fiesta RRC

2013 Nasser Al Attiyah / Giovanni Bernacchini Ford Fiesta RRC

2014 Yazeed Al Rajhi / Michael Orr Ford Fiesta RRC

2015 Nasser Al Attiyah / Matthieu Baumel Ford Fiesta RRC

2016 Alexey. Lukyanuk – A. Arnautov Ford Fiesta R5

2017 Nasser Al Attiyah / Matthieu Baumel Ford Fiesta R5

Σύντομα στην Κύπρο το ολοκαίνουριο Dacia Bigster

Οι αξίες της Dacia συνάδουν απόλυτα με τις απαιτήσεις των πελατών στην κατηγορία των C-SUV. Αφού έχει ήδη κατακτήσει την κορυφή στην Ευρώπη στην κατηγορία B-SUV, η Dacia μπαίνει τώρα και στη μεγαλύτερη κατηγορία με ένα ολοκαίνουριο μοντέλο. Ο λόγος για το Dacia Bigster, ένα μοντέλο που εκφράζει σαφώς τις αξίες της μάρκας κάνοντας το έτσι προσιτό στο ευρύ κοινό. Στιβαρό, περιπετειώδες και με στυλ προσφέρει γενναιόδωρες διαστάσεις και πληθώρα τεχνολογιών άνεσης, ασφάλειας και συνδεσιμότητας.

Ο εξωτερικός του σχεδιασμός είναι καθόλα σύγχρονος και προσδίδει δυναμισμό και στιβαρότητα, δείχνοντας έτσι και τον περιπετειώδη χαρακτήρα του. Ξεχωρίζουν στοιχεία όπως το συμπαγές, κατακόρυφο εμπρός μέρος, η γυαλιστερή μαύρη γρίλια με το σήμα στο κέντρο της, οι τονισμένοι θόλοι των τροχών και τα προστατευτικά που καλύπτουν περιφερειακά το αμάξωμα. Τα φωτιστικά σώματα βρίσκονται στις γωνίες του αμαξώματος και διαθέτουν την υπογραφή σχήματος Y.

Στο εσωτερικό οι σχεδιαστές έδωσαν μεγάλη βάση στα ουσιώδη: χώροι, εργονομία και άνεση. Το Bigster είναι ένα από τα πιο ευρύχωρα αυτοκίνητα στην κατηγορία των C-SUV, κάτι που αποδεικνύεται από τους πολλούς χώρους φύλαξης μικροαντικειμένων, το εσωτερικό ύψος και τους χώρους για τους πίσω επιβάτες. Προσφέρει επίσης ένα κορυφαίο σε διαστάσεις χώρο αποσκευών που φθάνει τα 667 λίτρα ενώ με την αναδίπλωση των πίσω καθισμάτων ο χώρος πολλαπλασιάζεται και προσφέροντας ένα εντελώς επίπεδο δάπεδο με μήκος τα 2,7 μέτρα.

Με περισσότερο στυλ και σχεδίαση και με πληθώρα πρόσθετων συστημάτων και χαρακτηριστικών, στο εσωτερικό συναντούμε την κεντρική οθόνη αφής 10,1", και τον ψηφιακό πίνακα οργάνων 10’’.

Στον εξοπλιστικό του κατάλογο – ανάλογα με την έκδοση - περιλαμβάνονται και οι έξυπνες, διαμήκεις μπάρες οροφής, αλλά μπορούν να επανατοποθετηθούν και σε εγκάρσια θέση, πανοραμική ανοιγόμενη ηλιοροφή με μήκος 120cm που είναι σχεδιασμένη για να ανοίγει κατά 35cm, δίχρωμο αμάξωμα, ηλεκτρική πόρτα χώρου αποσκευών και ζάντες 19".

Το νέο Dacia Bigster παρουσιάζεται στην αγορά με νέα εξηλεκτρισμένα σύνολα, Mild Hybrid και Full Hybrid. Στη βάση έκδοση 1.2Τ TCe 140 που συνδυάζει ένα νέας γενιάς 3κύλινδρο υπερτροφοδοτούμενο βενζινοκινητήρα 1,2 λίτρων και Mild Hybrid σύστημα 48V, με μηχανικό κιβώτιο 6 σχέσεων. Στη συνέχεια, ο ίδιος κινητήρας παρουσιάζεται και στην έκδοση TCe 130 ίππων 4x4. Διαθέτει ένα σύστημα τετρακίνησης που συνδυάζεται επίσης με μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων 6 ταχυτήτων, και ένα Mild Hybrid σύστημα 48V για μεγιστοποίηση της απόδοσης. Θα πρέπει να αναφέρουμε ότι το νέο Bigster TCe 130 4x4 διαθέτει σύστημα 4κίνησης με πέντε επιλογές, ανάλογα με το είδος του εδάφους (AUTO, SNOW, MUD/SAND, OFF-ROAD και ECO).

Στην κορυφή της γκάμας το η full υβριδική έκδοση HYBRID 155 που συνδυάζει ένα 4κύλινδρο βενζινοκινητήρα 1.8 λίτρων 107 ίππων με δύο ηλεκτροκινητήρες (ένα ηλεκτροκινητήρα 50 ίππων και έναν κινητήρα μίζα/γεννήτρια υψηλής τάσης) και μπαταρία 1,4 kWh (230V). Οι ίπποι ανεβαίνουν στους 155 ενώ το αυτόματο ηλεκτρικό κιβώτιο ταχυτήτων διαθέτει τέσσερις ταχύτητες για τον κινητήρα εσωτερικής καύσεως και άλλες δύο για τους ηλεκτροκινητήρες.

Το Bigster μπορεί να κινηθεί ως αμιγώς ηλεκτροκίνητο, έως και στο 80% του χρόνου κυκλοφορίας του στην πόλη ενώ ξεκινά πάντα ως αμιγώς ηλεκτροκίνητο.

Το νέο Dacia Bigster αναμένεται πολύ σύντομα στους εκθεσιακούς χώρους του Ομίλου Πηλακούτα, με την εταιρεία να δέχεται ήδη παραγγελίες.

Αγορά

Ford: O κατασκευαστής με τις περισσότερες νίκες στο Ράλι Κύπρος

Σύντομα στην Κύπρο το ολοκαίνουριο Dacia Bigster