Close
Close
Close

Video

12 Jul, 2017 Ώρα 13:20
Anonymous (not verified)

Ο V12 της Aston Martin Vulcan σε οργασμικές μελωδίες

Thumbnail

Η Aston Martin Vulcan δημιουργήθηκε για να αποτελέσει την τρίτη επιλογή σε όσους θέλουν να δαπανήσουν πολλά χρήματα για να κινούνται πολύ γρήγορα στην πίστα, νιώθοντας ότι είναι οδηγοί αγώνων. Η Ferrari FXK K και η McLaren P1 GTR είναι οι άλλες δύο επιλογές που μπορούσε να έχει κάποιος, και οι περισσότεροι μάλλον δε θα επέλεγαν την Vulcan, αλλά μία εκ των άλλων δύο.

Close

Αυτό δε σημαίνει ότι το track-only hypercar δεν είναι ένα εκπληκτικό δημιούργημα της Aston Martin, η οποία επέλεξε να τοποθετήσει στο εμπρός μέρος έναν ατμοσφαιρικό V12 κινητήρα, 7,0 λίτρων, που μπορεί να βγάλει δύναμη 820 αλόγων και 780 N·m ροπής. Ο ήχος του είναι απλά εκπληκτικός, όπως διαπιστώσαμε και στο φετινό Goodwood.

 

Close

 

Close
11 Jul, 2023 Ώρα 10:21
A Avgousti

Τον έκοψε το Nurburgring... λόγω υπερβολικού brap-brap! (βίντεο)

Thumbnail

Το Mazda RX-7 τρίτης γενιάς, αποτελεί ένα αυτοκίνητο θρύλο που ακόμα και 31 χρόνια μετά το ντεμπούτο του, συνεχίζει να λατρεύεται το ίδιο.

Close

Με κινητήρα wankel 1.3λτ. κατάφερνε να αποδώσει έως και 280 εργοστασιακούς ίππους και να πάει την έννοια fun to drive σε άλλο επίπεδο. Σε όλα αυτά, προσθέστε τόσο το χαμηλό του βάρος το οποίο δεν ξεπερνά τα 1.200 κιλά, όσο και το γεγονός πως δίνει χώρο στους βελτιωτές να ξεκλειδώσουν αρκετή παραπάνω ιπποδύναμη. 

 

Close

 

Στο σημερινό βίντεο, έχουμε το ελαφρώς τροποποιημένο RX-7 το οποίο οδηγείται από τον YouTuber Misha Charoudin στην πίστα του Nurburgring. Το συγκεκριμένο σύνολο διαθέτει σφυρήλατες ζάντες Volk TE 37, ημισλίκ ελαστικά και ο wankel κινητήρας του έχει αναβαθμιστεί στους 400 ίππους. Συνδυάζεται με 5άρι χειροκίνητο σασμάν το οποίο στέλνει την κίνηση στους πίσω τροχούς.

Close

Στο βίντεο με τον γύρο στην πίστα, το RX-7 «καταπίνει» πολύ γρηγορότερα και σίγουρα ακριβότερα από αυτό οχήματα, όμως ο ήχος που παράγει είναι εκκωφαντικός και είναι αρκετός να το αποκλείσει από την είσοδο στην πίστα ξανά. Πιο συγκεκριμένα, παράγει πάνω από 130 decibel στις κόκκινες στροφές του στροφόμετρου.

Οι κανόνες του Nurburgring αναφέρουν ότι το στατικό επίπεδο θορύβου ενός αυτοκινήτου δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 95 ντεσιμπέλ, ενώ το όριο θορύβου κατά την οδήγηση είναι 130 dB, οπότε το ιαπωνικό κουπέ πλέον δεν είναι ευπρόσδεκτο στην «Πράσινη Κόλαση» με την ίδια εξάτμιση. 

 

Close