Video

12 Jul, 2017 Ώρα 18:54

Στο όρος Washington με το WRX STI των 600 ίππων

Thumbnail

Την καλύτερη επίδοση όλων των εποχών σημείωσε ο Travis Pastrana στην εκπληκτική ανάβαση του Mt Washington με το αγωνιστικό Subaru Impreza WRX STI. 

Close

Η συγκεκριμένη ανάβαση πραγματοποιείται από το 1904 και είναι από τις πιο φημισμένες στις ΗΠΑ, μαζί με το Pikes Peak. Η διαδρομή μήκους 12,2 χιλιομέτρων εναλλάσσει χώμα και άσφαλτο και ο τερματισμός γίνεται σε ύψος 1.920 μέτρων, στην κορυφή του βουνού. 

Ο αμερικανός οδηγός της Subaru Rally Team USA, συνέτριψε το ρεκόρ που διατηρούσε ο David Higgins, από το 2014, γράφοντας το εκπληκτικό 5:44.72. Αυτό σημαίνει ότι ήταν 25 δευτερόλεπτα ταχύτερος από τον team-mate του, χρόνος που δύσκολα θα καταρριφθεί στο άμεσο μέλλον. 

Close

Όπως ανέφερε ο Pastrana, η διαδρομή είναι από τις πιο δύσκολες στον κόσμο, καθώς πρέπει να οδηγούν συνεχώς με τέρμα γκάζι, περνώντας ξυστά από τα δέντρα και πλάι στον γκρεμό.

 

Close

 

14 Feb, 2025 Ώρα 10:27

Θερμική κάμερα δείχνει τι γίνεται σε ελαστικά και εξατμίσεις κατά τη διάρκεια burnout (βίντεο)

Thumbnail

Ο Matt Power είναι ένα από τα μεγαλύτερα ονόματα στην αυστραλιανή σκηνή burnout, με τον ίδιο να ταξιδεύει στη χώρα με το εντυπωσιακά αναβαθμισμένο HQ (μοντέλο της αυστραλιανής μάρκας Holden) και να αφήνει στο πέρασμά του ένα σύννεφο καπνού και κομμάτια από λάστιχο.

Close

Έχουμε δει πολλά από τα βίντεο του, όμως το σημερινό είναι ιδιαίτερο μιας και εστιάζει στην θερμότητα και όχι στην πλαγιολίσθηση.

Οι υπέρυθρες κάμερες είναι σε θέση να δουν μέσα από τον καπνό που παράγεται από το burnout και δείχνουν μόνο τη θερμότητα των αντικειμένων. Σε αυτή την περίπτωση, η εξάτμιση λάμπει πυρακτωμένη και τα ελαστικά φαίνεται να είναι φτιαγμένα από λιωμένο μέταλλο. Μπορείτε εύκολα να δείτε πώς η θερμότητα συσσωρεύεται στα ελαστικά μέχρι το σημείο όπου τελικά εκρήγνυνται.

Close

 

 

Το μοντέλο είναι του 1973 και διαθέτει κινητήρα V8 5,7 λίτρων. Η αρχική ισχύς δεν έχει σημασία, αφού όχι ένας αλλά δύο υπερσυμπιεστές έχουν τοποθετηθεί πλέον, με το τελικό νούμερο της ιπποδύναμης να παραμένει άγνωστο.