Στο όρος Washington με το WRX STI των 600 ίππων

Την καλύτερη επίδοση όλων των εποχών σημείωσε ο Travis Pastrana στην εκπληκτική ανάβαση του Mt Washington με το αγωνιστικό Subaru Impreza WRX STI.

Η συγκεκριμένη ανάβαση πραγματοποιείται από το 1904 και είναι από τις πιο φημισμένες στις ΗΠΑ, μαζί με το Pikes Peak. Η διαδρομή μήκους 12,2 χιλιομέτρων εναλλάσσει χώμα και άσφαλτο και ο τερματισμός γίνεται σε ύψος 1.920 μέτρων, στην κορυφή του βουνού.

Ο αμερικανός οδηγός της Subaru Rally Team USA, συνέτριψε το ρεκόρ που διατηρούσε ο David Higgins, από το 2014, γράφοντας το εκπληκτικό 5:44.72. Αυτό σημαίνει ότι ήταν 25 δευτερόλεπτα ταχύτερος από τον team-mate του, χρόνος που δύσκολα θα καταρριφθεί στο άμεσο μέλλον.

Όπως ανέφερε ο Pastrana, η διαδρομή είναι από τις πιο δύσκολες στον κόσμο, καθώς πρέπει να οδηγούν συνεχώς με τέρμα γκάζι, περνώντας ξυστά από τα δέντρα και πλάι στον γκρεμό.

Στην πίστα με το Nismo 400R, το εξαιρετικά σπάνιο και -ίσως- καλύτερο Nissan GT-R

Ήταν 3 Νοεμβρίου του 1997 όταν η Nissan λάνσαρε το πιο σκληροπυρηνικό GT-R (R33) που είδε το φως της παραγωγής. Το Nismo 400R είναι ένα από τα πιο σπάνια και πολύτιμα Skyline που υπάρχουν, καθώς μόλις 44 αυτοκίνητα αυτού του GT-R (R33) κατασκευάστηκαν στα τέλη της δεκαετίας του 1990, αν και εκατομμύρια είχαν την ευκαιρία να οδηγήσουν (εικονικά) ένα χάρη στην εμφάνισή του στο Gran Turismo στο PlayStation.

Το Nismo 400R κόστιζε τρεις φορές περισσότερο από ένα “απλό” GT-R όταν ήταν καινούργιο, και τώρα οι τιμές του έχουν ξεπεράσει τα επταψήφια νούμερα. Ως εκ τούτου, οι πιθανότητες να βρεθείς πίσω από το τιμόνι ενός είναι ελάχιστες, αλλά ο Henry Catchpole είχε τη δυνατότητα να οδηγήσει ένα στην πίστα.

Το φαρδύ bodykit, ο νέος εμπρός προφυλακτήρας, το νέο καπό, η μεγάλη πίσω αεροτομή και οι φανταστικές, διαιρούμενες ζάντες ελαφρού κράματος ήταν τα στοιχεία που το διαφοροποιούσαν αισθητικά από οποιοδήποτε άλλο GT-R. Οι διαφορές όμως δεν ήταν μόνο επιφανειακές.

Το Nismo 400R διαθέτει αναβαθμισμένο σύστημα πέδησης, σκληρότερες και χαμηλότερες αναρτήσεις και έναν κινητήρα που ονομάζεται RB-X GT2. Αυτός έχει χωρητικότητα 2,8 λίτρα, αποδίδει 400 άλογα και 469 Nm, τα οποία περνούν στον δρόμο από το εξαιρετικό σύστημα τετρακίνησης του GT-R.

Είναι ένα εξαιρετικό πλαίσιο με ATTESA ETS-Pro και Super HICAS που το καθιστούν απίστευτο, σχεδόν ανησυχητικά ευέλικτο, αλλά και υπέροχα διασκεδαστικό μόλις εγκλιματιστείς.

Video

Στο όρος Washington με το WRX STI των 600 ίππων

Στην πίστα με το Nismo 400R, το εξαιρετικά σπάνιο και -ίσως- καλύτερο Nissan GT-R