Video

13 Jul, 2017 Ώρα 17:31

Το εκπληκτικό σόου της Formula 1 στο Λονδίνο

Thumbnail

Στο πλαίσιο του βρετανικού Grand Prix στο circuit του Silverstone, η F1 και η διοργανώτρια αρχή της χώρας πραγματοποίησαν μια εντυπωσιακή εκδήλωση στους δρόμους του Λονδίνου. 

Close

Το σόου πραγματοποιήθηκε σε μία από τις πιο κεντρικές πλατείες της αγγλικής πρωτεύουσας και πιο συγκεκριμένα στην Trafalgar Square. Χιλιάδες επισκέπτες είχαν κατακλύσει την περιοχή, με τις ομάδες και τους οδηγούς να βρίσκονται όλοι εκεί, προσφέροντας μοναδικό θέαμα. Από την εκδήλωση δεν έλειψαν παλιοί σταρ της F1, διάφοροι καλλιτέχνες, διάσημοι ηθοποιοί και μοντέλα, ξεσηκώνοντας το ενθουσιώδες κοινό. 

Όπως ήταν φυσικό, τα μέτρα ασφαλείας ήταν δρακόντεια. Αυτό δεν απέτρεψε τους Vettel, Hamilton, Alonso και λοιπούς πιλότους να φωτογραφηθούν με τους φαν και να περπατήσουν κατά μήκος της διαδρομής, δίπλα στον κόσμο. Η ατμόσφαιρα ήταν μαγική, με τον Massa να βγάζει το κινητό του τηλέφωνο και να καταγράφει τις στιγμές.

Close

 

 

Close

 

09 Jan, 2025 Ώρα 08:48

Η Toyota δίνει 3ωρο video με ήχο από τον V10 κινητήρα του Lexus LFA

Thumbnail

Περίπου 12 χρόνια μετά το τέλος της παραγωγής, η ιαπωνική εταιρία θυμάται το ιαπωνικό supercar και επιστρέφει με ένα ασυνήθιστα μεγάλο βίντεο που εστιάζει στο soundtrack του κινητήρα και τη νότα της εξάτμισης του.

Close

Το βίντεο έρχεται μέσω του καναλιού των Toyota Times, ήτοι του επίσημου περιοδικού που καλύπτει κατά καιρούς ενδιαφέροντα θέματα, με τον assistant manager, Sano, να αποκαλύπτει ότι η Lexus κατασκεύασε και δοκίμασε αμέτρητα πρωτότυπα με τη Yamaha.

 

Close

 

Ο 4,8-λίτρων δεκακύλινδρος ατμοσφαιρικός κινητήρας, με κωδική ονομασία 1LR-GUE, έχει όριο στροφών τις 9.500 σ.α.λ. και είναι ρυθμισμένος ακούγεται τόσο καλός γιατί:

Close

Ο μηχανικός που επέβλεπε τον σχεδιασμό του ήχου εκείνη την εποχή τόνισε την ανάγκη να παραδίδονται στερεοί ήχοι πρώτης, δεύτερης και τρίτης νότας. Οι μηχανικοί εργάστηκαν για να δημιουργήσουν έναν ήχο εξάτμισης με καθαρές αρμονίες οκτάβας, προσθέτοντας μισές νότες στην εισαγωγής στις υψηλές στροφές για να παράγουν έναν πυκνό, πολύπλοκο ήχο. Ενσωμάτωσαν επίσης αναλυτικές μεθόδους που χρησιμοποιούνται στη φωνητική για να αναπτύξουν τον ιδανικό ήχο της εξάτμισης, ισχυρό σε χαμηλές στροφές και με πιο ευκρινή τόνο. στις υψηλότερες στροφές.

Μιλώντας στους Toyota Times, ο βοηθός διευθυντής του τμήματος ανάπτυξης απόδοσης της ευαισθησίας, Yusuke Nakayama, είπε ότι η γωνία των 72 μοιρών μεταξύ των δύο σειρών των κυλίνδρων επιλέχθηκε ρητά για να βελτιώσει το soundtrack, λέγοντας ότι το V10 έχει τον βρυχηθμό αγγέλου.

Η Toyota αποκάλυψε παλιά έγγραφα που γράφτηκαν κατά την ανάπτυξη του LFA τα οποία δείχνουν γιατί η ομάδα μηχανικών επέλεξε τελικά αυτή τη διαμόρφωση:

Οι προσομοιώσεις που πρόσθεταν δύο κυλίνδρους σε έναν κινητήρα V8 με γωνία 90 μοιρών δεν μπορούσαν να παράγουν τον ιδανικό ήχο λόγω ανομοιόμορφων διαστημάτων πυροδότησης. Έτσι, αποφασίσαμε να αναπτύξουμε έναν κινητήρα με γωνία 72 μοιρών.