Video

13 Jul, 2017 Ώρα 17:31

Το εκπληκτικό σόου της Formula 1 στο Λονδίνο

Thumbnail

Στο πλαίσιο του βρετανικού Grand Prix στο circuit του Silverstone, η F1 και η διοργανώτρια αρχή της χώρας πραγματοποίησαν μια εντυπωσιακή εκδήλωση στους δρόμους του Λονδίνου. 

Close

Το σόου πραγματοποιήθηκε σε μία από τις πιο κεντρικές πλατείες της αγγλικής πρωτεύουσας και πιο συγκεκριμένα στην Trafalgar Square. Χιλιάδες επισκέπτες είχαν κατακλύσει την περιοχή, με τις ομάδες και τους οδηγούς να βρίσκονται όλοι εκεί, προσφέροντας μοναδικό θέαμα. Από την εκδήλωση δεν έλειψαν παλιοί σταρ της F1, διάφοροι καλλιτέχνες, διάσημοι ηθοποιοί και μοντέλα, ξεσηκώνοντας το ενθουσιώδες κοινό. 

Όπως ήταν φυσικό, τα μέτρα ασφαλείας ήταν δρακόντεια. Αυτό δεν απέτρεψε τους Vettel, Hamilton, Alonso και λοιπούς πιλότους να φωτογραφηθούν με τους φαν και να περπατήσουν κατά μήκος της διαδρομής, δίπλα στον κόσμο. Η ατμόσφαιρα ήταν μαγική, με τον Massa να βγάζει το κινητό του τηλέφωνο και να καταγράφει τις στιγμές.

Close

 

 

Close

 

27 Sep, 2024 Ώρα 11:47

Ποιο αυτοκίνητο πήρε 0 στα crash test του NCAP; (βίντεο)

Thumbnail

Στα crash test του Euro NCAP πλέον ψάχνεις «με το ντουφέκι» για μοντέλα, που ΔΕΝ παίρνουν 5 αστέρια. Με το ζόρι να βρεις κάποια στα 3 ή 4, κι αυτά συνήθως λόγω επικουρικών συστημάτων βλέπουν τις βαθμολογίες τους να πέφτουν. Τα σημερινά αυτοκίνητα είναι ασφαλέστερα από ποτέ, ωστόσο υπάρχουν και οι εξαιρέσεις. Ευτυχώς όχι στα μέρη μας. Στη Λατινική Αμερική όμως, κυκλοφορούν ολοκαίνουργια τετράτροχα που δεν μπορούν να αποσπάσουν ούτε καν 1 αστέρι!

Close

 

 

Ο πιο πρόσφατος «κουλουράς» ανήκει στη γκάμα της Chevrolet και πρόκειται για το compact SUV Groove, που έμεινε στο απόλυτο μηδέν έπειτα από τις δοκιμές πρόσκρουσης του Latin NCAP. Το Groove εξοπλίζεται μόνο με 4 αερόσακους, ενώ παράλληλα δεν έχει σχεδόν κανένα σύστημα ασφαλείας (διατήρηση λωρίδας, αυτόματο φρενάρισμα κλπ) ούτε στον προαιρετικό εξοπλισμό. Παρόλα αυτά, οι διαφορετικές προδιαγραφές της εκεί αγοράς κατάφεραν να κρατήσουν τη βαθμολογία του στο 58,14%, αναφορικά με την ύπαρξη επικουρικής τεχνολογίας. Τραγικό δεν το λες ούτε στην προστασία παιδιών, όπου σκόραρε 68,57%. Σίγουρα κακές βαθμολογίες, που εδώ δεν θα στεκόντουσαν πουθενά, αλλά για Λατινική Αμερική κινείται περίπου στη βάση. Πόθεν προέκυψε το στρογγυλότατο μηδενικό στη συνολική αξιολόγηση;

 

Close

 

To λάτιν Chevrolet «χαντακώθηκε» από την προστασία ενηλίκων και εκείνη των πεζών, όπου μετά βίας σημείωσε 39,42% και 36,37% αντίστοιχα. Για να βρούμε στην Ευρώπη αυτοκίνητο με ποσοστό προστασίας ενηλίκων κάτω από 40%, θα πρέπει να πάμε τουλάχιστον 20-25 χρόνια πίσω – κι αν βρούμε. Τα σχόλια των ανθρώπων του Latin NCAP, πέρα από αποκαλυπτικά: «αδύναμη και απολύτως οριακή» η προστασία για τα κεφάλια των εμπρός επιβατών, «φτωχή» για το άνω μέρος των ποδιών, «καλή και οριακή» (το μόνο θετικό σχόλιο) στο κάτω μέρος των ποδιών.