Στις 18 του Οκτώβρη το Gran Turismo Sport

Η Polyphony Digital και η Sony Interactive Entertainment ανακοίνωσαν πως το Gran Turismo Sport θα βγει στην αγορά στις 18 του Οκτώβρη στην Ευρώπη (17 Οκτωβρίου στις ΗΠΑ) και θα υπάρχουν συλλεκτικές εκδόσεις του.

Έτσι εκτός από την κανονική έκδοση θα υπάρχει επίσης η Limited Edition με τιμή τα 69,99 δολάρια που περιλαμβάνει το GT Sport Starter Pack (8 αυτοκίνητα), $1MM σε χρήματα παιχνιδιού, Livery Sticker Pack, 30 GT Sport Themed Avatars, ένα αγωνιστικό κράνος για το driver profile σου και το Limited Steel Book.

Η έκδοση Deluxe Edition θα κοστίζει 79,99 δολάρια και θα περιλαμβάνει ένα GT Sport Starter Pack (12 αυτοκινήτων), $2ΜΜ σε χρήματα παιχνιδιού, Livery Sticker Pack, 60 Sport Themed Avatars, αγωνιστικό κράνος για το driver profile σου, Steel Book και ειδική συσκευασία. Τέλος, θα διατεθούν και οι Collector’s, Steel Book και Day 1 Editions. Οι προ-παραγγελίες του τίτλου έχουν ξεκινήσει ήδη μέσω του PlayStation Store και διαφόρων άλλων retailers.

Το νέο παιχνίδι θα είναι διαθέσιμο αποκλειστικά στο PS4 και περιλαμβάνει 6 Game Modes (Arcade Mode, Campaign, Brand Central, Sport Mode, Social Features, Livery Editor και Scapes). Στο offline mode του Gran Turismo Sport υπάρχουν 117 events, ενώ το παιχνίδι διαθέτει συνολικά 19 τοποθεσίες, 27 layouts, επιλογές εξατομίκευσης και 137 αυτοκίνητα. Ανάμεσα στις πίστες υπάρχουν οι πίστες του Brands Hatch, του Willow Springs και του Nürburgring, ενώ συναντάμε και χωματόδρομους.

Ποιο αυτοκίνητο πήρε 0 στα crash test του NCAP; (βίντεο)

Στα crash test του Euro NCAP πλέον ψάχνεις «με το ντουφέκι» για μοντέλα, που ΔΕΝ παίρνουν 5 αστέρια. Με το ζόρι να βρεις κάποια στα 3 ή 4, κι αυτά συνήθως λόγω επικουρικών συστημάτων βλέπουν τις βαθμολογίες τους να πέφτουν. Τα σημερινά αυτοκίνητα είναι ασφαλέστερα από ποτέ, ωστόσο υπάρχουν και οι εξαιρέσεις. Ευτυχώς όχι στα μέρη μας. Στη Λατινική Αμερική όμως, κυκλοφορούν ολοκαίνουργια τετράτροχα που δεν μπορούν να αποσπάσουν ούτε καν 1 αστέρι!

Ο πιο πρόσφατος «κουλουράς» ανήκει στη γκάμα της Chevrolet και πρόκειται για το compact SUV Groove, που έμεινε στο απόλυτο μηδέν έπειτα από τις δοκιμές πρόσκρουσης του Latin NCAP. Το Groove εξοπλίζεται μόνο με 4 αερόσακους, ενώ παράλληλα δεν έχει σχεδόν κανένα σύστημα ασφαλείας (διατήρηση λωρίδας, αυτόματο φρενάρισμα κλπ) ούτε στον προαιρετικό εξοπλισμό. Παρόλα αυτά, οι διαφορετικές προδιαγραφές της εκεί αγοράς κατάφεραν να κρατήσουν τη βαθμολογία του στο 58,14%, αναφορικά με την ύπαρξη επικουρικής τεχνολογίας. Τραγικό δεν το λες ούτε στην προστασία παιδιών, όπου σκόραρε 68,57%. Σίγουρα κακές βαθμολογίες, που εδώ δεν θα στεκόντουσαν πουθενά, αλλά για Λατινική Αμερική κινείται περίπου στη βάση. Πόθεν προέκυψε το στρογγυλότατο μηδενικό στη συνολική αξιολόγηση;

To λάτιν Chevrolet «χαντακώθηκε» από την προστασία ενηλίκων και εκείνη των πεζών, όπου μετά βίας σημείωσε 39,42% και 36,37% αντίστοιχα. Για να βρούμε στην Ευρώπη αυτοκίνητο με ποσοστό προστασίας ενηλίκων κάτω από 40%, θα πρέπει να πάμε τουλάχιστον 20-25 χρόνια πίσω – κι αν βρούμε. Τα σχόλια των ανθρώπων του Latin NCAP, πέρα από αποκαλυπτικά: «αδύναμη και απολύτως οριακή» η προστασία για τα κεφάλια των εμπρός επιβατών, «φτωχή» για το άνω μέρος των ποδιών, «καλή και οριακή» (το μόνο θετικό σχόλιο) στο κάτω μέρος των ποδιών.

Video

Στις 18 του Οκτώβρη το Gran Turismo Sport

Ποιο αυτοκίνητο πήρε 0 στα crash test του NCAP; (βίντεο)