Πανέμορφη η νέα Jaguar E-Pace

Το ολοκαίνουργιο μοντέλο της γκάμας της, το οποίο τοποθετείται στην κατηγορία των compact premium SUV, παρουσίασε σε ειδική εκδήλωση στο Λονδίνο η βρετανική φίρμα.

Η E-Pace θα αποτελέσει τον βασικό ανταγωνιστή των Audi Q3, Mercedes GLA και BMW X1. Ακόμη και αν δεν είστε οπαδός των crossover/SUV, πρέπει να παραδεχθείτε ότι πρόκειται για ένα από τα πιο ελκυστικά αισθητικά αυτοκίνητα, με καμπύλες γραμμές και σπορ χαρακτηριστικά.

Όπως αναφέρει η Jaguar, υιοθετεί στοιχεία από τη F-Type, με τις ζάντες 21 ιντσών να είναι οι μεγαλύτερες που προσφέρονται σε αυτήν την κατηγορία οχημάτων. Πολυτέλεια και κομψότητα είναι τα στοιχεία που χαρακτηρίζουν την καμπίνα του μοντέλου, με την αισθητική να ακολουθεί τα βρετανικά πρότυπα.

Η μεγάλη οθόνη αφής 10 ιντσών του συστήματος πολυμέσων Jaguar Touch Pro στην κεντρική κονσόλα, ο πίνακας οργάνων, τα ανώτερης ποιότητας υλικά στις επιφάνειες και οι ραφές σε ταμπλό, καθίσματα και πόρτες, ολοκληρώνουν την εικόνα της E-Pace. Στην καμπίνα μπορούν να φιλοξενηθούν με άνεση τέσσερις επιβάτες, με το πορτμπαγκάζ να έχει χωρητικότητα 577 λίτρων.

Ο εξοπλισμός είναι πλήρης, περιλαμβάνοντας όλα τα συστήματα υποβοήθησης του οδηγού, ρυθμιζόμενο ατμοσφαιρικό φωτισμό, γυάλινη πανοραμική οροφή, νέας γενιάς head-up display, πέντε θύρες USB, 4G hotspot και πολλά ακόμη.

Για την κίνηση φροντίζουν οι κινητήρες βενζίνης και diesel της σειράς Ingenium, χωρητικότητας 2.0 λίτρων. Η απόδοση κυμαίνεται από 152 έως 300 ίππους στην κορυφαία έκδοση R-Dynamic, με τα μηχανικά σύνολα να συνδυάζονται με μηχανικό κιβώτιο έξι σχέσεων ή το αυτόματο 9άρι. Επίσης, υπάρχει και η επιλογή τετρακίνησης στις πλουσιότερες εκδόσεις.

Στην Αγγλία, η τιμή εκκίνησης ορίστηκε στις 28.500 λίρες. Η κατασκευή του θα γίνει στο εργοστάσιο της Magna Steyr στην Αυστρία και το λανσάρισμα αναμένεται να ξεκινήσει τους τελευταίους μήνες του έτους.

Δείτε το εκπληκτικό video με τίτλο «Τα πουλιά πετάνε, τα ψάρια κολυμπούν, τα Jaguar βρυχώνται»!

Η ιστορία προέλευσης της Aston Martin Valhalla πηγαίνει πίσω στο 2019 με το concept AM-RB 003. Η εταιρία χρειάστηκε τελικά 5 χρόνια για να φέρει στη ζωή το νέο της supercar και το αποτέλεσμα την δικαιώνει απόλυτα

Το σύνολο είναι Plug-in hybrid με τον διπλά υπερτροφοδοτούμενο V8 των 4,0 λίτρων που είναι τοποθετημένος πίσω από το κεφάλι του οδηγού να αποδίδει 817 ίππους. Η υπόλοιπη ισχύς (μέχρι τους 1.079 ίππους δηλαδή), προέρχεται από τρεις ηλεκτροκινητήρες. Ο ένας είναι ενσωματωμένος στο οκτατάχυτο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη και χρησιμεύει κυρίως ως μίζα και γεννήτρια για τη φόρτιση της μπαταρίας. Οι άλλοι δύο βρίσκονται μπροστά, περιστρέφοντας κάθε τροχό δίνοντας στο όχημα τετρακίνησης.

Οι ηλεκτροκινητήρες μπορούν να λειτουργήσουν και ανεξάρτητα χάρη σε λειτουργία EV προσφέροντας ηλεκτρική αυτονομία 14χλμ. με ταχύτητες έως 80χλμ./ώρα. Μόνο οι μπροστινοί κινητήρες είναι ενεργοί στην ηλεκτρική λειτουργία, και δεδομένου ότι η Valhalla δεν έχει ταχύτητα όπισθεν στο κανονικό κιβώτιο, είναι υπεύθυνοι για την οπισθοπορεία του supercar.Με όλους τους κινητήρες να λειτουργούν μαζί, η Aston Martin λέει ότι η Valhalla φτάνει τα 100χλμ./ωρα από στάση, σε 2,5 δευτερόλεπτα. Αν συνεχίσετε να πατάτε το πεντάλ, η τελική ταχύτητα θα φτάσει τα 350χλμ./ώρα, ένα νούμερο που γίνεται εφικτό χάρη στο ενεργό σύστημα αεροτομής του αυτοκινήτου.

Στις περισσότερες καταστάσεις οδήγησης, η μεγάλη πίσω πτέρυγα παραμένει κατεβασμένη για να διατηρηθεί η καθαρή εξωτερική σχεδίαση της Valhalla. Αλλάξτε σε αγωνιστική λειτουργία και ανεβαίνει δραματικά. Το μπροστινό χείλος επεκτείνεται επίσης περισσότερο, αυξάνοντας την downforce στο μέγιστο των 600 κιλών στα 240χλμ./ώρα. Από εκεί και πέρα, οι γωνίες των φτερών ρυθμίζονται αυτόματα για να διατηρηθεί αυτή η δύναμη καθώς αυξάνονται οι ταχύτητες.

Το βάρος του οχήματος είναι στα 1.654 κιλά ενώ εξαπίστονες δαγκάνες της Brembo σφίγγουν ανθρακοκεραμικούς δίσκους 16,1 ιντσών μπροστά, επίσημα τα μεγαλύτερα φρένα που έχουν τοποθετηθεί ποτέ σε Aston Martin παραγωγής. Τετραπίστονες δαγκάνες με φρένα 15,3 ιντσών βρίσκονται πίσω, σε τροχούς 21 ιντσών. Το μπροστινό μέρος έχει τροχούς 20 ιντσών, και όλοι είναι εφοδιασμένοι με ειδικά για τη Valhalla ελαστικά Michelin Pilot Sport Cup 2.

Το σύστημα Integrated Vehicle Dynamics Control (IVC) της Aston Martin κάνει όλους τους υπολογισμούς και πραγματοποιεί τις ρυθμίσεις, οι οποίες περιλαμβάνουν την πλήρη επέκταση της αεροτομής για την αξιοποίηση της και στο φρενάρισμα. Το IVC διαχειρίζεται επίσης την ανάρτηση, το σύστημα διεύθυνσης, τα φρένα και το torque vectoring, τα οποία μεταβάλλονται μεταξύ των τεσσάρων διαθέσιμων τρόπων οδήγησης. Η λειτουργία Race mode, εν τω μεταξύ, απενεργοποιεί τα βοηθήματα για μια απόλυτα ελεύθερη εμπειρία.

Το εσωτερικό είναι μάλλον σπαρτιάτικο σε σύγκριση με άλλα μοντέλα της Aston Martin με τεράστια κομμάτια από εκτεθειμένο άνθρακα ενώ υπάρχει ένα κοντό τιμόνι εμπνευσμένο από την F1. Το ταμπλό είναι στην πραγματικότητα ένα στήριγμα από ανθρακονήματα που εκτείνεται σε όλο το πλάτος της καμπίνας, στο οποίο είναι τοποθετημένες δύο ψηφιακές οθόνες. Το δάπεδο είναι υπερυψωμένο και τα καθίσματα ανακλινόμενα για να ενσωματώνουν την αγωνιστική αίσθηση, και οι επιβάτες κάθονται σε μπάκετ, καθένας με ένα ενιαίο πλαίσιο από ανθρακονήματα. Όμως, αυτό το αυτοκίνητο δεν στερείται ανέσεων – όπως το στερεοφωνικό σύστημα Bowers & Wilkins, τα διακοσμητικά Alcantara, η δορυφορική πλοήγηση και το Apple CarPlay.

Η παραγωγή της Aston Martin Valhalla ξεκινά το δεύτερο τρίμηνο του 2025. Η τιμή δεν αναφέρεται ενώ θα κατασκευαστούν μόλις 999 μονάδες.

Νέα μοντέλα

Πανέμορφη η νέα Jaguar E-Pace

Νέα Aston Martin Valhalla: Με 1.079 άλογα και τελική ταχύτητα στα 350χλμ./ώρα