Νέα μοντέλα

19 Jul, 2017 Ώρα 18:05

Επίσημο: Αυτό είναι το αγροτικό της Mercedes

Thumbnail

H Mercedes παρουσίασε σήμερα επίσημα την X-Class, το αγροτικό της που στην ουσία, παρότι πλασάρεται ως το πρώτο premium pickup, πρόκειται για ένα Nissan Navara με “γερμανική premium” περιβολή.

Close

Διαθέτει LED φωτιστικά σώματα, μαύρα προστατευτικά πλαστικά και προσφέρεται σε τρεις εκδοχές, την X-Class Pure με στόχο όσους θέλουν να το χρησιμοποιήσουν ως εργαλείο δουλειάς, την X-Class Progressive η οποία στοχεύει σε ένα πιο καταναλωτικό κοινό και την X-Class Power που αφορά τους ποζεράδες που θέλουν να κυκλοφορούν στους δρόμους της Λευκωσίας και των άλλων πόλεων -και όχι μόνο- με ένα αγροτικό με σήμα το αστέρι.

 

Close

 

Έχει ωφέλιμο φορτίο 1.042 κιλών, ικανότητα ρυμούλκησης 3,5 τόνων, με την απόσταση από το έδαφος να ανέρχεται στα 202 χιλιοστά, η οποία αυξάνεται στα 222 χιλιοστά με την ανάρτηση εκτός δρόμου. Έχει γωνία προσέγγισης 30,1 μοίρες, αναχώρησης 25,9 μοίρες και ράμπας 20,4 μοίρες. Έχει μήκος 5.340 χιλιοστά, πλάτος 1.920 χιλιοστά, ύψος 1.819 χιλιοστά και μεταξόνιο 3.150 χιλιοστά.

Close

Στο εσωτερικό συναντάμε υφασμάτινες ή δερμάτινες επενδύσεις, ξύλινα διακοσμητικά, σύστημα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας με οθόνη 5,4 ή 8,4″, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα καθίσματα και άλλα. Κάτω από το καπό, αρχικά θα υπάρχουν δυο τετρακύλινδροι diesel κινητήρες. Στην έκδοση X220d ο 2,3-λίτρων turbo-diesel κινητήρας απόδοσης 163 ίππων, ενώ στην X250d η bi-turbodiesel εκδοχή του απόδοσης 190 ίππων.

 

 

Αργότερα θα προστεθεί η έκδοση X200 με κινητήρα βενζίνης απόδοσης 165 ίππων και η X350d που θα φορά έναν 3,0-λιτρο V6 κινητήρα απόδοσης 258 ίππων με 550 Nm ροπής. Αναλόγως κινητήρα, προσφέρεται ένα 6-τάχυτο μηχανικό και ένα επτατάχυτο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων που μεταφέρουν την κίνηση είτε στους πίσω τροχούς, είτε σε όλους, με το σύστημα τετρακίνησης να βρίσκεται τον πρόσθετο εξοπλισμό.

Οι πωλήσεις του στην Ευρώπη θα ξεκινήσουν από τον Νοέμβριο και στη Γερμανία θα ξεκινά από τις 37.294 ευρώ. Η παραγωγή του θα γίνεται στα εργοστάσιά της Nissan στη Κόρδοβα της Αργεντινής και στη Βαρκελώνη της Ισπανίας.  

27 Jan, 2025 Ώρα 10:46

RS e-tron GT performance: Το πιο ισχυρό Audi παραγωγής

Thumbnail

Το πιο ισχυρό Audi παραγωγής είναι γεγονός, εγκαινιάζοντας ένα νέο κεφάλαιο για τη μάρκα από το Ingolstadt της Γερμανίας. Πρόκειται για το RS e-tron GT performance, ένα τετράθυρο coupe που αποτελεί την ναυαρχίδα των ηλεκτρικών μοντέλων της Audi.

Close

Το σύστημα κίνησης του μοντέλου αποτελείται από έναν ηλεκτροκινητήρα μόνιμου μαγνήτη (PSM) 342 ίππων στο μπροστινό μέρος και ένα νέο μοτέρ ίδιας τεχνολογίας 564 ίππων στον πίσω άξονα, το οποίο φέρει μικρότερες διαστάσεις και κατά 10 κιλά χαμηλότερο βάρος. Συνδυαστικά, με το Launch Control ενεργοποιημένο, το σύστημα κίνησης παράγει 925 ίππους, με την κατανάλωση ενέργειας να κυμαίνεται μεταξύ 20,8-18,7 kWh/100 χλμ. Επιπλέον, ο μπροστινός άξονας ενσωματώνει βελτιωμένα ηλεκτρονικά συστήματα ισχύος με ανασχεδιασμένο pulse inverter που επιτρέπει μεγαλύτερη εκφόρτιση ρεύματος, έως και 600 αμπέρ -δηλαδή 300 αμπέρ περισσότερα συγκριτικά με τις εκδόσεις Audi S e-tron GT και Audi RS e-tron GT. Στα 600 αμπέρ λειτουργεί και ο πίσω άξονας, ενώ η ανάκτηση ενέργειας κατά το φρενάρισμα έχει αυξηθεί στα 400 kW.

 

Close

 

Πρωταρχικός στόχος της Audi ήταν η ισχύς του RS e-tron GT performance να αποδίδεται απρόσκοπτα κάτω από οποιαδήποτε συνθήκη, χωρίς να επιβαρύνεται το σύστημα από τις επαναλαμβανόμενες επιταχύνσεις. Αυτό επιτυγχάνεται μέσω ενός προηγμένου συστήματος διαχείρισης θερμότητας και την «έξυπνη» διασύνδεση των τεσσάρων κυκλωμάτων ψύξης. Όταν αξιοποιείται η πλήρης ισχύς των ηλεκτροκινητήρων, το σύστημα διαχείρισης θερμότητας αξιοποιεί μέχρι και το σύστημα κλιματισμού για να διασφαλίσει ότι η μπαταρία υψηλής τάσης ψύχεται επαρκώς, δίχως να μειώνεται η απόδοση κλιματισμού εντός της καμπίνας.

Close

Επιπλέον, για την κάλυψη των υψηλότερων ενεργειακών απαιτήσεων του μοντέλου, επαναπροσδιορίστηκε το μείγμα νικελίου, κοβαλτίου και μαγνησίου στην μπαταρία, η οποία έχει ωφέλιμη ενεργειακή χωρητικότητα 97 kWh και κατά 50 kW αυξημένη ταχύτητα φόρτισης, φτάνοντας πλέον τα 320 kW. Ως αποτέλεσμα, υπό ιδανικές συνθήκες, η μπαταρία μπορεί να φορτίσει από το 10 ως το 80% σε 18 λεπτά.

 

 

Ως στάνταρ, το Audi RS e-tron GT performance ενσωματώνει αερανάρτηση που εξυπηρετεί τη σπορ οδήγηση δίχως να υπονομεύεται η άνεση, ενώ προαιρετικά είναι διαθέσιμο για πρώτη φορά με ενεργή ανάρτηση που επενεργεί σε κάθε τροχό ξεχωριστά. Το μοντέλο ενσωματώνει τα προφίλ οδήγησης Efficiency, Comfort και Dynamic, ενώ υπάρχουν και τα RS1 και RS2 που επιτρέπουν στον οδηγό να ρυθμίσει μεταξύ άλλων την ανάρτηση και  τον παραγόμενο ήχο. Για την οδήγηση σε πίστα αλλά και ορεινές διαδρομές με στροφές ενδείκνυται η ενεργοποίηση του ειδικού προγράμματος οδήγησης “RS performance” που επενεργεί στο σύστημα ευστάθειας, στην τεχνολογία torque vectoring, στην ανάρτηση, στην αεροδυναμική αλλά και τη λειτουργία ψύξης του συστήματος κίνησης.

Σε επίπεδο εξοπλισμού το Audi RS e-tron GT performance διατίθεται με 20άρες ζάντες, και προαιρετικά με ζάντες 21 ιντσών σε πέντε σχέδια και δύο επιλογές ελαστικών. 

Σχεδιαστικά, το Audi RS e-tron GT performance ξεχωρίζει από τις υπόλοιπες εκδόσεις μέσω μιας πληθώρας στιλιστικών στοιχείων, ενώ προαιρετικά προσφέρεται με σκουρόχρωμη ματ οροφή από ανθρακονήματα που μπορεί να συνδυαστεί και με άλλες carbon λεπτομέρειες -στον προφυλακτήρα, τις εισαγωγές αέρα, τα πλαϊνά σπόϊλερ, τον πίσω διαχύτη και τους πλευρικούς καθρέπτες- που απαντώνται πρώτη φορά σε μοντέλο της Audi.

Για την καμπίνα διατίθεται ένα νέο και αποκλειστικό πακέτο σχεδίασης με ραφές σε χρώμα Serpentine Green που παντρεύονται με τον χρωματισμό Bedford Green του αμαξώματος, ενώ προσφέρεται και η επιλογή ματ επενδύσεων με ανθρακονήματα που επίσης ταιριάζουν με την εξωτερική εμφάνιση του Audi RS e-tron GT performance.