Για πολύ μεγάλα πράγματα η BMW M3 CS

Ακολουθώντας το παράδειγμα της M4 Coupe, η βαυαρική φίρμα ετοιμάζει την αντίστοιχη έκδοση του sport sedan μοντέλου με τα διακριτικά CS.

Η συγκεκριμένη M3 θα είναι η πιο ισχυρή και γρήγορη που έχει κατασκευαστεί ποτέ, προσφέροντας μια ανεπανάληπτη εμπειρία οδήγησης. Σύμφωνα με όσα έχουν διαρρεύσει, δανείζεται το πακέτο Competition Package της M4, περιλαμβάνοντας carbon κεραμικούς δίσκους, πίσω πτέρυγα τύπου Gurney flap και φώτα τεχνολογίας OLED.

Από τη M4 προέρχονται το carbon καπό, ο διαχύτης, τα spoiler και η οροφή. Επίσης, είναι βέβαιο ότι, οι μηχανικοί του τμήματος Μ Division θα αλλάξουν τη γεωμετρία στην ανάρτηση και τα ηλεκτρονικά ελεγχόμενα Adaptive M αμορτισέρ, προς όφελος της σπορ συμπεριφοράς στον δρόμο.

Το βάρος του αυτοκινήτου αναμένεται μειωμένο χάρη στη χρήση ελαφρών υλικών και τις τροποποιήσεις στο εσωτερικό. Κάτω από το καπό, λογικά θα τοποθετηθεί η αναβαθμισμένη εκδοχή του εξακύλινδρου 3.0 twin turbo κινητήρα, με την απόδοση να ανεβαίνει στους 460 ίππους και τα 600 Nm ροπής.

Το λανσάρισμα της M3 CS αναμένεται να ξεκινήσει την άνοιξη του 2018.

Αυτό είναι το Hyundai Ioniq 6 N

Το Hyundai Ioniq 6 N έκανε το ντεμπούτο του στο Φεστιβάλ Ταχύτητας του Goodwood, με το αυτοκίνητο να διαθέτει 2 ηλεκτροκινητήρες που αποδίδουν 609 ίππους με 740 Nm ροπής, αλλά με το N Grin Boost η απόδοση αυξάνεται στα 650 άλογα και στα 770 Nm ροπής για 10 δευτερόλεπτα. Με το N Launch Control, το Ioniq 6 N μπορεί να φτάσει τα 100 χλμ/ώρα σε 3,2 δευτερόλεπτα και η τελική του ταχύτητα να αγγίζει τα 257 χλμ/ώρα.

Το Ioniq 6 N διαθέτει μπαταρία 84 kWh και μπορεί διανύσει έως και 447 χιλιόμετρα με μία φόρτιση, βάσει των ευρωπαϊκών προτύπων WLTP. Το αυτοκίνητο υποστηρίζει ταχυφορτιστές έως 350 kW, που φορτίζουν την μπαταρία από το 10% στο 80% σε 18 λεπτά.

Το αυτοκίνητο έχει επανασχεδιασμένη γεωμετρία ανάρτησης και ανασχεδιασμένο πλαίσιο για καλύτερο χειρισμό. Υπάρχουν νέα, ηλεκτρικά ελεγχόμενα αμορτισέρ, τα οποία ενσωματώνουν έναν αισθητήρα που επιτρέπει στο αυτοκίνητο να προσαρμόζει τη δύναμη απόσβεσης με βάση τις συνθήκες οδήγησης. Το N Drift Optimizer και το N Torque Distribution βοηθούν επίσης στη διαχείριση της ισχύος του αυτοκινήτου.

Το ηλεκτρικό αυτοκίνητο διαθέτει τετραπίστονα φρένα μπροστά και μονοπίστονα φρένα πίσω με δίσκους 400 χλστ. και 360 χλστ., αντίστοιχα. Πατάει σε ζάντες 20 ιντσών με ελαστικά Pirelli P-Zero 5 275/35 R20 που έχουν αναπτυχθεί αποκλειστικά γι’αυτό.

Το Ioniq 6 N διαθέτει αναβαθμισμένο σύστημα N e-Shift που ελαχιστοποιεί την απώλεια απόδοσης και βελτιώνει την ποιότητα του ήχου. Συνεργάζεται με το N Ambient Shift Light, το οποίο συγχρονίζει τον ατμοσφαιρικό φωτισμό με την προσομοιωμένη αλλαγή ταχυτήτων.

Η Hyundai περιλαμβάνει επίσης το N Active Sound+ με τρεις μοναδικές επιλογές: έναν ήχο εμπνευσμένο από τον μηχανοκίνητο αθλητισμό με όνομα “Ignition”, έναν ήχο EV που ονομάζεται “Evolution” και τους φουτουριστικούς τόνους επιστημονικής φαντασίας που ονομάζεται “Lightspeed”.

Σχεδιαστικά διαθέτει νέους προφυλακτήρες, πλαϊνά μαρσπιέ, φαρδύτερα φτερά και αεροτομή. Το αυτοκίνητο είναι διαθέσιμο στα χρώματα: Performance Blue Pearl, Abyss Black Pearl, Serenity White Pearl, Nocturne Gray Metallic, Nocturne Gray Matte και Gravity Gold Matte. Επίσης προσφέρονται σε αυτό διάφορα N performance αξεσουάρ.

Νέα μοντέλα

Για πολύ μεγάλα πράγματα η BMW M3 CS

Αυτό είναι το Hyundai Ioniq 6 N