Video

24 Jul, 2017 Ώρα 16:52

Στη γη του Κόμη Δράκουλα με Lamborghini!

Thumbnail

Στα Καρπάθια Όρη, εκεί όπου γεννήθηκε ο θρύλος του Κόμη Δράκουλα, βρίσκεται ένας από τους καλύτερους και πιο όμορφους δρόμους που μπορεί να συναντήσει κάποιος στον κόσμο. 

Close

Πρόκειται για τον περίφημο Transfagarasan, μια ελικοειδή διαδρομή, στην Τρανσυλβανία της Ρουμανίας. Ο ορεινός αυτός οδικός άξονας ξεκίνησε να κατασκευάζεται το 1970 και ολοκληρώθηκε τέσσερα χρόνια αργότερα. Δημιουργήθηκε επί εποχής του δικτάτορα Νικολάε Τσαουσέσκου και έχει συνολικό μήκος περίπου 95 χιλιόμετρα. Ενώνει τις πόλεις Sibiu και Pitesti, και αποτελεί τον «παράδεισο» των οδηγών, με τα δάση, τις λίμνες, τα φαράγγια, τα ορμητικά ποτάμια και τις γέφυρες να συνθέτουν ένα μαγευτικό σκηνικό.   

 

Close

 

Close

Η Lamborghini πήρε μερικές Huracan, συμπεριλαμβανομένων των δικίνητων και τετρακίνητων Coupe και Spyder, καθώς και την Performante, και διέσχισε τη χώρα του Dracula, παίρνοντας έναν από τους πιο εντυπωσιακούς και απαιτητικούς δρόμους στον κόσμο.

Ο λόγος για το πέρασμα του Transfagarasan στη Ρουμανία, το οποίο έχει μήκος 90 χιλιομέτρων, και εξαιτίας της χάραξης του στα υψηλότερα βουνά της χώρας είναι ανοιχτός για περιορισμένους μήνες το χρόνο, συνήθως από τον Ιούλιο έως τον Σεπτέμβριο. Αυτός διέρχεται από την περιοχή της Τρανσυλβανίας, γνωστή και ως χώρα του Δράκουλα, με την διαδρομή να προσφέρει εκπληκτική θέα και γρήγορες αλλαγές στο τοπίο, περνώντας από άγονες εκτάσεις σε καταπράσινες κοιλάδες.

 

 

Τα αυτοκίνητα ξεκίνησαν από την πόλη του Sibiu, πέρασαν από το χωριό Cartisoara και στη συνέχεια έστριψαν δεξιά, για να μπουν στην διάσημη διαδρομή, με τις πολυάριθμες στροφές των βουνών Fagaras. Το ψηλότερο σημείο είναι η λίμνη Balea, για να καταλήξει το κονβόι στο εντυπωσιακό φράγμα Vidraru, πάνω από το οποίο υπάρχουν τα ερείπια του κάστρου του Vlad III της Wallachia, που ήταν η έμπνευση για τον χαρακτήρα του Bram Stoker, Count Dracula. Enjoy!

 

 

09 Jan, 2025 Ώρα 08:48

Η Toyota δίνει 3ωρο video με ήχο από τον V10 κινητήρα του Lexus LFA

Thumbnail

Περίπου 12 χρόνια μετά το τέλος της παραγωγής, η ιαπωνική εταιρία θυμάται το ιαπωνικό supercar και επιστρέφει με ένα ασυνήθιστα μεγάλο βίντεο που εστιάζει στο soundtrack του κινητήρα και τη νότα της εξάτμισης του.

Close

Το βίντεο έρχεται μέσω του καναλιού των Toyota Times, ήτοι του επίσημου περιοδικού που καλύπτει κατά καιρούς ενδιαφέροντα θέματα, με τον assistant manager, Sano, να αποκαλύπτει ότι η Lexus κατασκεύασε και δοκίμασε αμέτρητα πρωτότυπα με τη Yamaha.

 

Close

 

Ο 4,8-λίτρων δεκακύλινδρος ατμοσφαιρικός κινητήρας, με κωδική ονομασία 1LR-GUE, έχει όριο στροφών τις 9.500 σ.α.λ. και είναι ρυθμισμένος ακούγεται τόσο καλός γιατί:

Close

Ο μηχανικός που επέβλεπε τον σχεδιασμό του ήχου εκείνη την εποχή τόνισε την ανάγκη να παραδίδονται στερεοί ήχοι πρώτης, δεύτερης και τρίτης νότας. Οι μηχανικοί εργάστηκαν για να δημιουργήσουν έναν ήχο εξάτμισης με καθαρές αρμονίες οκτάβας, προσθέτοντας μισές νότες στην εισαγωγής στις υψηλές στροφές για να παράγουν έναν πυκνό, πολύπλοκο ήχο. Ενσωμάτωσαν επίσης αναλυτικές μεθόδους που χρησιμοποιούνται στη φωνητική για να αναπτύξουν τον ιδανικό ήχο της εξάτμισης, ισχυρό σε χαμηλές στροφές και με πιο ευκρινή τόνο. στις υψηλότερες στροφές.

Μιλώντας στους Toyota Times, ο βοηθός διευθυντής του τμήματος ανάπτυξης απόδοσης της ευαισθησίας, Yusuke Nakayama, είπε ότι η γωνία των 72 μοιρών μεταξύ των δύο σειρών των κυλίνδρων επιλέχθηκε ρητά για να βελτιώσει το soundtrack, λέγοντας ότι το V10 έχει τον βρυχηθμό αγγέλου.

Η Toyota αποκάλυψε παλιά έγγραφα που γράφτηκαν κατά την ανάπτυξη του LFA τα οποία δείχνουν γιατί η ομάδα μηχανικών επέλεξε τελικά αυτή τη διαμόρφωση:

Οι προσομοιώσεις που πρόσθεταν δύο κυλίνδρους σε έναν κινητήρα V8 με γωνία 90 μοιρών δεν μπορούσαν να παράγουν τον ιδανικό ήχο λόγω ανομοιόμορφων διαστημάτων πυροδότησης. Έτσι, αποφασίσαμε να αναπτύξουμε έναν κινητήρα με γωνία 72 μοιρών.