Video

25 Jul, 2017 Ώρα 14:36

Ένα 3-ρότορο Mazda RX-8 γίνεται rallycar!

Thumbnail

Φαντάσου να πήγαινες σε έναν αγώνα rally, και χωρίς να έχεις δει τις συμμετοχές, εκεί που περιμένεις να δεις το επόμενο αυτοκίνητο, να ακούς από μακριά κάτι εκκωφαντικά δυνατό. Είμαι σίγουρος ότι το τελευταίο αγωνιστικό που θα περίμενες να δεις να περνάει από μπροστά σου θα ήταν ένα Mazda RX-8.

Close

Κι όμως είναι πραγματικότητα, χάρη στο Markus Van Klink, ο οποίος έχει κερδίσει στο παρελθόν ιστορικά πρωταθλήματα rally και αναβάσεις με ένα RX-7. Στο αγωνιστικό RX-8 έχει τοποθετήσει έναν 3-ρότορο 20b κινητήρα, ο οποίος στέλνει την δύναμη των 370 ίππων αποκλειστικά στον πίσω άξονα, μέσω ενός σειριακού κιβωτίου.

Το αποτέλεσμα, ένα κολασμένο αγωνιστικό, που δεν ισιώνει πουθενά, με την εκκωφαντική μελωδία του κινητήρα να συνοδεύεται με πολλές φλόγες από την εξάτμιση! Το highlight του αγωνιστικού η πίσω αεροτομή από Subaru WRX STI.

Close

 

 

Close
12 Feb, 2025 Ώρα 08:39

Αυτό δεν είναι απλά οδήγηση – Αυτό είναι εμπειρία ζωής (βίντεο)

Thumbnail

Ο Devin, οικοδεσπότης του καναλιού Fastrrrr στο YouTube, είχε την τύχη να οδηγήσει μία Pagani Zonda R Evo – ένα από τα πέντε μοντέλα που που φημολογείται ότι κατασκευάστηκαν ποτέ- στο Circuit of the Americas στο Τέξας (την επίσημη πίστα της F1). Προς μεγάλη μας χαρά, τοποθέτησε μια κάμερα στο κράνος του, ώστε να μπορέσουμε κι εμείς να πάρουμε μια γεύση από το πώς είναι να οδηγείς ένα τόσο σπάνιο, και ειδικά κατασκευασμένο σύνολο.

Close

Μετά από μια γρήγορη περιήγηση, μπαίνουμε κατευθείαν στη δράση, “φορώντας” τα παπούτσια του Devin και κάνοντας τρεις γρήγορους γύρους. Η δράση ξεκινά με τον καλύτερο τρόπο, όταν και ο Devin προσπερνιέται από μια Huayra R σε πλήρη ταχύτητα, πριν από τον πρώτο γύρο.

Από εκεί και πέρα, ακολουθούν οκτώ συνεχόμενα λεπτά καθαρής, αδιάκοπης ακουστικής απόλαυσης. Το μοντέλο χρησιμοποιεί έναν ατμοσφαιρικό V12 κινητήρα 6λτ. της AMG και είναι ρυθμισμένος στους απίστευτους 800 ίππους, δημιουργώντας παράλληλα μερικούς από τους καλύτερους ήχους κινητήρα που έχετε ακούσει ποτέ. Μάλιστα, το μοντέλο χρησιμοποιεί ένα σειριακό κιβώτιο ταχυτήτων έξι σχέσεων, το οποίο χειρίζεται από εντυπωσιακά μακριά paddles πίσω από το τιμόνι.

Close

 

 

Έτσι πρέπει να οδηγείται ένα τόσο δυνατό, καλοστημένο και πιστάδικο αυτοκίνητο εκατομμυρίων, και όχι να “γράφει” μέρες σε ένα γκαράζ παρκαρισμένο.