Video

25 Jul, 2017 Ώρα 14:36

Ένα 3-ρότορο Mazda RX-8 γίνεται rallycar!

Thumbnail

Φαντάσου να πήγαινες σε έναν αγώνα rally, και χωρίς να έχεις δει τις συμμετοχές, εκεί που περιμένεις να δεις το επόμενο αυτοκίνητο, να ακούς από μακριά κάτι εκκωφαντικά δυνατό. Είμαι σίγουρος ότι το τελευταίο αγωνιστικό που θα περίμενες να δεις να περνάει από μπροστά σου θα ήταν ένα Mazda RX-8.

Close

Κι όμως είναι πραγματικότητα, χάρη στο Markus Van Klink, ο οποίος έχει κερδίσει στο παρελθόν ιστορικά πρωταθλήματα rally και αναβάσεις με ένα RX-7. Στο αγωνιστικό RX-8 έχει τοποθετήσει έναν 3-ρότορο 20b κινητήρα, ο οποίος στέλνει την δύναμη των 370 ίππων αποκλειστικά στον πίσω άξονα, μέσω ενός σειριακού κιβωτίου.

Το αποτέλεσμα, ένα κολασμένο αγωνιστικό, που δεν ισιώνει πουθενά, με την εκκωφαντική μελωδία του κινητήρα να συνοδεύεται με πολλές φλόγες από την εξάτμιση! Το highlight του αγωνιστικού η πίσω αεροτομή από Subaru WRX STI.

Close

 

 

Close
03 Dec, 2024 Ώρα 12:18

Ακούστε την Alfa Romeo 33 Stradale στην πίστα του Nardo (βίντεο)

Thumbnail

Το πρωτότυπο «00» ολοκλήρωσε μια σειρά δοκιμών στη θρυλική πίστα του Nardò στην Ιταλία, γνωστή για την εξαιρετικά απαιτητική κυκλική πίστα των 12,5 χιλιομέτρων με κεκλιμένο οδόστρωμα.

Close

Η πίστα του Nardò δεν χρησιμοποιείται μόνο για επιβεβαίωση της μέγιστης ταχύτητας, αλλά και για τη δοκιμή της αεροδυναμικής απόδοσης και της αντοχής των μηχανικών μερών υπό ακραίες συνθήκες. Σε αυτό το απαιτητικό περιβάλλον, το ιταλικό supercar επαλήθευσε την τελική ταχύτητα των 333 km/h και την εντυπωσιακή επιτάχυνση 0-100 km/h σε λιγότερο από 3 δευτερόλεπτα.

 

Close

 

Ο V6 κινητήρας των 3 λίτρων, που αποδίδει περισσότερους από 620 ίππους, συνδυάζεται με 8άρι κιβώτιο διπλού συμπλέκτη και ηλεκτρονικά ελεγχόμενο μπλοκέ διαφορικό, εξασφαλίζοντας την απόλυτη μεταφορά της δύναμης στους πίσω τροχούς.

Close

Πριν τις δοκιμές στο Nardò, η 33 Stradale πέρασε από το Balocco Proving Ground, όπου εξετάστηκε σχολαστικά η οδική της συμπεριφορά. Το ιταλικό supercar επιβεβαίωσε τις κορυφαίες δυνατότητες τόσο στο προφίλ οδήγησης «Strada» όσο και στο «Pista», αντανακλώντας την αγωνιστική κληρονομιά της Alfa Romeo.

 

 

Ειδική έμφαση δόθηκε στη ρύθμιση του συστήματος διεύθυνσης, τη συνεργασία του αλουμινένιου πλαισίου με τα διπλά ψαλίδια και τα ενεργά αμορτισέρ, καθώς και στην αλληλεπίδραση μεταξύ οδηγού και αυτοκινήτου.

Ένα ιδιαίτερα ενδιαφέρον στοιχείο είναι η λειτουργία «Partenza Veloce», η οποία ενεργοποιείται μέσω του κουμπιού «Quadrifoglio» στην καμπίνα. Με αυτή τη ρύθμιση, ο κινητήρας, το κιβώτιο ταχυτήτων και τα συστήματα ελέγχου ευθυγραμμίζονται για την επίτευξη μέγιστης επιτάχυνσης και πρόσφυσης.

Το σύστημα πέδησης είναι επίσης εξαιρετικά προηγμένο, με κεραμικούς δίσκους που εξασφαλίζουν κορυφαία απόδοση ακόμα και υπό ακραίες συνθήκες. Η 33 Stradale μπορεί να ακινητοποιηθεί από τα 100 km/h σε μόλις 33 μέτρα, χάρη στην τεχνολογία Brake-By-Wire και τις 6πίστονες εμπρός και 4πίστονες πίσω δαγκάνες, διασφαλίζοντας απόλυτο έλεγχο και ευστάθεια.