Video

25 Jul, 2017 Ώρα 14:36

Ένα 3-ρότορο Mazda RX-8 γίνεται rallycar!

Thumbnail

Φαντάσου να πήγαινες σε έναν αγώνα rally, και χωρίς να έχεις δει τις συμμετοχές, εκεί που περιμένεις να δεις το επόμενο αυτοκίνητο, να ακούς από μακριά κάτι εκκωφαντικά δυνατό. Είμαι σίγουρος ότι το τελευταίο αγωνιστικό που θα περίμενες να δεις να περνάει από μπροστά σου θα ήταν ένα Mazda RX-8.

Close

Κι όμως είναι πραγματικότητα, χάρη στο Markus Van Klink, ο οποίος έχει κερδίσει στο παρελθόν ιστορικά πρωταθλήματα rally και αναβάσεις με ένα RX-7. Στο αγωνιστικό RX-8 έχει τοποθετήσει έναν 3-ρότορο 20b κινητήρα, ο οποίος στέλνει την δύναμη των 370 ίππων αποκλειστικά στον πίσω άξονα, μέσω ενός σειριακού κιβωτίου.

Το αποτέλεσμα, ένα κολασμένο αγωνιστικό, που δεν ισιώνει πουθενά, με την εκκωφαντική μελωδία του κινητήρα να συνοδεύεται με πολλές φλόγες από την εξάτμιση! Το highlight του αγωνιστικού η πίσω αεροτομή από Subaru WRX STI.

Close

 

 

Close
10 Oct, 2024 Ώρα 10:30

Δείτε τους Koenigsegg, Hennessey και Rimac να οδηγούν ο ένας τα αυτοκίνητα του άλλου (βίντεο)

Thumbnail

Οι Koenigsegg, Rimac και Hennessey είναι μεγάλα ονόματα στον χώρο των hypercar. Οι εταιρείες κατασκευάζουν αυτοκίνητα που ξεπερνούν τα όρια της μηχανικής και της φυσικής και δεν βλέπουμε συχνά τους διευθύνοντες συμβούλους τους πίσω από το τιμόνι των ανταγωνιστών τους. Για πρώτη φορά όμως το Top Gear συγκέντρωσε τα τρία αφεντικά και τρία από τα αυτοκίνητά τους στο Sonoma Raceway για να δει τι σκέφτεται ο καθένας για τα αυτοκίνητα του άλλου.

Close

Τα τρία οχήματα -Hennessy Venom F5 Revolution, Rimac Nevera και Koenigsegg Jesko Attack- έχουν κορυφές επιδόσεων, με το πιο αδύναμο να αποδίδει 1.600 ίππους, περίπου 200 λιγότερους από τα άλλα δύο.

Ο John Hennessey κάθισε για πρώτη φορά πίσω από το τιμόνι του Jesko Attack και φάνηκε πολύ εντυπωσιασμένος, σχολιάζοντας το πόσο γρήγορα ανταποκρίνεται ο κινητήρας και λέγοντας ότι είναι αρκετά «τρομακτικό» με τον έλεγχο πρόσφυσης ρυθμισμένο. Λέει επίσης ότι είναι πολύ ακατέργαστο αλλά και εκλεπτυσμένο, δίνοντάς του μια διπλή προσωπικότητα.

Close

Στη συνέχεια, ο Mate Rimac κάθισε πίσω από το τιμόνι του δημιουργήματος της Hennessey και δεν δίστασε να το ωθήσει στα όριά του, εκμεταλλευόμενος τον ισχυρότερο κινητήρα εσωτερικής καύσης από οποιοδήποτε σημερινό αυτοκίνητο παραγωγής. Μάλιστα δήλωσε ότι είναι σαν να έχεις βάλει έναν «κινητήρα τέρας σε ένα καρτ».

Ο Christian von Koenigsegg είχε επίσης την ευκαιρία να δοκιμάσει το Rimac Nevera και το Hennessey Venom F5. Φαίνεται εντυπωσιασμένος και από τα δύο, ιδιαίτερα από το αμιγώς ηλεκτρικό Nevera και από το πόσο γρήγορα ένιωσε σαν στο σπίτι του πίσω από το τιμόνι.

Close

Από τους τρεις, ο Mate πίεσε περισσότερο, ιδιαίτερα όταν βρισκόταν πίσω από το τιμόνι του Jesko Attack.