Ειδήσεις

25 Jul, 2017 Ώρα 14:39

To λεξικό των SUV, crossover και off road μοντέλων

Thumbnail

Ποιες είναι οι διαφορές μεταξύ ενός SUV, ενός μοντέλου εκτός δρόμου ή ενός crossover και πόσο ευκρινή είναι τα διαχωριστικά σύνορα μεταξύ των συγκεκριμένων υποκατηγοριών; Aν δεν μπορείτε να απαντήσετε σε αυτό το ερώτημα, μην απογοητεύεστε, γιατί πολύ απλά είναι πολύ δύσκολο να περιγράψεις με ακρίβεια κάθε μία από τις προαναφερόμενες κατηγορίες και υποκατηγορίες αυτοκινήτων.

Close

Αυτό οφείλεται σε δύο λόγους. Από την μία πλευρά δεν υπάρχουν απόλυτοι κανόνες για την κατηγοριοποίηση τέτοιων μοντέλων και από την άλλη μας δυσκολεύουν και οι ίδιοι οι αυτοκινητοκατασκευαστές με νέες δημιουργίες, οι οποίες προκύπτουν μέσα από ολοένα και  πιο απίθανους συνδυασμούς.

Εμείς πάντως θα αποτολμήσουμε μία περιγραφή των βασικών χαρακτηριστικών ενός SUV, ενός μοντέλου εκτός δρόμου και ενός crossover, πάντα με τη διευκρίνιση ότι τα σύνορα μεταξύ τους είναι θολά.

Close

Εκτός δρόμου όχημα

Τα μοντέλα εκτός δρόμου ή off road, όπως έχουν καθιερωθεί διεθνώς, είναι οχήματα με πολλές δυνατότητες στο χώμα. Στα βασικά χαρακτηριστικά τους περιλαμβάνεται η τετρακίνηση, η αυξημένη απόσταση από το έδαφος, η ύπαρξη τουλάχιστον ενός μπλοκέ διαφορικού για να μας ξελασπώνει σε δύσκολες συνθήκες και διάφορες προστατευτικές ποδιές του αμαξώματος. Εξάλλου ένα καθαρόαιμο αυτοκίνητο off road εφοδιάζεται με σαζμάν με υποκλιμάκωση (κοντές σχέσεις) και έχει τη δυνατότητα να διασχίζει ποτάμια συγκεκριμένου βάθους χωρίς να εισρέει νερό στο μηχανικά μέρη του. Τυπικά μοντέλα εκτός δρόμου είναι για παράδειγμα το Jeep Wrangler, το Suzuki Vitara, το Land Rover Defender και η Mercedes G-class. Ορισμένες φορές χρησιμοποιούμε το όνομα Jeep για όλα τα off road μοντέλα, πρόκειται όμως για λάθος, καθώς η Jeep είναι απλά η μάρκα, που γέννησε τη συγκεκριμένη κατηγορία οχημάτων.

Close

Sport Utility Vehicle (SUV)

Η ελληνική ορολογία για τα SUV είναι μοντέλα ελεύθερου χρόνου και εννοούμε τα οχήματα που υιοθετούν συνήθως πολλά χαρακτηριστικά των μοντέλων εκτός δρόμου, όπως την αυξημένη απόσταση από το έδαφος, κάποια προστατευτικά του πατώματος και περιμετρικά του αμαξώματος και έντονο σχήμα στα φτερά. Συχνά εφοδιάζονται και με σύστημα τετρακίνησης, ωστόσο αυτό δεν αποτελεί κανόνα, μάλιστα σε πολλές χώρες είναι η πλειοψηφία των SUV εμπροσθοκίνητα. Κλασσικά SUV είναι π.χ. το Nissan Qashqai, το Peugeot 3008 και το Renault Kadjar.

Crossover μοντέλα

Το όνομα μιλά από μόνο του, αφού περιγράφει εύστοχα τη διασταύρωση δύο κλασικών κατηγοριών σε ένα όχημα. Μπορεί για παράδειγμα να είναι ένα station wagon με τετρακίνηση και χαρακτηριστικά ενός SUV, όπως η Skoda Octavia Scout και το Volvo XC70. Mπορεί όμως να είναι και η εμπροσθοκίνητη παραλλαγή ενός SUV, όπως το Peugeot 2008, το οποίο χαρακτηρίζει η ίδια η εταιρεία ως crossover. Στα crossover συγκαταλέγονται και τα μοντέλα, τα οποία συνδυάζουν στοιχεία SUV και Coupe και έχουν γίνει πλέον πολύ της μόδας, όπως η Mercedes GLC Coupe.

18 Apr, 2025 Ώρα 08:27

CEO Audi: “Το Audi R8 δεν θα επιστρέψει”

Thumbnail

Ο Kjell Gruner, νέος διευθύνων σύμβουλος του Volkswagen Group of America, επιβεβαίωσε ότι δεν υπάρχουν σχέδια για την αναβίωση του θρυλικού δίθυρου supercar. Πιο συγκεκριμένα, όταν ρωτήθηκε για ένα νέο R8 στην Έκθεση Αυτοκινήτου της Νέας Υόρκης χθες, δήλωσε «Το θέμα πλέον είναι, τι είναι βιώσιμο στην αγορά. Ένα sport όχημα με θερμικό κινητήρα τοποθετημένο στον κέντρο, δεν βρίσκεται στα πλάνα της εταιρίας».

Close

Το R8 έκανε το ντεμπούτο του το 2007, τροφοδοτούμενο από έναν ατμοσφαιρικό V8 4,2 λίτρων που έστελνε ισχύ και στους τέσσερις τροχούς μέσω του διάσημου συστήματος Quattro της εταιρείας. Γρήγορα έγινε η sport ναυαρχίδα για τη μάρκα, αποκτώντας τελικά έναν V10 που προήλθε από τη Lamborghini. Η δεύτερη γενιά ήρθε το 2015, αποκτώντας νέα εμφάνιση ενώ τελικά η παραγωγή τερματίστηκε οριστικά πέρυσι. Υπολογίζεται πως στα 18 χρόνια ζωής του, το μοντέλο πουλήθηκε περίπου 50.000 φορές.

Η Audi έχει καθοριστεί από τα πρωτοποριακά σπορ αυτοκίνητά της. Το αρχικό κουπέ Quattro έβαλε τη μάρκα στο χάρτη ως ηγέτη της τεχνολογίας, το TT έδειξε στον κόσμο ότι ήταν μια σχεδιαστική δύναμη και το R8 απέδειξε ότι ανήκε στους μεγάλους των σπορ αυτοκινήτων. Η Audi χρειάζεται φυσικά να πουλάει σε μεγάλους αριθμούς, όμως παράλληλα θέλει να τιμήσει την σπορ ιστορία της και να παρέχει ανάλογα μοντέλα. Το R8 δεν θα επιστρέψει τελικά, και ο κλήρος μάλλον πέφτει στο TT.

Close