Video

29 Jul, 2017 Ώρα 13:24

Ο χρόνος 7:03.45 της Viper GTS-R έγινε με το ένα χέρι στο τιμόνι

Thumbnail

Εδώ και μερικές ημέρες μια ομάδα ιδιοκτητών της Viper GTS-R έχει πάει στο Nurburgring προκειμένου να σημειώσουν ρεκόρ ταχύτερου γύρου αυτοκινήτου παραγωγής.

Close

Με τις δοκιμές να βρίσκονται σε εξέλιξη, η ομάδα κατάφερε να σημειώσει χρόνο 7:03.45, χρόνος κατά 8 δευτερόλεπτα γρηγορότερος από αυτόν που είχε σημειώσει η προηγούμενη γενιά, αλλά υπολείπεται από το 6:57 της Porsche 918 Spyder, το 6:52 της Lamborghini Huracan Performante και το 6:45,9 του ηλεκτρικού Nio EP9.

Οδηγός ήταν ο Dominik Farnbacher, με την ομάδα πιστεύει πως όταν τελειώσουν οι δοκιμές και θα επιχειρήσουν να σημειώσουν ταχύτερο γύρο, θα καταφέρει να πραγματοποιήσει τον στόχο που έχει θέσει. Ο παραπάνω χρόνος, όμως, καθιστά την “οχιά” το πιο γρήγορο πισωκίνητο αυτοκίνητο παραγωγής, το πιο γρήγορο χειροκίνητο αυτοκίνητο, και το πιο γρήγορο Αμερικάνικο αυτοκίνητο ever στο Nordschleife! A, και το 7:03 έγινε με το ένα χέρι στο τιμόνι!

Close

 

 

Close
07 Aug, 2024 Ώρα 13:09

Δείτε δύο αυτοκινούμενες Toyota Supra να κάνουν drift, με στόχο να σώσουν ζωές (βίντεο)

Thumbnail

Το Ερευνητικό Ινστιτούτο της Toyota και το Stanford Engineering εργάζονται για να κάνουν την οδήγηση ασφαλέστερη, δοκιμάζοντας νέα συστήματα αποφυγής συγκρούσεων που θα μπορούσαν να περιέχουν τις ικανότητες ενός επαγγελματία drifter σε μελλοντικά αυτοκίνητα, ώστε να βοηθούν τους οδηγούς να ανακάμπτουν από ολισθήσεις και γλιστρήματα.

Close

 

 

Τα αυτοκίνητα δεν είχαν τον ίδιο προγραμματισμό, αλλά κάθε Supra διέθετε υπολογιστές και τους αισθητήρες για τον έλεγχο του τιμονιού, του γκαζιού και των φρένων. Η TRI προγραμμάτισε το επικεφαλής αυτοκίνητο να εκτελέσει ένα ντριφτ κατά μήκος μιας επιθυμητής διαδρομής, ενώ το Stanford προγραμμάτισε το αυτοκίνητο καταδίωξης να προσαρμόζεται δυναμικά στο επικεφαλής αυτοκίνητο και να ντριφτάρει δίπλα του χωρίς να συγκρουστεί, και τελικά δούλεψε.

 

Close

 

«Αυτή η νέα τεχνολογία μπορεί να ενεργοποιηθεί εγκαίρως για να προστατεύσει έναν οδηγό και να διαχειριστεί μια απώλεια ελέγχου, όπως ακριβώς θα έκανε ένας έμπειρος οδηγός», δήλωσε ο Avinash Balachandran, αντιπρόεδρος του τμήματος Human Interactive Driving της TRI.

Οι περισσότεροι οδηγοί δεν διαθέτουν τις δεξιότητες για να ανακτήσουν με ασφάλεια ένα αυτοκίνητο που γλιστράει ή ολισθαίνει. Συχνά έχουν μόνο ένα κλάσμα του δευτερολέπτου για να αντιδράσουν σωστά, και η ύπαρξη ενός αυτόνομου συστήματος ικανού να ελέγχει ένα όχημα, καθώς ο οδηγός χάνει τον έλεγχο, θα μπορούσε να βοηθήσει στη διάσωση ζωών. Οι ερευνητές χρησιμοποιούν ήδη αυτά που μαθαίνουν από το έργο για να δημιουργήσουν νέους τρόπους ελέγχου των αυτοκινήτων στον πάγο.

Τα σύγχρονα αυτοκίνητα είναι ασφαλέστερα από ποτέ, και η τεχνολογία είναι ένας σημαντικός λόγος για τον οποίο. Τα σημερινά οχήματα έχουν αυτογνωσία και αντιδρούν στον κόσμο γύρω τους, ικανά να επεμβαίνουν πριν ο οδηγός αντιληφθεί μια επικείμενη σύγκρουση. Αλλά απέχουν πολύ από το να είναι τέλεια. Τα αυτοκίνητα drift της Toyota και του Stanford βοηθούν να καλυφθούν αυτά τα κενά, αλλά απέχουμε ακόμη χρόνια από έναν κόσμο γεμάτο αυτόνομα οχήματα.