Video

01 Aug, 2017 Ώρα 23:16

Δοκιμάζουν στο όριο την Bentley Continental GT

Thumbnail

Λίγους μήνες πριν κυκλοφορήσει η νέα γενιά της Continental GT και η Bentley συνεχίζει τις δοκιμές εξέλιξης του μοντέλου σε ακραίες, οδηγικά συνθήκες. Αυτή τη φορά ο φακός απαθανάτισε το βρετανικό super car στην πίστα του Nurburgring στην Γερμανία.

Close

Πιο ελαφριά

Ελαφρός καμουφλαρισμένη η Continental GT έδειχνε ιδιαίτερα αγριεμένη, κάτι που άλλωστε την χαρακτηρίζει και το έχουν διαπιστώσει όσοι έχουν βρεθεί πίσω από το τιμόνι της. Ένα σημαντικό στοιχείο στη νέα γενιά αφορά στην μείωση του βάρους καθώς φημολογείται πως θα είναι κατά 150 κιλά ελαφρύτερη εξαιτίας των νέων υλικών που έχουν χρησιμοποιηθεί αλλά και της νέας πλατφόρμας με την οποία εξοπλίζεται και η Porsche Panamera.

Close

Να σημειώσουμε πως οι φήμες θέλουν την GT να εφοδιάζεται ακόμα και με ένα κορυφαίο μηχανικό σύνολο W12 χωρητικότητας 6.0 λίτρων με απόδοση που θα πλησιάζει τα 650 άλογα και τα 900 Nm ροπής. Περισσότερα για το μοντέλο στην έκθεση της Φρανκφούρτης όπου θα παρουσιαστεί και επίσημα.

 

Close

 

 

10 Oct, 2024 Ώρα 10:30

Δείτε τους Koenigsegg, Hennessey και Rimac να οδηγούν ο ένας τα αυτοκίνητα του άλλου (βίντεο)

Thumbnail

Οι Koenigsegg, Rimac και Hennessey είναι μεγάλα ονόματα στον χώρο των hypercar. Οι εταιρείες κατασκευάζουν αυτοκίνητα που ξεπερνούν τα όρια της μηχανικής και της φυσικής και δεν βλέπουμε συχνά τους διευθύνοντες συμβούλους τους πίσω από το τιμόνι των ανταγωνιστών τους. Για πρώτη φορά όμως το Top Gear συγκέντρωσε τα τρία αφεντικά και τρία από τα αυτοκίνητά τους στο Sonoma Raceway για να δει τι σκέφτεται ο καθένας για τα αυτοκίνητα του άλλου.

Close

Τα τρία οχήματα -Hennessy Venom F5 Revolution, Rimac Nevera και Koenigsegg Jesko Attack- έχουν κορυφές επιδόσεων, με το πιο αδύναμο να αποδίδει 1.600 ίππους, περίπου 200 λιγότερους από τα άλλα δύο.

Ο John Hennessey κάθισε για πρώτη φορά πίσω από το τιμόνι του Jesko Attack και φάνηκε πολύ εντυπωσιασμένος, σχολιάζοντας το πόσο γρήγορα ανταποκρίνεται ο κινητήρας και λέγοντας ότι είναι αρκετά «τρομακτικό» με τον έλεγχο πρόσφυσης ρυθμισμένο. Λέει επίσης ότι είναι πολύ ακατέργαστο αλλά και εκλεπτυσμένο, δίνοντάς του μια διπλή προσωπικότητα.

Close

Στη συνέχεια, ο Mate Rimac κάθισε πίσω από το τιμόνι του δημιουργήματος της Hennessey και δεν δίστασε να το ωθήσει στα όριά του, εκμεταλλευόμενος τον ισχυρότερο κινητήρα εσωτερικής καύσης από οποιοδήποτε σημερινό αυτοκίνητο παραγωγής. Μάλιστα δήλωσε ότι είναι σαν να έχεις βάλει έναν «κινητήρα τέρας σε ένα καρτ».

Ο Christian von Koenigsegg είχε επίσης την ευκαιρία να δοκιμάσει το Rimac Nevera και το Hennessey Venom F5. Φαίνεται εντυπωσιασμένος και από τα δύο, ιδιαίτερα από το αμιγώς ηλεκτρικό Nevera και από το πόσο γρήγορα ένιωσε σαν στο σπίτι του πίσω από το τιμόνι.

Close

Από τους τρεις, ο Mate πίεσε περισσότερο, ιδιαίτερα όταν βρισκόταν πίσω από το τιμόνι του Jesko Attack.