Το νέο Swift Sport αποκαλύπτεται

Η κορυφαία έκδοση του supermini της ιαπωνικής φίρμας βρίσκεται προ των πυλών, με τη Suzuki να δίνει στη δημοσιότητα μία σειρά νέων φωτογραφιών.

Αυτή είναι η πρώτη φορά που βλέπουμε λεπτομέρειες από το εσωτερικό του αυτοκινήτου, το οποίο αναμένεται να κάνει παγκόσμια πρεμιέρα στην έκθεση της Φρανκφούρτης, στις 12 Σεπτεμβρίου. Διακρίνονται τα μπάκετ καθίσματα με τις κόκκινες ραφές, το flat bottom τιμόνι, ο σπορ πίνακας οργάνων και η μεγάλη οθόνη αφής στην κεντρική κονσόλα.

Επίσης, η Suzuki επέλεξε να δείξει τον διαχύτη με τις δύο απολήξεις της εξατμίσεις πίσω, ανακοινώνοντας παράλληλα ότι το νέο Swift Sport θα είναι διαθέσιμο σε έξι χρώματα. Τέλος, επιβεβαιώθηκε η τοποθέτηση του τετρακύλινδρου 1.4 BoosterJet κινητήρα κάτω από το καπό, με την απόδοση να κυμαίνεται στους 150 ίππους.

Το βάρος είναι σημαντικά σημειωμένο σε σχέση με τον προκάτοχό του – κάτω από 900 κιλά - γεγονός που ευνοεί τις επιδόσεις. Φυσικά, έχουν γίνει αναβαθμίσεις σε πλαίσιο, σύστημα διεύθυνσης, φρένα και αναρτήσεις, προς όφελος της οδηγικής απόλαυσης.

Audi: Νέα βασική έκδοση για το e-tron GT με τετρακίνηση και 585 ηλεκτρικά άλογα

Το e-tron GT δεν χρειάζεται πλέον συστάσεις. Είναι ένα από τα πιο καλά, premium και γρήγορα ηλεκτρικά σεντάν που κυκλοφορούν παγκοσμίως και μόλις απέκτησε μία νέα entry level έκδοση.

Παρά το γεγονός ότι πρόκειται για τη βασική έκδοση, αυτό το E-Tron GT εξακολουθεί να διαθέτει την κορυφαία τετρακίνηση Quattro, με έναν ηλεκτροκινητήρα σε κάθε άξονα. Η Audi αναφέρει συνδυασμένη απόδοση 503 ίππων ή 585 ίππων με την ενεργοποίηση του launch control.

Έτσι, το EV μοντέλο καταφέρνει να πιάσει τα 100χλμ./ώρα σε τέσσερα δευτερόλεπτα, ενώ σε σύγκριση με την πιο σπορ έκδοση S (μοιράζονται το ίδιο πακέτο μπαταρίας), η νέα αυτή βασική έκδοση είναι περίπου 30 κιλά ελαφρύτερη. Παρ’ όλα αυτά, η ζυγαριά σταματάει στα 2.359 κιλά (μαζί με τον οδηγό).

Η μπαταρία των 97 kWh (καθαρή χωρητικότητα) παρέχει αυτονομία έως 622 χιλιόμετρα σύμφωνα με τον κύκλο WLTP την ώρα που υποστηρίζει την εξαιρετικά γρήγορη φόρτιση 320 kW. Υπό ιδανικές συνθήκες, μπορείτε να προσθέσετε 285 χιλιόμετρα αυτονομίας σε μόλις 10 λεπτά φόρτισης ενώ η πλήρωση από 10 έως 80% διαρκεί μόλις 18 λεπτά, με την προϋπόθεση ότι έχετε πρόσβαση σε συμβατό φορτιστή.

Τι χάνετε, λοιπόν, επιλέγοντας το εισαγωγικό μοντέλο αντί του S; Είναι 0,6 δευτερόλεπτα πιο αργό στο σπριντ και θυσιάζει 100 ίππους σε σύγκριση με το S. Από την άλλη πλευρά, κερδίζει σχεδόν 20 χιλιόμετρα αυτονομίας, ενώ οι μοναδικές σχεδιαστικές διαφορές μεταξύ των εκδόσεων, είναι οι περισσότερες μαύρες πινελιές μπροστά και η απουσία σήματος S/RS στο πίσω τμήμα.

Το μοντέλο θα κατασκευάζεται και αυτό στο Neckarsulm της Γερμανίας με την τιμή του για την εκεί αγορά να ξεκινά από τα 108.900 ευρώ.

Νέα μοντέλα

Το νέο Swift Sport αποκαλύπτεται

Audi: Νέα βασική έκδοση για το e-tron GT με τετρακίνηση και 585 ηλεκτρικά άλογα