Οδηγώντας με το γκάζι τέρμα σε δημόσιο δρόμο

Η ταχύτητα ανεβάζει την αδρεναλίνη στα ύψη, όμως είναι ιδιαίτερα επικίνδυνη όταν η κίνηση, είτε με αυτοκίνητο είτε με μοτοσυκλέτα, γίνεται σε δημόσιο δρόμο. Το... παράνομο όμως δε σημαίνει πως είναι και απαγορευτικό, κάτι που το αντιλαμβάνεται ο καθένας ρίχνοντας μία ματιά στο διαδίκτυο.

Αντιθέτως... διεγείρει το κοινό που βλέπει αυτά που ίσως δεν θα μπορούσε να κάνει ή και να μπορούσε, παίρνει... ιδέες! Χαρακτηριστικό παράδειγμα η "βόλτα" σε δημόσιο δρόμο δύο αναβατών με BMW και Honda CBR οι οποίοι κινούνται ακόμα και με 300 χλμ./ώρα.

Αν και αυτό που κάνουν είναι τελείως παράνομο το video τους που έχει αναρτηθεί στο YouTube έχει ξεπεράσει κατά πολύ τις 27 εκατομμύρια προβολές!

Στην πίστα με το Nismo 400R, το εξαιρετικά σπάνιο και -ίσως- καλύτερο Nissan GT-R

Ήταν 3 Νοεμβρίου του 1997 όταν η Nissan λάνσαρε το πιο σκληροπυρηνικό GT-R (R33) που είδε το φως της παραγωγής. Το Nismo 400R είναι ένα από τα πιο σπάνια και πολύτιμα Skyline που υπάρχουν, καθώς μόλις 44 αυτοκίνητα αυτού του GT-R (R33) κατασκευάστηκαν στα τέλη της δεκαετίας του 1990, αν και εκατομμύρια είχαν την ευκαιρία να οδηγήσουν (εικονικά) ένα χάρη στην εμφάνισή του στο Gran Turismo στο PlayStation.

Το Nismo 400R κόστιζε τρεις φορές περισσότερο από ένα “απλό” GT-R όταν ήταν καινούργιο, και τώρα οι τιμές του έχουν ξεπεράσει τα επταψήφια νούμερα. Ως εκ τούτου, οι πιθανότητες να βρεθείς πίσω από το τιμόνι ενός είναι ελάχιστες, αλλά ο Henry Catchpole είχε τη δυνατότητα να οδηγήσει ένα στην πίστα.

Το φαρδύ bodykit, ο νέος εμπρός προφυλακτήρας, το νέο καπό, η μεγάλη πίσω αεροτομή και οι φανταστικές, διαιρούμενες ζάντες ελαφρού κράματος ήταν τα στοιχεία που το διαφοροποιούσαν αισθητικά από οποιοδήποτε άλλο GT-R. Οι διαφορές όμως δεν ήταν μόνο επιφανειακές.

Το Nismo 400R διαθέτει αναβαθμισμένο σύστημα πέδησης, σκληρότερες και χαμηλότερες αναρτήσεις και έναν κινητήρα που ονομάζεται RB-X GT2. Αυτός έχει χωρητικότητα 2,8 λίτρα, αποδίδει 400 άλογα και 469 Nm, τα οποία περνούν στον δρόμο από το εξαιρετικό σύστημα τετρακίνησης του GT-R.

Είναι ένα εξαιρετικό πλαίσιο με ATTESA ETS-Pro και Super HICAS που το καθιστούν απίστευτο, σχεδόν ανησυχητικά ευέλικτο, αλλά και υπέροχα διασκεδαστικό μόλις εγκλιματιστείς.

Video

Οδηγώντας με το γκάζι τέρμα σε δημόσιο δρόμο

Στην πίστα με το Nismo 400R, το εξαιρετικά σπάνιο και -ίσως- καλύτερο Nissan GT-R