Δείτε πόσο γρήγορα πιάνει τα 100 χλμ./ώρα το Ford Focus RS

Η κορυφαία έκδοση του Ford Focus ακούει στο όνομα RS και το συγκεκριμένο έχει την ικανότητα να βάζει φωτιά στην άσφαλτο. Εφοδιάζεται με έναν κινητήρα χωρητικότητας 2.3 λίτρων ο οποίος αποδίδει 350 ίππους και παράγει 470 Nm ροπή!

Στην πράξη, η επιτάχυνση από στάση στα 100 χλμ./ώρα έρχεται σε μόλις 4.7 δευτερόλεπτα ενώ όταν ο οδηγός αποφασίσει να κινηθεί με το γκάζι τέρμα στο πάτωμα το κοντέρ θα σταματήσει στα 266 χλμ./ώρα.

Τα νούμερα του Focus RS είναι εντυπωσιακά και μόνο όταν βρεθείς πίσω από το τιμόνι του μπορείς να αντιληφθείς πως πρόκειται για ένα αγωνιστικό δρόμου. Παρακολουθήστε στο παρακάτω video την επιτάχυνση από τα 0 στα 100 χλμ./ώρα και θα πάρετε μία καλή γεύση για τις ικανότητες του κορυφαίου Focus στην ιστορία της αμερικάνικης φίρμας.

Ποιο αυτοκίνητο πήρε 0 στα crash test του NCAP; (βίντεο)

Στα crash test του Euro NCAP πλέον ψάχνεις «με το ντουφέκι» για μοντέλα, που ΔΕΝ παίρνουν 5 αστέρια. Με το ζόρι να βρεις κάποια στα 3 ή 4, κι αυτά συνήθως λόγω επικουρικών συστημάτων βλέπουν τις βαθμολογίες τους να πέφτουν. Τα σημερινά αυτοκίνητα είναι ασφαλέστερα από ποτέ, ωστόσο υπάρχουν και οι εξαιρέσεις. Ευτυχώς όχι στα μέρη μας. Στη Λατινική Αμερική όμως, κυκλοφορούν ολοκαίνουργια τετράτροχα που δεν μπορούν να αποσπάσουν ούτε καν 1 αστέρι!

Ο πιο πρόσφατος «κουλουράς» ανήκει στη γκάμα της Chevrolet και πρόκειται για το compact SUV Groove, που έμεινε στο απόλυτο μηδέν έπειτα από τις δοκιμές πρόσκρουσης του Latin NCAP. Το Groove εξοπλίζεται μόνο με 4 αερόσακους, ενώ παράλληλα δεν έχει σχεδόν κανένα σύστημα ασφαλείας (διατήρηση λωρίδας, αυτόματο φρενάρισμα κλπ) ούτε στον προαιρετικό εξοπλισμό. Παρόλα αυτά, οι διαφορετικές προδιαγραφές της εκεί αγοράς κατάφεραν να κρατήσουν τη βαθμολογία του στο 58,14%, αναφορικά με την ύπαρξη επικουρικής τεχνολογίας. Τραγικό δεν το λες ούτε στην προστασία παιδιών, όπου σκόραρε 68,57%. Σίγουρα κακές βαθμολογίες, που εδώ δεν θα στεκόντουσαν πουθενά, αλλά για Λατινική Αμερική κινείται περίπου στη βάση. Πόθεν προέκυψε το στρογγυλότατο μηδενικό στη συνολική αξιολόγηση;

To λάτιν Chevrolet «χαντακώθηκε» από την προστασία ενηλίκων και εκείνη των πεζών, όπου μετά βίας σημείωσε 39,42% και 36,37% αντίστοιχα. Για να βρούμε στην Ευρώπη αυτοκίνητο με ποσοστό προστασίας ενηλίκων κάτω από 40%, θα πρέπει να πάμε τουλάχιστον 20-25 χρόνια πίσω – κι αν βρούμε. Τα σχόλια των ανθρώπων του Latin NCAP, πέρα από αποκαλυπτικά: «αδύναμη και απολύτως οριακή» η προστασία για τα κεφάλια των εμπρός επιβατών, «φτωχή» για το άνω μέρος των ποδιών, «καλή και οριακή» (το μόνο θετικό σχόλιο) στο κάτω μέρος των ποδιών.

Video

Δείτε πόσο γρήγορα πιάνει τα 100 χλμ./ώρα το Ford Focus RS

Ποιο αυτοκίνητο πήρε 0 στα crash test του NCAP; (βίντεο)