Δέκα σωστές εικόνες της Ford Mustang!!!

Γράφει ο Βασίλης Σαρημπαλίδης

Η Mustang είναι ένα αυτοκίνητο που έχει γράψει και συνεχίζει να γράφει τη δική της ιστορία στην αυτοκίνηση. Οι κινητήρες με τα άφθονα κυβικά, η κίνηση στους πίσω τροχούς και η σχεδίαση με το μακρύ καπό, είναι τρία συστατικά που την καθιστούν μοναδική.

Όταν ζεις μαζί της καταλαβαίνεις και τι είναι αυτό το κάτι διαφορετικό που σου προσφέρει σε σχέση με οτιδήποτε άλλο κυκλοφορεί στους δρόμους. Ωστόσο, αυτό που μετρά σε μία Mustang είναι το... πόσο μπορείς να την οδηγήσεις με το πλάι και πόσο λάστιχο μπορείς να της φας.

Στο αφιέρωμα του Αυγουστή την περασμένη εβδομάδα κάπου πήρε το... μάτι μου τη λέξη Mustang, γεγονός που τον... ανεβάζει κατά πολύ στα μάτια μου! Για να πω όμως και την αλήθεια, μπορεί ούτε εγώ ο ίδιος να έδωσε ψήφο... εμπιστοσύνης στη Mustang, όμως το σίγουρο είναι πως το αμερικάνικο muscle car αποτελεί ένα από τα πιο ποθητά αυτοκίνητα που κυκλοφορούν στον κόσμο.

Η ικανοποίηση που σου μεταδίδει ένα muscle car είναι κάτι που δεν μπορείς να περιγράψεις. Πρέπει να το ζήσεις

Θέλω... κυβικά!

Για να σας φτιάξω τη διάθεση επέλεξα δέκα πολύ δυνατές εικόνες που δείχνουν ποια είναι η πραγματική Mustang. Έτσι ακριβώς όπως θέλουμε να την βλέπουμε, έτσι ακριβώς όπως θέλουν να την οδηγούμε.

Νούμερα επιδόσεων, πόσο κάνει το 0-100 ή ποια είναι η τελική του νομίζω πως είναι περιττά να τα αναφέρω. Απλά να σημειώσω πως η σωστή Mustang είναι αυτή με τον V8 κινητήρα και τα 5.000 κ.εκ. Όχι πως και η έκδοση με τον κινητήρα των 2.3 λίτρων είναι άσχημη αλλά όπως και να το κάνεις τα... αυτιά μας θέλουνε να ακούνε το μεγάλο μοτέρ!!!

Σας αφήνω να απολαύσετε τις ατελείωτες... πάντες και εδώ θα είμαι, μαζί με την υπόλοιπη παρέα του car.com.cy, να ζούμε και να ταξιδεύουμε με το αυτοκίνητο το οποίο βλέπουμε, όπως άλλωστε έχετε διαπιστώσει, με άλλο μάτι.

Αν βγείτε να αγοράσετε ένα αυτοκίνητο 20ετίας, το σίγουρο είναι ότι θα βρείτε κάποιο να κάνει την δουλειά του. Μπορεί το ίδιο να υποστηρίξει κανείς και για τα μεταχειρισμένα ηλεκτρικά;

Ένα από τα μεγαλύτερα θέματα που φέρνουν ανησυχία στους απλούς καταναλωτές σχετικά με τα ηλεκτρικά είναι αν αυτά τα αυτοκίνητα μπορούν να διαρκέσουν στον χρόνο. Κάτι που προφανώς εξαρτάται αποκλειστικά από την αντοχή των μπαταριών τους και κατά πόσον αυτές θα έχουν ικανοποιητική απόδοση σε βάθος χρόνου.

Οι περισσότερες εταιρίες υποστηρίζουν ότι δεν υπάρχει θέμα, υπολογίζοντας βέβαια με ορίζοντα δεκαετίας ή λίγο παραπάνω. Αυτό όμως δεν αφορά μία μεγάλη μάζα καταναλωτών, ιδίως στις πιο φτωχές χώρες όπως η Ελλάδα, όπου το αυτοκίνητο παραμένει σε χρήση για αρκετά μεγαλύτερο χρονικό διάστημα.

Η όλη κατάσταση με τις μπαταρίες θυμίζει αρκετά αυτό που γίνεται με τα τηλέφωνα και τους φορητούς υπολογιστές. Τα τελευταία χρόνια οι μπαταρίες των δύο αυτών δημοφιλών συσκευών είναι πλέον κλειστές και δεν αλλάζουν. Όταν χαλάσουν ή χάσουν την απόδοσή τους, δεν αλλάζεις πλέον τις μπαταρίες αλλά ολόκληρη την κατασκευή.

Μπορεί η ίδια λογική να ισχύσει και στα αυτοκίνητα; Όσο και αν φαίνεται δύσκολο, τα πράγματα μάλλον οδεύουν προς τα εκεί. Ήδη η Tesla δεν έχει σχεδιάσει τις μπαταρίες της με τρόπο ώστε να επισκευάζονται, απλά αντικαθίστανται τα ελαττωματικά εξαρτήματα.

Το πρόβλημα είναι ότι η αντικατάσταση των μπαταριών είναι μία πανάκριβη υπόθεση. Σε κάποια από τα Tesla Model S, τα νέα πακέτα μπαταριών κοστίζουν πάνω από 18.000 δολάρια, λεφτά που σε αρκετές περιπτώσεις αντιστοιχούν στο κόστος ενός μεταχειρισμένου αυτοκινήτου, ξεπερνούν και το μισό της αξίας του αν κάποιος αποφασίσει να το επισκευάσει.

Για κάποιες ασφαλιστικές εταιρίες στις ΗΠΑ, το αυτοκίνητο διαγράφεται αν η επισκευή υπερβαίνει το 50% της αξίας του. Αν λοιπόν η επκευή ενός ηλεκτρικού είναι ακριβή, τότε ο ιδιοκτήτης θα οδηγηθεί στην αγορά ενός καινούργιου. Ουσιαστικά δηλαδή μιλάμε για αυτοκίνητα μιας χρήσης.

Ποιος αλήθεια θα αγοράσει μετά από αυτό ένα ηλεκτρικό όταν η μπαταρία του είναι εκτός εγγύησης. Ακόμα και το 1 εκατομμύριο χιλιόμετρα που δίνει η Toyota στην Ευρώπη για το bZ4X είναι υπό κάποιος προϋποθέσεις. Τι γίνεται όμως με τα ηλεκτρικά που έχουν ξεπεράσει τα 10 χρόνια στην αγορά;

Στα συμβατικά μοντέλα είναι απλό. Ακόμα και ένα αυτοκίνητο 20ετίας μπορεί να κάνει την δουλειά του και να περάσει από έναν έλεγχο από τον μηχανικό για όποιον θέλει να το αγοράσει. Πως όμως μπορεί κάποιος να ελέγξει τις μπαταρίες και με ποιόν τρόπο μπορεί να δει τι συμβαίνει εντός τους και αν υπάρχουν ελαττώματα;

Όλα τα παραπάνω συντείνουν στο γεγονός ότι τα ηλεκτρικά θα αφορούν κατά κύριο λόγο πλούσιους πελάτες οι οποίοι θα μπορούν να αλλάζουν εύκολα τα αυτοκίνητά τους. Και να προχωρούν άμεσα στην αγορά ενός καινούργιου αν η μπαταρία τους παρουσιάσει κάποιο πρόβλημα.

Είναι όμως αυτό που θέλει πραγματικά ή αγορά; Ή μήπως οι εταιρίες θα πρέπει να ξανασκεφτούν τον τρόπο με τον οποίο έχουν οργανώσει την παραγωγή των ηλεκτρικών. Και τις πολλές και δύσκολες απαντήσεις που θα κληθούν να δώσουν όταν θα φύγει αυτή η πρώτη φούρια και θα αρχίσουν τα μεταχειρισμένα ηλεκτρικά να πλημμυρίζουν με τα προβλήματά τους την αγορά.

Πηγή: Newsauto.gr

Editorial

Δέκα σωστές εικόνες της Ford Mustang!!!

Τα ηλεκτρικά θα είναι αυτοκίνητα μιας χρήσης;