Editorial

05 Aug, 2017 Ώρα 00:26

Δέκα σωστές εικόνες της Ford Mustang!!!

Thumbnail

Γράφει ο Βασίλης Σαρημπαλίδης

Close

Η Mustang είναι ένα αυτοκίνητο που έχει γράψει και συνεχίζει να γράφει τη δική της ιστορία στην αυτοκίνηση. Οι κινητήρες με τα άφθονα κυβικά, η κίνηση στους πίσω τροχούς και η σχεδίαση με το μακρύ καπό, είναι τρία συστατικά που την καθιστούν μοναδική.

Όταν ζεις μαζί της καταλαβαίνεις και τι είναι αυτό το κάτι διαφορετικό που σου προσφέρει σε σχέση με οτιδήποτε άλλο κυκλοφορεί στους δρόμους. Ωστόσο, αυτό που μετρά σε μία Mustang είναι το... πόσο μπορείς να την οδηγήσεις με το πλάι και πόσο λάστιχο μπορείς να της φας.

Close

Στο αφιέρωμα του Αυγουστή την περασμένη εβδομάδα κάπου πήρε το... μάτι μου τη λέξη Mustang, γεγονός που τον... ανεβάζει κατά πολύ στα μάτια μου! Για να πω όμως και την αλήθεια, μπορεί ούτε εγώ ο ίδιος να έδωσε ψήφο... εμπιστοσύνης στη Mustang, όμως το σίγουρο είναι πως το αμερικάνικο muscle car αποτελεί ένα από τα πιο ποθητά αυτοκίνητα που κυκλοφορούν στον κόσμο.

Close

Η ικανοποίηση που σου μεταδίδει ένα muscle car είναι κάτι που δεν μπορείς να περιγράψεις. Πρέπει να το ζήσεις

 

Θέλω... κυβικά!

Για να σας φτιάξω τη διάθεση επέλεξα δέκα πολύ δυνατές εικόνες που δείχνουν ποια είναι η πραγματική Mustang. Έτσι ακριβώς όπως θέλουμε να την βλέπουμε, έτσι ακριβώς όπως θέλουν να την οδηγούμε.

Νούμερα επιδόσεων, πόσο κάνει το 0-100 ή ποια είναι η τελική του νομίζω πως είναι περιττά να τα αναφέρω. Απλά να σημειώσω πως η σωστή Mustang είναι αυτή με τον V8 κινητήρα και τα 5.000 κ.εκ. Όχι πως και η έκδοση με τον κινητήρα των 2.3 λίτρων είναι άσχημη αλλά όπως και να το κάνεις τα... αυτιά μας θέλουνε να ακούνε το μεγάλο μοτέρ!!!

Σας αφήνω να απολαύσετε τις ατελείωτες... πάντες και εδώ θα είμαι, μαζί με την υπόλοιπη παρέα του car.com.cy, να ζούμε και να ταξιδεύουμε με το αυτοκίνητο το οποίο βλέπουμε, όπως άλλωστε έχετε διαπιστώσει, με άλλο μάτι.

 

 

11 Oct, 2023 Ώρα 15:17

Έπρεπε να γίνει το κακό για να δώσουμε σημασία σε δημοσιεύματα του ειδικού τύπου!

Thumbnail

Ανατροπή δεδομένων σε ό,τι αφορά το πόρισμα για τα αίτια θανάτου του 24χρονου Κυριάκου Όξινου που έχασε τη ζωή του σε τροχαίο δυστύχημα τον περασμένο Ιανουάριο. Ο θάνατος του 24χρονου οφείλεται σε «σφαιρίδια» και νιτρική αμμωνία που εκτοξεύθηκαν από αερόσακο μάρκας Τακάτα.

Close

Το θέμα τώρα μας βάζει σε ένα "φαινόμενο της πεταλούδας" το οποίο καταλήγει στο θάνατο 100δων ανθρώπων ανα το παγκόσμιο από το συγκεκριμένο πρόβλημα. Εάν γινόταν σωστή ανάκληση των αυτοκινήτων που φέρουν τους συγκεκριμένους αερόσακους τότε το αυτοκίνητα θα ακινητοποιούνταν χωρίς MOT μέχρι να διορθωθεί το πρόβλημα τους από τις αντιπροσωπείες. Πράγμα που σήμερα θα έσωζε τις ζωές πολλών ανθρώπων. Μαζί και του Κυριάκου. Δεν ήμασταν όμως τόσο οργανομένοι εκείνη τη δεκαετία (1990-2010) με αποτέλεσμα αν ήσουν τυχερός θα έβλεπες κάπου την ανακοίνωση και θα πήγαινες σε κάποια αντιπροσωπεία για την αντικατάσταση. Πρόσφατα, το Υπουργείο άρχισε εκστρατεία με το ΤΟΜ σε συνεργασία με τις εταιρείες πώλησης οχημάτων, προκειμένου να ενημερώνονται άμεσα οι αρμόδιες κρατικές υπηρεσίες για ανακλήσεις οχημάτων από αυτοκινητοβιομηχανίες και την πορεία εφαρμογής τους στην κυπριακή αγορά. 

Η ειρωνεία μέσα σε όλο αυτό όμως είναι, ότι ΌΛΕΣ οι ιστοσελίδες και τα περιοδικά που ασχολούνται με το αυτοκίνητο ενημέρωσαν επανειλημμένα (μέχρι και σήμερα) για το συγκεκριμένο πρόβλημα. Κανένας όμως δεν έδωσε πραγματική σημασία μέχρι που έγινε το κακό. Σήμερα στη Κύπρο ανακαλύπτουμε την ταχινόπιτα και ενημερώνουμε τον κόσμο αργοπορημένα μέσα από τα κανάλια τα οποία ουδέποτε ανέφεραν κάτι τέτοιο τα τελευταία 20 χρόνια. Βλέποντας τους δημοσιογράφους να συζητούν με τους φορείς "έκπληκτοι" για το γεγονός, μου φέρνει αναγούλα! Ειδικά όταν διαβάζω ότι "Αδιάλειπτη είναι η προσπάθεια του Υπουργείου Μεταφορών και κατ΄επέκταση του Τμήματος Οδικών Μεταφορών για να εντοπίσει τα ελαττωματικά συστήματα αερόσακων της εταιρείας Takata". Too late boys... Too late!

Close

Για την ιστορία η Εταιρία ΤΑΚΑΤΑ που προμήθευσε δεκάδες αυτοκινητοβιομηχανίες με αερόσακους για πολλά από τα μοντέλα τους, ενημέρωσε ότι αυτοί οι αερόσακοι μπορεί με το πέρασμα του χρόνου να παρουσιάσουν αστοχία. Σε περίπτωση ατυχήματος οι αερόσακοι μπορεί να ανοίξουν με τόσο υπερβολική δύναμη ώστε εξαρτήματα του αερόσακου θα μπορούσαν να θρυμματιστούν εκτοξεύοντας μεταλλικά θραύσματα μέσα στην καμπίνα. Σε αυτή την περίπτωση αυτά τα μεταλλικά θραύσματα θα μπορούσαν να προκαλέσουν σοβαρό τραυματισμό σε εσάς και τους συνεπιβάτες σας.

Από εκεί και πέρα οι ίδιες οι αυτοκινητοβιομηχανίες/αντιπροσωπείες έπρεπε με την σειρά τους να ενημερώσουν τους πελάτες και να κάνουν ανάκληση του συγκεκριμένου εξαρτήματος προσφέροντας δωρεάν αντικατάσταση. 

Close

Οι ελαττωματικοί αερόσακοι της Takata έχουν προκαλέσει τη μεγαλύτερη ανάκληση στην ιστορία της παγκόσμιας αυτοκινητοβιομηχανίας, επηρεάζοντας δεκάδες μοντέλα και της ευρωπαϊκής αγοράς.

Βέβαια και οι ίδιοι οι ιδιοκτήτες των αυτοκινήτων μπορούν να απευθύνονται στο επίσημο δίκτυο επισκευαστών μιας αυτοκινητοβιομηχανίας προσκομίζοντας τον αριθμό πλαισίου και ζητώντας να ενημερωθούν αν για το συγκεκριμένο όχημα έχει υπάρξει κάποιο πρόγραμμα ανάκλησης.

Μέχρι σήμερα έχουν ανακληθεί περισσότερα από 100.000.000 αυτοκίνητα παγκοσμίως που διέθεταν τους προβληματικούς αερόσακους της Takata.