Video

11 Aug, 2017 Ώρα 00:41

Δείτε πώς φτιάχνεται ένα κιβώτιο ταχυτήτων...

Thumbnail

Η SEAT είναι μία μάρκα που κατασκευάζει κιβώτια ταχυτήτων με την δυνατότητα να παράγει ένα κιβώτιο κάθε 27 δευτερόλεπτα. Όπως θα δείτε και στο σχετικό video, τοποθέτησε κάμερες σε διάφορα στάδια της διαδικασίας παραγωγής για να δείξει τον τρόπο που παίρνει σάρκα και οστά το πολύτιμο αυτό εξάρτημα.

Close

Σύμφωνα με στοιχεία της ισπανικής φίρμας, η ίδια έχει κατασκευάσει περισσότερα από 13,5 εκατ. κιβώτια ταχυτήτων τα οποία χρησιμοποιούνται για 29 μοντέλα του ομίλου VW. Είναι χαρακτηριστικό το γεγονός πως το 2016 φτιάχτηκαν συνολικά 661.277 μονάδες, αριθμός που αναμένεται να αυξηθεί τη φετινή χρονιά.

Close

Η θερμοκρασία στα χυτήρια αγγίζει τους 700 βαθμούς Κελσίου

 

Close

Μισό εκατομμύριο αλλαγές

Είναι χαρακτηριστικό το γεγονός ότι, η θερμοκρασία στα χυτήρια αγγίζει τους 700 βαθμούς Κελσίου, ενώ κατασκευάζονται σχεδόν 18 εκατομμύρια εξαρτήματα κιβωτίων κάθε χρόνο. Το κάθε κιβώτιο αποτελείται από 174 τμήματα και η διάρκεια ζωής είναι τουλάχιστον για να αντέχει τα 250.000 χιλιόμετρα. Να σημειώσουμε επίσης πως περισσότερες από 500 μηχανές και ρομπότ "εργάζονται" στην διαδικασία κατασκευής ενός κιβωτίου ταχυτήτων.

Κατά τη διάρκεια ζωής ενός κιβωτίου πραγματοποιούνται τουλάχιστον 500.000 αλλαγές!

 

 

12 Feb, 2025 Ώρα 08:25

Ο CEO της VW σε μία επική κόντρα απέναντι στον επικεφαλής μηχανικό του Golf R (βίντεο)

Thumbnail

Ακόμη και τα ανώτερα στελέχη χρειάζονται ένα διάλειμμα από τα meetings. Και ποιος καλύτερος τρόπος για έναν CEO αυτοκινητοβιομηχανίας, από το να στρίψει ένα από τα καλύτερα αυτοκίνητα που έφτιαξε ποτέ η εταιρία του;

Close

Πιο συγκεκριμένα, η Volkswagen αποφάσισε να «ζωντανέψει» τα πράγματα για τον διευθύνοντα σύμβουλό της, Thomas Schafer, ρίχνοντάς τον σε μία φιλική κόντρα ενάντια στον Jonas Thielebein, τον επικεφαλής μηχανικό του τμήματος VW R.

 

Close

 

Η πρόκληση, έθεσε τους δύο οδηγούς σε έναν αγώνα drag 400μ., έναν γρήγορο γύρο σε πίστα δοκιμών και έναν διαγωνισμό drift, όλα σχεδιασμένα για να αναδείξουν τις επιδόσεις των μοντέλων R της VW. Ο Schafer δεν ήταν διατεθειμένος να πάει με το μαλακό και επέλεξε το VW Golf R Black Edition, ενώ ο Thielebein επέλεξε το Golf R Wagon.

Close

Και τα δύο αυτοκίνητα διαθέτουν τον ίδιο υπερτροφοδοτούμενο τετρακύλινδρο κινητήρα TSI 2,0 λίτρων, ο οποίος αποδίδει 333 ίππους με την ισχύ να αποστέλλεται και στους τέσσερις τροχούς μέσω ενός αυτόματου DSG επτά ταχυτήτων και του συστήματος τετρακίνησης 4Motion της VW.

Η διαφορά είναι ότι η Black Edition διαθέτει στάνταρ το πακέτο Performance Package, ξεκλειδώνοντας υψηλότερη τελική ταχύτητα 270χλμ./ώρα ενώ είναικοντύτερο από το wagon, δίνοντάς του πλεονέκτημα στην ευθεία και στις στροφές.

Οπλισμένος με το ελαφρώς ταχύτερο αυτοκίνητο, ο Διευθύνων Σύμβουλος ολοκλήρωσε το 400άρι σε 13,72″, έναντι 14,32″ του επικεφαλής μηχανικού. Παρόλα αυτά, ο τελευταίος αποδείχθηκε σημαντικά ταχύτερος στην πίστα, σημειώνοντας χρόνο γύρου 1:07.50, όντας κατά 4,8 δευτερόλεπτα ταχύτερος.

Ο τελικός νικητής κρίθηκε σε ένα βρεγμένο κομμάτι ασφάλτου, όπου οι διαγωνιζόμενοι έπρεπε να ολοκληρώσουν όσο το δυνατόν περισσότερα ντριφτ μέσα σε καθορισμένο χρόνο.

Ποιος πιστεύετε ότι πέτυχε τα περισσότερα;