Video

11 Aug, 2017 Ώρα 00:41

Δείτε πώς φτιάχνεται ένα κιβώτιο ταχυτήτων...

Thumbnail

Η SEAT είναι μία μάρκα που κατασκευάζει κιβώτια ταχυτήτων με την δυνατότητα να παράγει ένα κιβώτιο κάθε 27 δευτερόλεπτα. Όπως θα δείτε και στο σχετικό video, τοποθέτησε κάμερες σε διάφορα στάδια της διαδικασίας παραγωγής για να δείξει τον τρόπο που παίρνει σάρκα και οστά το πολύτιμο αυτό εξάρτημα.

Close

Σύμφωνα με στοιχεία της ισπανικής φίρμας, η ίδια έχει κατασκευάσει περισσότερα από 13,5 εκατ. κιβώτια ταχυτήτων τα οποία χρησιμοποιούνται για 29 μοντέλα του ομίλου VW. Είναι χαρακτηριστικό το γεγονός πως το 2016 φτιάχτηκαν συνολικά 661.277 μονάδες, αριθμός που αναμένεται να αυξηθεί τη φετινή χρονιά.

Close

Η θερμοκρασία στα χυτήρια αγγίζει τους 700 βαθμούς Κελσίου

 

Close

Μισό εκατομμύριο αλλαγές

Είναι χαρακτηριστικό το γεγονός ότι, η θερμοκρασία στα χυτήρια αγγίζει τους 700 βαθμούς Κελσίου, ενώ κατασκευάζονται σχεδόν 18 εκατομμύρια εξαρτήματα κιβωτίων κάθε χρόνο. Το κάθε κιβώτιο αποτελείται από 174 τμήματα και η διάρκεια ζωής είναι τουλάχιστον για να αντέχει τα 250.000 χιλιόμετρα. Να σημειώσουμε επίσης πως περισσότερες από 500 μηχανές και ρομπότ "εργάζονται" στην διαδικασία κατασκευής ενός κιβωτίου ταχυτήτων.

Κατά τη διάρκεια ζωής ενός κιβωτίου πραγματοποιούνται τουλάχιστον 500.000 αλλαγές!

 

 

10 Oct, 2024 Ώρα 10:30

Δείτε τους Koenigsegg, Hennessey και Rimac να οδηγούν ο ένας τα αυτοκίνητα του άλλου (βίντεο)

Thumbnail

Οι Koenigsegg, Rimac και Hennessey είναι μεγάλα ονόματα στον χώρο των hypercar. Οι εταιρείες κατασκευάζουν αυτοκίνητα που ξεπερνούν τα όρια της μηχανικής και της φυσικής και δεν βλέπουμε συχνά τους διευθύνοντες συμβούλους τους πίσω από το τιμόνι των ανταγωνιστών τους. Για πρώτη φορά όμως το Top Gear συγκέντρωσε τα τρία αφεντικά και τρία από τα αυτοκίνητά τους στο Sonoma Raceway για να δει τι σκέφτεται ο καθένας για τα αυτοκίνητα του άλλου.

Close

Τα τρία οχήματα -Hennessy Venom F5 Revolution, Rimac Nevera και Koenigsegg Jesko Attack- έχουν κορυφές επιδόσεων, με το πιο αδύναμο να αποδίδει 1.600 ίππους, περίπου 200 λιγότερους από τα άλλα δύο.

Ο John Hennessey κάθισε για πρώτη φορά πίσω από το τιμόνι του Jesko Attack και φάνηκε πολύ εντυπωσιασμένος, σχολιάζοντας το πόσο γρήγορα ανταποκρίνεται ο κινητήρας και λέγοντας ότι είναι αρκετά «τρομακτικό» με τον έλεγχο πρόσφυσης ρυθμισμένο. Λέει επίσης ότι είναι πολύ ακατέργαστο αλλά και εκλεπτυσμένο, δίνοντάς του μια διπλή προσωπικότητα.

Close

Στη συνέχεια, ο Mate Rimac κάθισε πίσω από το τιμόνι του δημιουργήματος της Hennessey και δεν δίστασε να το ωθήσει στα όριά του, εκμεταλλευόμενος τον ισχυρότερο κινητήρα εσωτερικής καύσης από οποιοδήποτε σημερινό αυτοκίνητο παραγωγής. Μάλιστα δήλωσε ότι είναι σαν να έχεις βάλει έναν «κινητήρα τέρας σε ένα καρτ».

Ο Christian von Koenigsegg είχε επίσης την ευκαιρία να δοκιμάσει το Rimac Nevera και το Hennessey Venom F5. Φαίνεται εντυπωσιασμένος και από τα δύο, ιδιαίτερα από το αμιγώς ηλεκτρικό Nevera και από το πόσο γρήγορα ένιωσε σαν στο σπίτι του πίσω από το τιμόνι.

Close

Από τους τρεις, ο Mate πίεσε περισσότερο, ιδιαίτερα όταν βρισκόταν πίσω από το τιμόνι του Jesko Attack.