Ασύρματος φορτιστής για ηλεκτρικά αυτοκίνητα

Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα έχουν αρχίσει να κυκλοφορούν όλο και περισσότερο στους δρόμους και είναι φυσικό επακόλουθο να παρουσιάζονται συνεχώς νέα μοντέλα αλλά και προϊόντα. Ένα από τα ζητήματα που αφορά σε την κατηγορία των οχημάτων, έχει να κάνει με τον τρόπο φόρτισης και την αυτονομία.

Αυτός είναι ο ασύρματος φορτιστής ενός ηλεκτρικού BMW τον οποίο θα δούμε πολύ σύντομα

Πολύ εύκολα

Σήμερα γίνεται με ένα καλώδιο που ενώνει μία κοινή πρίζα με το αυτοκίνητο. Αν και ο συγκεκριμένος τρόπος φόρτισης δεν είναι κάτι... ιδιαίτερο πολύ σύντομα θα γίνει ακόμα πιο εύκολος.

Όπως ήδη έχει κάνει γνωστό η BMW, πολύ σύντομα λανσάρει μία συσκευή ασύρματης φόρτισης! Ο οδηγός το μόνο που θα πρέπει να κάνει είναι να τοποθετήσει το αυτοκίνητο πάνω από την συσκευή και με αυτό τον τρόπο οι μπαταρίες θα φορτίζουν με... ρεύμα!

Mercedes: Ετοιμάζει πατέντα ώστε να ενσωματώνει τα φρένα μέσα στους ηλεκτροκινητήρες των EV

Ξεχάστε όσα γνωρίζατε για τα φρένα καθώς η Mercedes είναι έτοιμη να φέρει την επανάσταση. Με μία νέα πατέντα που αφορά τα ηλεκτρικά μοντέλα, τα φρένα δεν θα χρειάζονται αλλαγή, ποτέ, ενώ θα βρίσκονται μέσα στον ηλεκτροκινητήρα.

Πιο συγκεκριμένα, η γερμανική εταιρία τοποθέτησε τα φρένα στο εσωτερικό του περιβλήματος της μονάδας κίνησης ενός ηλεκτρικού οχήματος και διαφημίζει πολλαπλά πλεονεκτήματα, όπως το να μην χρειάζεται ποτέ να συντηρούνται, σε όλη τη διάρκεια ζωής του αυτοκινήτου.

Τα ηλεκτρικά οχήματα μπορούν να χρησιμοποιούν τους κινητήρες τους για να επιβραδύνουν, όχι μόνο εξοικονομώντας τα φρένα τριβής από τη φθορά, αλλά και τροφοδοτώντας με ηλεκτρική ενέργεια τη συστοιχία μπαταριών τους. Η Mercedes επανασχεδίασε πλήρως την πέδηση και υποστηρίζει ότι αυτό το σύστημα δεν θα πρέπει να απαιτεί σέρβις για όλη τη διάρκεια ζωής του οχήματος και όλη η σκόνη των φρένων που παράγεται, θα διατηρείται μέσα στο σύστημα σε ένα χώρο που δεν χρειάζεται να αδειάζει.

Η Mercedes υποστηρίζει ότι υπάρχουν πολλά πλεονεκτήματα εκτός από το ότι το σύστημα είναι «σχεδόν χωρίς συντήρηση». Όπως για παράδειγμα το γεγονός ότι αφαιρούνται τέσσερα δισκόφρενα από τους τροχούς μειώνοντας το βάρος ενώ δεν υπάρχει περιορισμός μεγέθους αντιστοιχίας φρένων με τροχούς. Θα μπορούν να τοποθετηθούν τροχοί οποιαδήποτε διαμέτρου καθώς δεν θα υπάρχουν απαιτήσει ψύξης, ακόμα και κλειστού τύπου, οι οποίοι βελτιώνουν κατακόρυφα την αεροδυναμική.

Το επερχόμενο πρότυπο εκπομπών Euro 7 δεν εξετάζει μόνο τις εκπομπές ρύπων στην εξάτμιση. Λαμβάνει επίσης υπόψη τις εκπομπές σωματιδίων από τα ελαστικά και τα φρένα των οχημάτων, οπότε η διατήρηση της σκόνης των φρένων από το να πηγαίνει στο περιβάλλον θα γίνει περισσότερο θέμα συζήτησης στην Ευρώπη μόλις τεθεί σε ισχύ το EU7 το 2026.

Τεχνολογία

Ασύρματος φορτιστής για ηλεκτρικά αυτοκίνητα

Mercedes: Ετοιμάζει πατέντα ώστε να ενσωματώνει τα φρένα μέσα στους ηλεκτροκινητήρες των EV