Ασύρματος φορτιστής για ηλεκτρικά αυτοκίνητα

Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα έχουν αρχίσει να κυκλοφορούν όλο και περισσότερο στους δρόμους και είναι φυσικό επακόλουθο να παρουσιάζονται συνεχώς νέα μοντέλα αλλά και προϊόντα. Ένα από τα ζητήματα που αφορά σε την κατηγορία των οχημάτων, έχει να κάνει με τον τρόπο φόρτισης και την αυτονομία.

Αυτός είναι ο ασύρματος φορτιστής ενός ηλεκτρικού BMW τον οποίο θα δούμε πολύ σύντομα

Πολύ εύκολα

Σήμερα γίνεται με ένα καλώδιο που ενώνει μία κοινή πρίζα με το αυτοκίνητο. Αν και ο συγκεκριμένος τρόπος φόρτισης δεν είναι κάτι... ιδιαίτερο πολύ σύντομα θα γίνει ακόμα πιο εύκολος.

Όπως ήδη έχει κάνει γνωστό η BMW, πολύ σύντομα λανσάρει μία συσκευή ασύρματης φόρτισης! Ο οδηγός το μόνο που θα πρέπει να κάνει είναι να τοποθετήσει το αυτοκίνητο πάνω από την συσκευή και με αυτό τον τρόπο οι μπαταρίες θα φορτίζουν με... ρεύμα!

H διαφορά μεταξύ ενεργητικής και παθητικής τετραδιεύθυνσης.

Σε ποιες περιπτώσεις οι πίσω τροχοί στρίβουν αντίθετα με τους μπροστά και πότε με την ίδια φορά; Η τετραδιεύθυνση σε ένα αυτοκίνητο μπορεί να εκτινάξει την οδηγική του συμπεριφορά και αποτελεί μια τεχνολογία που ποτέ δεν έμελλε να είναι προνόμιο μόνο των ακριβών supercars.

Όλα ξεκίνησαν πριν από περίπου τριάντα χρόνια, όταν οι μηχανικοί της Honda κατάφεραν στο Prelude του 1988 να εισαγάγουν σύστημα διεύθυνσης και για τους πίσω τροχούς. Μια τεχνολογία που βελτίωνε σε απίστευτο βαθμό τη συμπεριφορά του αυτοκινήτου στο δρόμο, όμως τελικά ποτέ δεν πέρασε στη μαζική γραμμή παραγωγής λόγω… κακού marketing.

Ανά χρονικά διαστήματα εταιρείες εξοπλίζουν μερικά μοντέλα επιδόσεών τους με τετραδιεύθυνση, όπως π.χ. το Renault Megane RS. Όμως, ποια είναι η διαφορά μεταξύ ενεργητικής και παθητικής τετραδιεύθυνσης;

Παθητική τετραδιεύθυνση: Αποτελεί την πιο απλή περίπτωση στην οποία οι πίσω τροχοί στρίβουν ελάχιστες μοίρες προς την ίδια κατεύθυνση με τους μπροστινούς. Με αυτόν τον τρόπο (ακόμα και με τις 2 ή 3 μοίρες κλίσης) μειώνεται σε τεράστιο βαθμό η πιθανότητα υπερστροφής.

Ενεργητική τετραδιεύθυνση: Μια πιο πολύπλοκη διαδικασία, που έχει όμως και θεαματικά αποτελέσματα και μεταβάλλεται ανάλογα με την ταχύτητα κίνησης. Όταν το όχημα κινείται με μικρή ταχύτητα, τότε οι πίσω τροχοί στρίβουν προς την αντίθετη κατεύθυνση, κάνοντας το όχημα πιο ευέλικτο και ευκολοδήγητο. Όταν η ταχύτητα κίνησης αυξηθεί σε έναν βαθμό, τότε η στρέψη των πίσω τροχών γίνεται προς την όμοια φορά, βοηθώντας το όχημα να πετύχει καλύτερη πρόσφυση και σταθερότητα, ώστε ακόμα και απότομοι ελιγμοί, να γίνουν πιο ασφαλείς.

Τεχνολογία

Ασύρματος φορτιστής για ηλεκτρικά αυτοκίνητα

H διαφορά μεταξύ ενεργητικής και παθητικής τετραδιεύθυνσης.