Ασύρματος φορτιστής για ηλεκτρικά αυτοκίνητα

Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα έχουν αρχίσει να κυκλοφορούν όλο και περισσότερο στους δρόμους και είναι φυσικό επακόλουθο να παρουσιάζονται συνεχώς νέα μοντέλα αλλά και προϊόντα. Ένα από τα ζητήματα που αφορά σε την κατηγορία των οχημάτων, έχει να κάνει με τον τρόπο φόρτισης και την αυτονομία.

Αυτός είναι ο ασύρματος φορτιστής ενός ηλεκτρικού BMW τον οποίο θα δούμε πολύ σύντομα

Πολύ εύκολα

Σήμερα γίνεται με ένα καλώδιο που ενώνει μία κοινή πρίζα με το αυτοκίνητο. Αν και ο συγκεκριμένος τρόπος φόρτισης δεν είναι κάτι... ιδιαίτερο πολύ σύντομα θα γίνει ακόμα πιο εύκολος.

Όπως ήδη έχει κάνει γνωστό η BMW, πολύ σύντομα λανσάρει μία συσκευή ασύρματης φόρτισης! Ο οδηγός το μόνο που θα πρέπει να κάνει είναι να τοποθετήσει το αυτοκίνητο πάνω από την συσκευή και με αυτό τον τρόπο οι μπαταρίες θα φορτίζουν με... ρεύμα!

Το όχημα – βαλίτσα της Mazda

Στις αρχές της δεκαετίας του 90’, η ιαπωνική εταιρεία γίνεται πρωτοσέλιδο με μια ευφυώς αντισυμβατική δημιουργία, ένα πρωτοποριακό όχημα μετακίνησης.

Η Mazda πραγματοποίησε έναν διαγωνισμό, με τη συμμετοχή ομάδων από διαφορετικά τμήματα. Η νικήτρια ομάδα ήταν αυτή που σχεδίασε και κατασκεύασε το «όχημα – βαλίτσα». Οι μηχανικοί από το τμήμα δοκιμών και έρευνας των χειροκίνητων κιβωτίων της εταιρείας, εμπνεύστηκαν από τις μετακινήσεις στα αεροδρόμια.

Αφού αγόρασαν ένα ποδήλατο και τη μεγαλύτερη βαλίτσα με σκληρό κέλυφος, που μπορούσαν να βρουν, στρώθηκαν στη δουλειά.

Το αποτέλεσμα ήταν απλό αλλά έξυπνο, και αποτελείτο από κομμάτια του ποδηλάτου κι έναν δίχρονο κινητήρα 34 κ.εκ, που ενσωματώνονταν σε μία Samsonite 57cm x 75cm. Χρειαζόταν μόλις ένα λεπτό για να το συναρμολογήσεις: Περιστρέψτε τον μπροστινό τροχό στη «όρθια» θέση μέσω ενός αφαιρούμενου τμήματος της βαλίτσας, τοποθετήστε τους πίσω τροχούς, συνδέστε το κάθισμα πάνω από τον πίσω άξονα και φύγατε! Ο ηλεκτροκινητήρας απόδοσης 1,7 ίππου, είχε τη δυνατότητα να κινεί την κατασκευή με ταχύτητες έως και 30 χλμ./ώρα.

Ωστόσο, με βάρος 32 κιλών, η βαλίτσα δεν αποτελούσε την επιτομή της πρακτικότητας. Παρ΄όλο που η μαζική παραγωγή δεν τέθηκε ποτέ υπό εξέταση, το «φορητό» τρίκυκλο θα γνώριζε εκτεταμένη κάλυψη από τα μέσα ενημέρωσης, εξυπηρετώντας τη Mazda ως κινητή διαφήμιση.

Η διοίκηση της εταιρείας έδωσε το πράσινο φως για την κατασκευή δύο ακόμη βαλιτσών - για τις ΗΠΑ και την Ευρώπη - με την τελευταία να εκτίθεται στο Διεθνές Σαλόνι Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης το 1991 μαζί με το Mazda 787B που κέρδισε το Le Mans. Σήμερα σώζεται μόνο το αμερικανικό μοντέλο, με το αρχικό να αναφέρεται ως «καταστροφή από ατύχημα», ενώ το ευρωπαϊκό αντίγραφο εξαφανίστηκε κάτω από άγνωστες συνθήκες.

Τεχνολογία

Ασύρματος φορτιστής για ηλεκτρικά αυτοκίνητα

Το όχημα – βαλίτσα της Mazda