Michael Schumacher - Ο καλύτερος οδηγός όλων των εποχών

Όχι μόνο δεν φοβήθηκε την ταχύτητα αλλά την λάτρεψε, την έκανε επάγγελμα και κατάφερε να γράψει με χρυσά γράμματα το όνομα του στην ιστορία της Formula 1. Όλοι έχουν να πουν για έναν αθλητή φαινόμενο που η είδηση του ατυχήματος τους έκανε τους πάντες να ανατριχιάσουν και να προσεύχονται για αυτόν…

Πάμε στο ’90 και το 2000. Εκεί υπάρχει ένα όνομα: Μίκαελ Σουμάχερ. Τα έκανε όλα. Νίκησε τον Σένα στις πρώιμες μονομαχίες που είχαν το 1994, υποσκέλισε τον Χάκινεν, τον Μοντόγια, τον Ντέιμον Χιλ και τον Ζακ Βιλνέβ, πήρε 7 τίτλους και 91 νίκες που είναι τα ρεκόρ του Σπορ. Έκανε απίθανα πράγματα δεκάδες φορές. Είναι ο «μεταπολεμικός» Νουβολάρι και μάλλον ο καλύτερος μεταπολεμικά.

Ο Michael Schumacher είναι ο πιο επιτυχημένος οδηγός στη ιστορία της Formula 1, καθώς έχει 7 παγκόσμια πρωταθλήματα, 280 Grands Prix, 279 εκκινήσεις, 91 νίκες, 43 δεύτερες θέσεις, 154 βάθρα, 208 τερματισμούς στους βαθμούς, 68 pole positions, 115 εκκινήσεις από την πρώτη σειρά, 76 ταχύτερους γύρους, 40 Double Scores (Pole position και νίκη), 22 Perfect Scores (Pole position, νίκη και ταχύτερο γύρο) και 1473 αγωνιστικούς βαθμούς.

Στην Ισπανία το 10ο Grand Prix της χρονιάς

Ο δέκατος γύρος της σεζόν διεξάγεται στην Ισπανία, στη Βαρκελώνη. Η πίστα της Καταλονίας, είναι μία από τις πιο απαιτητικές πίστες για τα μονοθέσια και τα ελαστικά. Ο φετινός αγώνας διεξάγεται τρεις εβδομάδες αργότερα από ότι είχε γίνει το 2023. Λογικά η θερμοκρασία θα είναι ακόμη ψηλότερη πράγμα που σημαίνει ότι θα είναι ακόμη πιο δύσκολη η διαχείριση των ελαστικών.

Το πρόβλημα θερμοκρασίας θα μπορούσε να θέσει τη μαλακή γόμα C3 σε δυσχερή θέση, ενώ πέρυσι ήταν αρκετά ανταγωνιστική ακόμα και στον αγώνα, καθώς επιλέχθηκε από 16 οδηγούς εκ των 20, για το πρώτο σκέλος.

Η Pirelli για το φετινό στεγνό οδόστρωμα, επέλεξε τις τρεις πιο σκληρές γόμες (C1 ως σκληρή γόμα, C2 ως μεσαία γόμα και C3 ως μαλακή γόμα). Αυτή η επιλογή είχε γίνει και στον εναρκτήριο αγώνα της χρονιάς στο Μπαχρέιν.

Η πίστα θέτει μια ολοκληρωμένη πρόκληση και ξεχωρίζει για τις ευθείες αλλά και για τίς απαιτητικές στροφές. Για παράδειγμα η στροφή 3 και ο συνδυασμός των στροφών 13 και 14 που οδηγούν στην κύρια ευθεία, να είναι πολύ υψηλής ταχύτητας. Οι πλευρικές δυνάμεις που ασκούνται στα ελαστικά, ειδικά στην αριστερή πλευρά του μονοθεσίου είναι ιδιαίτερα υψηλές, εν μέρει επειδή οι εννέα από τις 14 στροφές είναι προς τα δεξιά.

Για πολλά χρόνια, αυτή η πίστα φιλοξενούσε τις χειμερινές δοκιμές εξέλιξης των ομάδων και επίσης σηματοδοτούσε την έναρξη του ευρωπαϊκού κομματιού της σεζόν, που ταυτίζονταν με την άφιξη των πρώτων σημαντικών αναβαθμίσεων της χρονιάς.

Πλέον οι δοκιμές εξέλιξης πριν την έναρξη της σεζόν δεν γίνονται εκεί. Ωστόσο η Βαρκελώνη εξακολουθεί να αποτελεί μια δοκιμασία, που αντιμετωπίζεται με δέος από όλες τις ομάδες επειδή – και σε αυτή την περίπτωση, το κλισέ ισχύει – εάν ένα μονοθέσιο είναι ανταγωνιστικό εκεί, είναι γρήγορο σε όλους τους τύπους πίστας.

Το 2023, επανήλθε η αρχική διάταξη, που χρησιμοποιήθηκε από το 1991 όταν αυτή η πίστα εμφανίστηκε για πρώτη φορά στο ημερολόγιο της Formula 1. Η διάταξη άλλαξε το 2007 με την εισαγωγή ενός σικέιν πριν την τελευταία στροφή, με στόχο τη δημιουργία μιας ακόμη ευκαιρίας προσπέρασης, κάτι που όμως δεν επετεύχθη.

Στην πραγματικότητα, η αφαίρεση του σικέιν, σε συνδυασμό με την αεροδυναμική διαμόρφωση των σημερινών μονοθεσίων, έχει οδηγήσει σε αύξηση των προσπεράσεων. Πέρυσι αυτή η πίστα πέρασε από μεσαία στη σχετική κατάταξη με τις ευκαιρίες για προσπέραση σε μια από τις τέσσερις κορυφαίες.

Το πρόγραμμα του τριημέρου έχει ως εξής:

21/6/24:

14.30 : Practice 1

18.00: Practice 2

22/6/24

13.30: Practice 3

17.00: Qualifying

23/6/24

16.00: Αγώνας

F1

Michael Schumacher - Ο καλύτερος οδηγός όλων των εποχών

Στην Ισπανία το 10ο Grand Prix της χρονιάς