Ποια είναι η τέλεια αγωνιστική γραμμή;

Πολλοί από εμάς το παίζουμε κορυφαίοι οδηγοί και προσπαθούμε να αποδείξουμε τις ικανότητές μας σε δημόσιους δρόμους. Στην πραγματικότητα ίσως να μην ξέρουμε και πολλά κάτι που μπορούμε να αντιληφτούμε μόνο όταν οδηγήσουμε σε πίστα αγώνων και αναλύσουμε με τον κατάλληλο τεχνολογικό εξοπλισμό πόσο γρήγοροι είμαστε.

Και στην πίστα όμως χρειάζεται να γνωρίζεις προκειμένου να σημειώσεις τον καλύτερο δυνατό χρόνο.

Ποια είναι άραγε η τέλεια αγωνιστική γραμμή; Πώς στρίβουμε χωρίς να χάσουμε πολύτιμα δευτερόλεπτα;

Στο παρακάτω video ο οδηγός αγώνων και πρώην της Formula 1 (το διάστημα 1991-1995) Karl Wendlinger, μας εξηγεί πως πρέπει να στρίβουμε με τον καλύτερο δυνατό τρόπο.

Στην πίστα με το Nismo 400R, το εξαιρετικά σπάνιο και -ίσως- καλύτερο Nissan GT-R

Ήταν 3 Νοεμβρίου του 1997 όταν η Nissan λάνσαρε το πιο σκληροπυρηνικό GT-R (R33) που είδε το φως της παραγωγής. Το Nismo 400R είναι ένα από τα πιο σπάνια και πολύτιμα Skyline που υπάρχουν, καθώς μόλις 44 αυτοκίνητα αυτού του GT-R (R33) κατασκευάστηκαν στα τέλη της δεκαετίας του 1990, αν και εκατομμύρια είχαν την ευκαιρία να οδηγήσουν (εικονικά) ένα χάρη στην εμφάνισή του στο Gran Turismo στο PlayStation.

Το Nismo 400R κόστιζε τρεις φορές περισσότερο από ένα “απλό” GT-R όταν ήταν καινούργιο, και τώρα οι τιμές του έχουν ξεπεράσει τα επταψήφια νούμερα. Ως εκ τούτου, οι πιθανότητες να βρεθείς πίσω από το τιμόνι ενός είναι ελάχιστες, αλλά ο Henry Catchpole είχε τη δυνατότητα να οδηγήσει ένα στην πίστα.

Το φαρδύ bodykit, ο νέος εμπρός προφυλακτήρας, το νέο καπό, η μεγάλη πίσω αεροτομή και οι φανταστικές, διαιρούμενες ζάντες ελαφρού κράματος ήταν τα στοιχεία που το διαφοροποιούσαν αισθητικά από οποιοδήποτε άλλο GT-R. Οι διαφορές όμως δεν ήταν μόνο επιφανειακές.

Το Nismo 400R διαθέτει αναβαθμισμένο σύστημα πέδησης, σκληρότερες και χαμηλότερες αναρτήσεις και έναν κινητήρα που ονομάζεται RB-X GT2. Αυτός έχει χωρητικότητα 2,8 λίτρα, αποδίδει 400 άλογα και 469 Nm, τα οποία περνούν στον δρόμο από το εξαιρετικό σύστημα τετρακίνησης του GT-R.

Είναι ένα εξαιρετικό πλαίσιο με ATTESA ETS-Pro και Super HICAS που το καθιστούν απίστευτο, σχεδόν ανησυχητικά ευέλικτο, αλλά και υπέροχα διασκεδαστικό μόλις εγκλιματιστείς.

Video

Ποια είναι η τέλεια αγωνιστική γραμμή;

Στην πίστα με το Nismo 400R, το εξαιρετικά σπάνιο και -ίσως- καλύτερο Nissan GT-R