Video

31 Aug, 2017 Ώρα 23:44

Κινητήρες άνω των 4.000 ίππων...

Thumbnail

Μιλάμε πολλές φορές για 100, 200 άντε... 400 άλογα και μας πέφτουν τα σάλια. Φανταστείτε τα άλογα αυτά σε έναν κινητήρα αυτοκινήτου να ήταν πολύ περισσότερα και να ξεπερνούσαν τον αριθμό 4.000!

Close

Το νούμερο μπορεί να φαντάζει απίστευτο για πολλούς, αλλά στην άλλη άκρη του Ατλαντικού Ωκεανού, οι Αμερικάνοι έχουν τρέλα με κάτι τέτοια. Ιδιοκατασκευές που συνήθως τρέχουν σε αγώνες dragster αποδίδουν χιλιάδες ίππους και όταν κινούνται καταφέρουν να βάζουν φωτιά στην άσφαλτο.

Όσο για τον ήχο που βγάζουν, το σίγουρο είναι πως αν είσαι κοντά θα χρειαστείς ωτοασπίδες! Για εμάς που τα θαυμάζουμε από τον υπολογιστή αρκεί να ανεβάσουμε την ένταση από τα ηχεία!

Close

 

 

Close
11 Jul, 2023 Ώρα 10:21

Τον έκοψε το Nurburgring... λόγω υπερβολικού brap-brap! (βίντεο)

Thumbnail

Το Mazda RX-7 τρίτης γενιάς, αποτελεί ένα αυτοκίνητο θρύλο που ακόμα και 31 χρόνια μετά το ντεμπούτο του, συνεχίζει να λατρεύεται το ίδιο.

Close

Με κινητήρα wankel 1.3λτ. κατάφερνε να αποδώσει έως και 280 εργοστασιακούς ίππους και να πάει την έννοια fun to drive σε άλλο επίπεδο. Σε όλα αυτά, προσθέστε τόσο το χαμηλό του βάρος το οποίο δεν ξεπερνά τα 1.200 κιλά, όσο και το γεγονός πως δίνει χώρο στους βελτιωτές να ξεκλειδώσουν αρκετή παραπάνω ιπποδύναμη. 

 

Close

 

Στο σημερινό βίντεο, έχουμε το ελαφρώς τροποποιημένο RX-7 το οποίο οδηγείται από τον YouTuber Misha Charoudin στην πίστα του Nurburgring. Το συγκεκριμένο σύνολο διαθέτει σφυρήλατες ζάντες Volk TE 37, ημισλίκ ελαστικά και ο wankel κινητήρας του έχει αναβαθμιστεί στους 400 ίππους. Συνδυάζεται με 5άρι χειροκίνητο σασμάν το οποίο στέλνει την κίνηση στους πίσω τροχούς.

Close

Στο βίντεο με τον γύρο στην πίστα, το RX-7 «καταπίνει» πολύ γρηγορότερα και σίγουρα ακριβότερα από αυτό οχήματα, όμως ο ήχος που παράγει είναι εκκωφαντικός και είναι αρκετός να το αποκλείσει από την είσοδο στην πίστα ξανά. Πιο συγκεκριμένα, παράγει πάνω από 130 decibel στις κόκκινες στροφές του στροφόμετρου.

Οι κανόνες του Nurburgring αναφέρουν ότι το στατικό επίπεδο θορύβου ενός αυτοκινήτου δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 95 ντεσιμπέλ, ενώ το όριο θορύβου κατά την οδήγηση είναι 130 dB, οπότε το ιαπωνικό κουπέ πλέον δεν είναι ευπρόσδεκτο στην «Πράσινη Κόλαση» με την ίδια εξάτμιση.