Τεχνολογία

01 Sep, 2017 Ώρα 10:59

Δείτε από την αρχή μέχρι το τέλος την παραγωγή της Skoda Octavia

Thumbnail

Η Skoda Octavia είναι ένα αυτοκίνητο με πολύ μεγάλη ζήτηση σε παγκόσμιο επίπεδο. Τα τελευταία χρόνια έχει βάλει τα γυαλιά σε πολλά μοντέλα του ανταγωνισμού ενώ οι άνθρωποι του VW Group τρίβουν τα χέρια τους με την επιτυχία που έχει αλλά και γενικότερα με την τσέχικη μάρκα που συνεχώς κερδίζει μερίδια αγοράς σε όλες τις κατηγορίες.

Close

Έχετε  σκεφτεί όμως πώς φτιάχνεται από το μηδέν μία Skoda Octavia;

Στο παρακάτω video διάρκειας 22.23 λεπτών, μπορείτε να παρακολουθήσετε πως αρχίζουν να παίρνουν "σάρκα και οστά" τα ρολά αλουμινίου μέχρι να μπορέσει μία Octavia να πάρει το δρόμο της και να φτάσει στα χέρια μας. Επιπλέον μπορείτε να δείτε πώς τοποθετούνται τα εξαρτήματα μέσα στο όχημα, πώς γίνεται η βαφή, τα ρομπότ που εργάζονται χωρίς διακοπή και πολλά άλλα.

Close

 

 

Close
07 Apr, 2020 Ώρα 23:27

Μία διαφορετική οθόνη πληροφοριών που ίσως δούμε στο μέλλον

Thumbnail

Υπάρχει μια τάση σε πολλά νέα αυτοκίνητα να εξοπλίζονται με μια ογκώδη οθόνη – tablet, στο κέντρο του ταμπλό.

Close

Αν και αυτές οι υπερβολικά μεγάλες οθόνες μπορεί να τραβήξουν την προσοχή των επισκεπτών σε εκθέσεις αυτοκινήτων, οι αυτοκινητοβιομηχανίες που εργάζονται για τη δημιουργία των οχημάτων επόμενης γενιάς, έχουν στο μυαλό τους και άλλα πράγματα που πρέπει να εξετάσουν, καθώς προσπαθούν να εξισορροπήσουν τον σχεδιασμό, με την τεχνολογία και τη χρησιμότητα.

_

Close

 

Διπλή οθόνη που θυμίζει κύμα

Close

Η Nissan επέλεξε μια διαφορετική πορεία κατά την ανάπτυξη της οθόνης του Nissan Ariya Concept, δίνοντας προτεραιότητα στο σχεδιασμό, οραματιζόμενη τις τελευταίες τάσεις.

Αντί ενός tablet, το ηλεκτρικό crossover έχει μια καμπυλοειδή διπλή οθόνη που θυμίζει κύμα. Προφέρει την αίσθηση του "ορίζοντα" σε όλο το αυτοκίνητο, σε συνδυασμό με το διάκοσμο από τις πόρτες,  μέχρι το πίσω μέρος της καμπίνας.

_

 

Δύο σαν... μία

Παρόλο που υπάρχουν δύο οθόνες, οι πληροφορίες μπορούν να μετακινηθούν ή να αλλάξουν θέση μεταξύ τους, δημιουργώντας την αίσθηση μιας ενιαίας οθόνης.

Για παράδειγμα, αν ο οδηγός θέλει τις διαδρομές και το χάρτη μπροστά από το τιμόνι, μπορεί να τα “μεταφέρει” εκεί. Επιπλέον, οι πληροφορίες μπορούν επίσης να μετακινηθούν στο κέντρο ή και να “εξαφανιστούν” όταν δεν χρειάζονται πλέον.