Ο Υπουργός Μεταφορών, Επικοινωνιών και Έργων Αλέξης Βαφεάδης, μιλώντας στην εκπομπή «Πρωτοσέλιδο», έθεσε ως απόλυτη προτεραιότητα το κυκλοφοριακό πρόβλημα που αντιμετωπίζουν τα μεγάλα αστικά κέντρα, προειδοποιώντας ακόμη και για συνθήκες «blackout» εάν δεν ληφθούν έγκαιρα και τολμηρά μέτρα.
Όπως ανέφερε, μόνο στη Λεμεσό εγγράφονται κάθε χρόνο περίπου 13.000 νέα οχήματα, χωρίς αντίστοιχες αποσύρσεις, γεγονός που μεταφράζεται –με βάση τον μέσο όρο διαδρομών– σε εκατοντάδες χιλιάδες επιπλέον κινήσεις ετησίως πάνω στο ίδιο οδικό δίκτυο. «Επί δέκα χρόνια προστίθενται διαδρομές πάνω στο ίδιο υφιστάμενο δίκτυο. Είναι φυσικό να φτάνουμε στο σημερινό κομφούζιο», σημείωσε, εξηγώντας ότι η συμφόρηση δεν είναι συγκυριακό φαινόμενο, αλλά αποτέλεσμα δεκαετίας.
Ο Υπουργός υπεραμύνθηκε της ανάγκης υλοποίησης νέων οδικών έργων, ακόμη και όταν αυτά προκαλούν αντιδράσεις. Έφερε ως παράδειγμα την ακύρωση της επέκτασης της οδού Φυτωρίου προς τον αυτοκινητόδρομο Λεμεσού, λέγοντας ότι μπορεί να ικανοποίησε αιτήματα κατοίκων της περιοχής, αλλά στέρησε από την πόλη μία κρίσιμη επιπλέον έξοδο. Παράλληλα, αναφέρθηκε στον Βόρειο Παρακαμπτήριο και σε άλλα έργα που προγραμματίζονται, με ορίζοντα υλοποίησης που εκτείνεται σε βάθος εικοσαετίας και συνολικό κόστος που ξεπερνά τα 300 εκατομμύρια ευρώ.
Ιδιαίτερη μνεία έκανε και στον σχεδιασμό του λεγόμενου «Τρίτου Παράλληλου» αυτοκινητοδρόμου βόρεια της Λεμεσού, ενός έργου στρατηγικής σημασίας που, όπως είπε, θα αποσυμφορήσει τον υφιστάμενο άξονα και θα εξυπηρετεί τις ορεινές περιοχές. «Τα οδικά έργα δεν είναι για αύριο. Θέλουν προγραμματισμό 20ετίας. Τα κάνουμε και για τα παιδιά μας», ανέφερε χαρακτηριστικά.
Σε ό,τι αφορά την οδική ασφάλεια, ο κ. Βαφεάδης έκανε λόγο για «τραγικά στοιχεία» αναφορικά με τους θανάτους από τροχαίες συγκρούσεις, υπογραμμίζοντας ότι η προσπάθεια του Υπουργείου, σε συνεργασία με το Συμβούλιο Οδικής Ασφάλειας, είναι η μείωση των θυμάτων στο ελάχιστο. Αναφέρθηκε, μεταξύ άλλων, στην προώθηση μέτρων όπως η επιτήρηση αυτοκινητοδρόμων με κάμερες και ο έλεγχος μέσου όρου ταχύτητας, πρακτικές που εφαρμόζονται ήδη σε άλλες ευρωπαϊκές χώρες.
Source: Sigmalive
