Classic

06 Dec, 2019 Ώρα 15:50

Αυθεντικά ανταλλακτικά για θρυλικά αυτοκίνητα από FCA και Mopar

Thumbnail

Διαθέτοντας δεκάδες αυτοκίνητα που αποτελούν ορόσημο για το χώρο του αυτοκινήτου, οι Ιταλικές μάρκες του ομίλου Fiat Chrysler Automobiles αποτελούν αγαπημένο πεδίο για τους συλλέκτες σε όλο τον κόσμο. Η FCA Heritage σε συνεργασία με τη Mopar ξεκίνησαν την αναβίωση των αυθεντικών ανταλλακτικών για θρυλικά μοντέλα του ομίλου, ξεκινώντας με τη Lancia Delta HF Intergrale, ένα μοντέλο που άφησε το στίγμα του όσο ελάχιστα άλλα αυτοκίνητα στην ιστορία.

Close

Χαρακτηριστικό παράδειγμα αυτής της νέας συνεργασίας είναι η κατασκευή των εμπρός και πίσω προφυλακτήρων του μοντέλου, για την οποία έγινε πλήρης ανακατασκευή των αυθεντικών καλουπιών, αλλά και ακολουθήθηκε η αυθεντική μέθοδος παραγωγής, ώστε τα ανταλλακτικά να είναι απολύτως ίδια με εκείνα που κατασκευάζονταν κατά την περίοδο παραγωγής του μοντέλου. Διαθέσιμοι θα είναι οι προφυλακτήρες τόσο για την έκδοση Intergrale, όσο και την Intergrale Evoluzione.     

Σκοπός των "Heritage Parts", των αυθεντικών ανταλλακτικών για τα κλασσικά μοντέλα της FCA, είναι να δοθεί η δυνατότητα στους κατόχους αυτών των αυτοκινήτων να διατηρήσουν τα μοναδικά αυτά δείγματα της αυτοκινητοβιομηχανίας σε άψογη και απόλυτα αυθεντική κατάσταση. Τα "Heritage Parts" είναι διαθέσιμα από την επίσημη ιστοσελίδα της Mopar.

Close

 

Δείτε το παρακάτω video για να πάρετε την πρώτη γεύση με του προφυλακτήρες της θρυλικής Lancia Delta HF Intergrale.

Close

 

 

16 Apr, 2018 Ώρα 23:46

Πενήντα χρόνια Opel GT

Thumbnail

“Nur Fliegen ist schöner…” – μόνο το να πετάς είναι καλύτερο... Αυτές οι τέσσερις λέξεις είναι αρκετές για να γεννήσουν πάθος και όνειρα. Όπως το διαφημιστικό σλόγκαν, έτσι και το ίδιο το αυτοκίνητο έχει γίνει classic:. Ο λόγος για το σπορ Opel GT που πέρασε για πρώτη φορά από τη γραμμή παραγωγής πριν από  50 χρόνια.

Close

Τότε, όπως και τώρα, ένα αληθινό dream-car και ένα ορόσημο στην ιστορία της αυτοκίνησης. Οι εορτασμοί για τα γενέθλια του Opel GT ξεκινούν τον Μάιο στην έκθεση κλασικών αυτοκινήτων “Bodensee-Klassik”.

Close

Το Opel GT πέρασε τη γραμμή παραγωγής πριν απο 50 χρόνια

 

Close

Μοναδικό

Για την ακρίβεια η ιστορία του Opel GT ξεκίνησε πριν από  53 χρόνια – κάνοντας πάταγο στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης 1965 (IAA), όπου η εταιρία παρουσίασε ένα διθέσιο σπορ μοντέλο. Με αεροδυναμικό αμάξωμα, χαμηλό εμπρός τμήμα με αναδιπλούμενους προβολείς, φουσκωμένους θόλους τροχών και αιχμηρό πίσω τμήμα, το αυτοκίνητο δεν είχε καμία σχέση με οτιδήποτε είχε παρουσιάσει μέχρι τότε Ευρωπαίος κατασκευαστής. Χάρη στις πλούσιες καμπύλες του, πολύ σύντομα άρχισαν να το αποκαλούν “Coke Bottle Shape”, που υποδήλωνε το σχήμα μπουκαλιού της Coca Cola. Αρχικά, η Opel περιέγραφε το “Experimental GT” – το πρώτο πρωτότυπο αυτοκίνητο από Γερμανό κατασκευαστή – ως μία μελέτη υψηλών επιδόσεων. Είχε σχεδιαστεί από τον Erhard Schnell και την ομάδα του στο ολοκαίνουργιο “Styling Studio” στο Rüsselsheim – το πρώτο κέντρο σχεδίασης Ευρωπαίου κατασκευαστή αυτοκινήτων.

Το πρώτο Opel GT πέρασε από τη γραμμή συναρμολόγησης το 1968, και ήταν ένα πρώτο δείγμα Γαλλο-Γερμανικής συνεργασίας. Χάρη σε προηγούμενα κοινά projects, ο κατασκευαστής αμαξωμάτων Chausson and Brissoneau & Lotz ήταν δοκιμασμένος εταίρος για την Opel και η γαλλική εταιρία ανέλαβε τη δημιουργία των πρεσαριστών πάνελ, τη συγκόλληση, τη βαφή και την εγκατάσταση εσωτερικού του GT, πριν σταλεί στη Γερμανία για την τελική συναρμολόγηση του πλαισίου και του συστήματος κίνησης.

Ακόμα και σήμερα είναι sexy...

 

Οι κινητήρες

Οι αγοραστές του GT μπορούσαν να επιλέξουν από δύο τετρακύλινδρους κινητήρες – έναν 1.1L με 60 ίππους από το Kadett και έναν 1.9L με 90 ίππους από το Rekord. Το GT 1900 έγινε ιδιαίτερα δημοφιλές από την πρώτη στιγμή. Η τελική ταχύτητα των 185 χλμ./ώρα και η επιτάχυνση 0 -100 χλμ./ώρα σε 11,5 δευτερόλεπτα ήταν αυτό που ζητούσαν οι αγοραστές. Οι πίσω τροχοί κινούνταν μέσω ενός τετρατάχυτου μηχανικού κιβωτίου. Οι Ευρωπαίοι πελάτες ελάχιστα παρήγγειλαν το προαιρετικό, τριτάχυτο αυτόματο κιβώτιο, αλλά στην άλλη πλευρά του Ατλαντικού το συγκεκριμένο ήταν άκρως δημοφιλές.

Το GT παραγωγής όμως, εξακολουθούσε να συναρπάζει τους πελάτες μέχρι το τέλος της παραγωγής του, το 1973. Χάρη στις επιδόσεις, τη μοναδική σχεδίαση και την ελκυστική τιμή, η δημοτικότητα του GT ξεπέρασε κάθε προσδοκία. Η συνολική παραγωγή έφτασε τις 103.463 μέσα σε πέντε μόλις χρόνια.