Ήταν 1929 όταν ο Έντζο Φεράρι ίδρυσε την ομώνυμη εταιρεία, αρχικά ως ομάδα αγώνων και έπειτα ως αυτοκινητοβιομηχανία.
Όλοι γνωρίζουν για το πρώτο μοντέλο, την 125 S που ο Έντζο κατασκεύασε μαζί με τον Τζιοατσίνο Κολόμπο ο οποίος ανέλαβε την κατασκευή του V12 των 1.500 κ. εκ.
Από την 125 S, η Ferrari πέρασε στην 159 S την ίδια χρονιά, μέχρι το 1948 να δημιουργήσει την 166. Η συγκεκριμένη που έχουμε τώρα μπροστά μας βρέθηκε στα χέρια του Σοάβε Μπεσάνα που την αγόρασε με σκοπό να τρέξει σε αγώνες, αν και το αυτοκίνητο ήταν 100% νόμιμο και για το δημόσιο οδικό δίκτυο.
Το πλαίσιο της 166 είναι ατσάλινο σωληνωτό, με το αμάξωμα να έχει σχεδιαστεί από την Carrozzeria Ansaloni. Η 166 που δημοπρατείται τώρα έχει αριθμό πλαισίου 004 C και ο κινητήρας της είναι δίλιτρος, μεγαλύτερος από τα υπόλοιπα της τότε γκάμας, με μέγιστη ισχύ 140 ίππους.
Η 166 του Σοάβε Μπεσάνα συμμετείχε σε μία σειρά από αγώνες, χωρίς όμως να κερδίσει ποτέ κάτι σημαντικό. Ωστόσο, έχει πάρει εκκίνηση στον αγώνα Targa Florio του 1948, στο Mille Miglia την ίδια χρονιά, στο Gran Premio di Bari, το GP di Mantova και σε πολλούς ακόμα.
Το 1949, ο Μπεσάνα συνέχισε να αγωνίζεται με τη Ferrari 166 σε αναβάσεις, αγώνες Formula 2, μέχρι που τελικά τη βαρέθηκε και την πούλησε σε μία μιλανέζικη εταιρεία. Τον περισσότερο καιρό της εκείνη την περίοδο, η 166 τον πέρασε στη Γαλλία.
Το 1957, πουλήθηκε στον ιδιοκτήτη της παριζιάνικης Sport Auto Garage, Γκαστόν Γκαρινό ο οποίος την αποθήκευσε και τη διατήρησε στην εργοστασιακή της κατάσταση. Το 1965 παραδόθηκε στον Χένρι Κλαρκ Τζούνιορ, ιδιοκτήτη του μουσείου Long Island Automotive.
Στην οικογένεια Κλαρκ, η Ferrari 166 έμεινε έως το 2015, αλλά δεν αγωνίστηκε και γενικότερα δεν ταλαιπωρήθηκε. Μάλιστα, πέρασε διαδικασία αποκατάστασης και για αυτό είναι εν έτει 2025 σε κατάσταση… βιτρίνας, αλλά ταυτόχρονα και εργοστασιακή.
Το τελευταίο αποδεικνύεται από το πλαίσιο, το αμάξωμα, τον κινητήρα και το 5τάχυτο κιβώτιο, αφού όλα είναι ακριβώς όπως όταν η 166 κατασκευάστηκε το 1948.
Από το 2015 και μετά, η 166 του Μπεσάνα βρισκόταν σε μία ανώνυμη κολεξιόν με Ferrari στις ΗΠΑ και πρωταγωνίστησε σε μία σειρά από σπέσιαλ event, όπου και κέρδισε πολλούς επαίνους.
Η επίσημη ονομασία της είναι Ferrari 166 Spyder Corsa και αυτή την περίοδο έχει μπει σε δημοπρασία από τον οίκο Broad Arrow. Η τιμή της υπολογίζεται μεταξύ 5,5 και 7,5 εκατομμυρίων ευρώ, απολύτως λογική, καθώς είναι φουλ εργοστασιακή και σαν καινούργια, ακόμα και 77 χρόνια (!) μετά τη δημιουργία της από τον Έντζο Φεράρι.
BarnFinds: Αυτοκίνητα που αξίζουν μια περιουσία παρατημένα για χρόνια! (βίντεο)
Η συλλογή αυτή που ανακαλύφθηκε από την ομάδα του συγκεκριμένου καναλιού στο Youtube, βρίσκεται στη Γαλλία και περιλαμβάνει πολλά και ενδιαφέροντα ευρήματα.
The Bearded Explorer είναι το όνομα του καναλιού –που σε ελεύθερη μετάφραση μας δίνει κάτι σαν «ο μουσάτος εξερευνητής»- με τους συντελεστές του να πηγαίνουν σε πολλά και ενδιαφέροντα σημεία, κάνοντας εξερευνήσεις και αρκετές ανακαλύψεις. Μια από αυτές είναι και στο video που έχουμε εδώ, όπου κατά τη διάρκεια της επίσκεψής τους σε μια περιοχή της Γαλλίας, βρέθηκαν μπροστά σε αυτή την αποθήκη.
Στο στεγασμένο της χώρο, υπάρχουν πολλά ευρήματα, όπως είναι μια σπάνια BMW coupe αλλά και μια Citroen DS αλλά η πραγματική «αποκάλυψη» γίνεται όταν αρχίζει η περιήγηση στον περιβάλλοντα χώρο. Εκεί που ανάμεσα στα δέντρα και τα αγριόχορτα, κρύβονται πολλά και θαυμάσια δείγματα από την ιστορία της αυτοκίνησης.
Ίσως για τα περισσότερα από αυτά να μην έχει κανένα νόημα η όποια διερεύνηση της αποκατάστασής τους. Είναι όμως πραγματικά ανατριχιαστικό, για κάθε petrolhead αλλά και λάτρη της ιστορίας της αυτοκίνησης, το να βλέπεις σε μια τέτοια βόλτα, τόσα πολλά μαζεμένα αυτοκίνητα.
Όλα τους στέκουν εκεί ως ενδείξεις για τη βαθιά αγάπη που τους έτρεφε μέχρι κάποια στιγμή, ο ιδιοκτήτης της έκτασης. Τώρα που για τα περισσότερα από αυτά δεν έχει καμία σημασία η αποκάλυψη, η μελαγχολία παίρνει πρωταγωνιστικό ρόλο ως διάθεση από την παρακολούθηση του video.