Cyprus Classic Car Touring Club: Μελένια Περιήγηση/Honey Tour

Τα Μελισσοχώρια της Ορεινής Λάρνακας, ετοιμάζονται για τρίτη φορά να φιλοξενήσουν το φεστιβάλ Μελιού και Μελισσοκομίας ,στο γραφικό χωριό της Οδού, που κάθε χρόνο γίνεται καλύτερο και ομορφότερο, για να τιμήσει το Μέλι, την Μελισσοκομία και τους Μελισσοκόμους όλης της Κύπρου, σε μια γιορτή χαράς και διασκέδασης αφιερωμένη αποκλειστικά, στο Μέλι το θαυματουργό.

Φέτος το Φεστιβάλ αγκαλιάζεται από την Λέσχη Περιήγησης Κλασικού Αυτοκινήτου Κύπρου, που σε συνεργασία με τον Παγκύπριο Σύνδεσμο Μελισσοκόμων, διοργανώνουν μια Μελένια Περιήγηση, με σκοπό την διαφώτιση για την προστασία της Μέλισσας και προβολή των Μελισσοχωριών.

Στις 23 Ιουνίου η κοινότητα της Οράς που εστιάζει όλες τις προσπάθειες της στην Προστασία της Μέλισσας, θα φιλοξενήσει την Λέσχη Περιήγησης Κλασικού Αυτοκινήτου Κύπρου, στο πανέμορφο χωριό των Ξενοδοχείων των Μελισσών , για πρωινό, και η διαδρομή θα καταλήξει πανηγυρικά στο Μελισσοχώρι Οδού για την επίσημη έναρξη του Φεστιβάλ Μελιού και Μελισσοκομίας Ορεινής Λάρνακας.

Μια μελένια οικογενειακή απόδραση, σε ένα υπέροχο χωριό, όπου η φύση βρίσκεται σε όλο της το μεγαλείο, και οι Μέλισσες θαυματουργούν. Η εκκινηση θα δοθεί στις 10:00 πμ απο τον Παγκύπριο Σύνδεσμο Μελισσοκόμων/Κέντρο Μελισσοκομίας Λεωφ. Στροβόλου 195Δ., Στρόβολος, Λευκωσία. Για πληρ./συμμετοχές τηλ στον Μιχάλη Κυριακίδη 99689490 & Κίμωνα Ζαχαρία στο 99677477.

Δείτε το event στο facebook εδώ.

Tags

Classic Cars

Πενήντα χρόνια Opel GT

“Nur Fliegen ist schöner…” – μόνο το να πετάς είναι καλύτερο... Αυτές οι τέσσερις λέξεις είναι αρκετές για να γεννήσουν πάθος και όνειρα. Όπως το διαφημιστικό σλόγκαν, έτσι και το ίδιο το αυτοκίνητο έχει γίνει classic:. Ο λόγος για το σπορ Opel GT που πέρασε για πρώτη φορά από τη γραμμή παραγωγής πριν από 50 χρόνια.

Τότε, όπως και τώρα, ένα αληθινό dream-car και ένα ορόσημο στην ιστορία της αυτοκίνησης. Οι εορτασμοί για τα γενέθλια του Opel GT ξεκινούν τον Μάιο στην έκθεση κλασικών αυτοκινήτων “Bodensee-Klassik”.

Το Opel GT πέρασε τη γραμμή παραγωγής πριν απο 50 χρόνια

Μοναδικό

Για την ακρίβεια η ιστορία του Opel GT ξεκίνησε πριν από 53 χρόνια – κάνοντας πάταγο στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης 1965 (IAA), όπου η εταιρία παρουσίασε ένα διθέσιο σπορ μοντέλο. Με αεροδυναμικό αμάξωμα, χαμηλό εμπρός τμήμα με αναδιπλούμενους προβολείς, φουσκωμένους θόλους τροχών και αιχμηρό πίσω τμήμα, το αυτοκίνητο δεν είχε καμία σχέση με οτιδήποτε είχε παρουσιάσει μέχρι τότε Ευρωπαίος κατασκευαστής. Χάρη στις πλούσιες καμπύλες του, πολύ σύντομα άρχισαν να το αποκαλούν “Coke Bottle Shape”, που υποδήλωνε το σχήμα μπουκαλιού της Coca Cola. Αρχικά, η Opel περιέγραφε το “Experimental GT” – το πρώτο πρωτότυπο αυτοκίνητο από Γερμανό κατασκευαστή – ως μία μελέτη υψηλών επιδόσεων. Είχε σχεδιαστεί από τον Erhard Schnell και την ομάδα του στο ολοκαίνουργιο “Styling Studio” στο Rüsselsheim – το πρώτο κέντρο σχεδίασης Ευρωπαίου κατασκευαστή αυτοκινήτων.

Το πρώτο Opel GT πέρασε από τη γραμμή συναρμολόγησης το 1968, και ήταν ένα πρώτο δείγμα Γαλλο-Γερμανικής συνεργασίας. Χάρη σε προηγούμενα κοινά projects, ο κατασκευαστής αμαξωμάτων Chausson and Brissoneau & Lotz ήταν δοκιμασμένος εταίρος για την Opel και η γαλλική εταιρία ανέλαβε τη δημιουργία των πρεσαριστών πάνελ, τη συγκόλληση, τη βαφή και την εγκατάσταση εσωτερικού του GT, πριν σταλεί στη Γερμανία για την τελική συναρμολόγηση του πλαισίου και του συστήματος κίνησης.

Ακόμα και σήμερα είναι sexy...

Οι κινητήρες

Οι αγοραστές του GT μπορούσαν να επιλέξουν από δύο τετρακύλινδρους κινητήρες – έναν 1.1L με 60 ίππους από το Kadett και έναν 1.9L με 90 ίππους από το Rekord. Το GT 1900 έγινε ιδιαίτερα δημοφιλές από την πρώτη στιγμή. Η τελική ταχύτητα των 185 χλμ./ώρα και η επιτάχυνση 0 -100 χλμ./ώρα σε 11,5 δευτερόλεπτα ήταν αυτό που ζητούσαν οι αγοραστές. Οι πίσω τροχοί κινούνταν μέσω ενός τετρατάχυτου μηχανικού κιβωτίου. Οι Ευρωπαίοι πελάτες ελάχιστα παρήγγειλαν το προαιρετικό, τριτάχυτο αυτόματο κιβώτιο, αλλά στην άλλη πλευρά του Ατλαντικού το συγκεκριμένο ήταν άκρως δημοφιλές.

Το GT παραγωγής όμως, εξακολουθούσε να συναρπάζει τους πελάτες μέχρι το τέλος της παραγωγής του, το 1973. Χάρη στις επιδόσεις, τη μοναδική σχεδίαση και την ελκυστική τιμή, η δημοτικότητα του GT ξεπέρασε κάθε προσδοκία. Η συνολική παραγωγή έφτασε τις 103.463 μέσα σε πέντε μόλις χρόνια.