Θεωρείται το πιο θαυμαστό τετράτροχο στην ιστορία της παγκόσμιας αυτοκίνησης. Ένα αριστούργημα του Maranello, το αυτοκίνητο που θέλουν να έχουν στη συλλογή τους όλοι οι μεγάλοι συλλέκτες.
Για να αποκτήσει κάποιος μία από τις 39 μονάδες της εκθαμβωτικής 250 GTO που παρήχθησαν από το 1962 έως το 1964 πρέπει να δώσει «γη και ύδωρ». Είναι με τεράστια διαφορά το ακριβότερο όχημα του κόσμου.
Τον Οκτώβριο του 2014, η 250 GTO με αριθμό πλαισίου 5111 πουλήθηκε για 46,8 εκατομμύρια ευρώ. Τον Ιούνιο του 2018 όμως, η 250 GTO του 1963 με αριθμό σασί 4153 έγινε το αντικείμενο του πόθου για τον David MacNeil. Ο επικεφαλής της εταιρείας WeatherTech, έδωσε ένα εξωπραγματικό ποσό για την κάνει δική του.
Όπως ανέφεραν τότε τα μεγαλύτερα και πιο αξιόπιστα Μέσα που ασχολούνται με κλασικά οχήματα, η τιμή πώλησης κυμάνθηκε μεταξύ 70.000.000 και 80.000.000 ευρώ.
Κανείς δεν το διέψευσε, ούτε το επιβεβαίωσε. Η αγοραπωλησία δεν έγινε στο πλαίσιο δημοπρασίας κάποιου διάσημου οίκου, αλλά κάτω από άκρα μυστικότητα.
Πλέον, η τιμή της 250 GTO αναμένεται να εκτοξευτεί κι άλλο. Δικαστήριο της Μπολόνια αναγνώρισε το όχημα ως έργο τέχνης, προστατεύοντάς το από απομιμήσεις, όπως ακριβώς συμβαίνει και με τους πίνακες ζωγραφικής των σπουδαίων καλλιτεχνών.
Ο δικαστής ανέφερε πως η 250 GTO δεν αντιγράφεται. Είναι ένα μοναδικό, θρυλικό αυτοκίνητο. Ανήκει αποκλειστικά στη Ferrari και αναγνωρίζεται για πρώτη φορά ως έργο τέχνης.
Πηγή: Zougla.gr
Porsche 935 K4
Η Porsche 935 είναι ένα από τα σημαντικότερα αγωνιστικά στην ιστορία της Γερμανικής εταιρίας και μια Kremer Porsche 935 K4 IMSA GTP του 1981 πωλείται έναντι του ποσού των 2,85 εκατομμυρίων δολαρίων. Είναι μια από τις δύο K4 που κατασκευάστηκαν και αντλούν έμπνευση από την Porsche 935 Moby Dick του 1978 Η συγκεκριμένη διαθέτει σωληνωτό πλαίσιο και κίνηση παίρνει από τον 3,2 λίτρων twin turbo εξακύλινδρο κινητήρα με αλουμινένιο μπλοκ και κυλινδροκεφαλή. Αποδίδει 800 άλογα με 727 Nm ροπής και είναι ικανή να πιάσει τελική ταχύτητα 353 χλμ ώρα. Στο παλμαρέ του αυτοκινήτου συναντάμε πέντε νίκες στο πρωτάθλημα IMSA του 1982 και από τότε έχει περάσει από τα γκαράζ αρκετών συλλεκτών, ανάμεσα τους και ο διάσημος ηθοποιός Nicolas Cage, ο οποίος ήταν κάτοχός του από το 1999 έως το 2002
Βy AutoBlog